老款宝来不停产 Sagitar是否还值得期待?
这两年，一汽大众经营效益不佳，为了走出这个困境，他们加快了产品更新的步伐，2005年除了推出一款不争气的新车开迪外，对于奥迪A6、A4系列车型也都进行了升级换代。而在2006年内，一汽大众除了全面引进全新的帕萨特B6外，全新宝来换代车Sagitar也将在二月份上市。
Sagitar就是北美版的捷达，是一款真正与国际同步的车型，它与目前在国内市场销售的老款宝来相比，其车身尺度和轴距都加长加大了，Sagitar的后座空间在同级车型中占优，彻底摆脱了人们对于老款宝来后座狭小的微辞。而在动力配置上，Sagitar将会采用1.8L、1.8T、2.0L等不同排量作为动力，甚至可能采用目前大众的得意作品2.0TFSI来全面武装，同时在装备上也有6安全气囊、ESP系统和前后恒温空调等设备，以此全面提升整车品质。
无疑，新的Sagitar确实很诱人，这让大家都期盼着这款新车的尽快上市，同时也渴望该车能够以一个平和的价格给消费者一个意外的惊喜。不过，这样的幻想没有持续很久，几天前，来自一汽大众一位官员的言论将大家美好的心愿击得粉碎。该官员表示：老款宝来不会停产，新的Sagitar价格将会超过目前老款车型的售价。
目前市场上老款宝来的售价是多少呢？现在市场上的宝来一共有1.6L、1.8、1.8T以及R运动型四个型号的9款车型，其中1.6L手动基本型占据这个价格系列的最低层，其售价为14.93万元，这个价格与凯越、伊兰特等车型比较没有什么优势，而R运动型则是这个系列的贵族，它的售价达到了25.9万元，达到甚至超过了目前市场上畅销的中型车销售价格。
据介绍，新Sagitar主攻的是1.8L及以上中高档轿车市场，其认定的对手是国产宝马3系列车型，有了这个定位，Sagitar的售价显然就高不就低。老款宝来1.6L车型与之并不冲突，而Sagitar在1.8L及以上车型的售价上要全面超越目前宝来的价格，那么它的定价应该是在目前宝来的同级车型上至少上浮一个档次，比如目前老款宝来1.8L手动豪华型售价为18.09万元，那么Sagitar的手动舒适型就大概是这个价位。如果以此类推，那么该车1.8T自动豪华型的售价将在22万元左右，而配备2.0TFSI发动机的车型，其最低售价也会在23万元以上。
为什么Sagitar铁定要高价入市呢？一汽大众的官员是这样解释的：因为目前老款宝来仍然是该公司的主打车型，2005年11月份宝来的销量超过了4000辆，而1至11月该车总销量已经超过了4万辆，是仅次于捷达的畅销车型。既然市场上依然表现突出，那么老宝来就没有必要降价，更没有必要退市，所以新的Sagitar要上市，就必须水涨船高，参与中高档汽车之间的竞争，这就是一汽大众官员的解释。其实在这个理由背后，还有一个更深层次的原因，那就是目前老款宝来除非被Sagitar全面取代而退出市场，否则它只要留在市场上，就根本不能降价，老款宝来已经陷入了一个进退维谷的两难境地。试想，如果宝来的整体价格向下调整1至2万元，那么1.6L基本型只要不足13万元就可以取得，这对于一汽大众的另一款车型――高尔夫来说，就会造成毁灭性打击，要知道，一汽大众通过几年的努力，才让高尔夫这款国际经典车型在中国有了一点点的起色，其月销量总算跨越了一千辆的大关并继续向二千辆挺进。而且宝来的价格下调，对于一汽大众始终引以为荣的捷达车也一样会有摧枯拉朽的破坏力，而捷达是这些年来一汽大众唯一能够引以为骄傲和自豪的证据。
所以，如果宝来下调价格，必将会使高尔夫、捷达都以降价来维持车系的稳定，这样做法最直接的后果就是一汽大众利润继续下滑，这对于目前本来就举步为艰的一汽大众来说，更是雪上加霜！所以，Sagitar的最终结果是保持了高价，这也是一汽大众一如既往的销售策略，高昂的售价将让Sagitar的优势不再显现，也将彻底结束消费者对其的奢望，而在中高档汽车阵营里，作为A级车的Sagitar将显得弱小而无助，新车的资源优势可能就此丧失，而国内汽车市场上将呈现爷子孙三代一起战斗的局面，这正是一汽大众万般无奈的真实写照。