【图】夏利7101汽车音响无损换装记（图文）_富康俱乐部_富康俱乐部

结识汽车音响改装也有段日子了，也认识了不少这一行的朋友，尤其是认识了几位搞无损换装汽车音响的朋友，也亲眼见识了这种改装方式，六个字“经济、快速、安全”。前几天忽发奇想，是不是也在坛子里发了个团购帖呢？于是分别在北京车友会、捷盟、POLO、夏令营发了同样内容的团购帖子，只想看看有多少人认可这个无损换装，趁机可以拍点图片，谁让咱们好这个呢！周四帖子发出，周、六日两天时间，我在这家音响店亲身经历了帕萨特、POLO劲取、富康、爱丽舍、捷达、夏利、华普七种车型的音响换装过程，可谓惊心动魄！不过，由于跑来跑去的疲惫，又顾不上喝水，两天抽掉两包烟的量让我到现在都感觉胸闷。还是进入正题吧，下面是夏利N3的换装过程，算这周的作业吧，其它车型的换装过程还在整理中。

检查原车音响配置，上好塑料防尘套，前门传统位置有一个喇叭罩。

　　后门上面没有喇叭孔，只在后座后面预留了两个塑料罩，为了有个好的音响效果，当时决定在这个地方加装两个6寸喇叭，不过，原车上没有线，安装起来可要费点功夫。

拆左侧前门门板。

不到5分钟，左侧前门门板被拿下来，里面是一层几乎透明的塑料，既防尘又当隔音用，厂家真的非常节省！

　　看到原车喇叭后，让在场的人嘘吁不已。夏利N3的喇叭竟然是这样：电动式低频扬声器、功率4W、小的不能再小的磁钢、加上钢制盆架也不过100多克重，这样的喇叭被网友评为“只能发声”的说法再次得到了印证。当然，这不是生产厂（江苏宜兴江峰电子）的过错，汽车厂家的压价应该使他们也是很无奈，江峰电子在喇叭上标的很明白，“低频扬声器、4W”。那么，全车只有这两个喇叭，高频从哪里来呢？没有高频的喇叭又能做什么呢？　　

　　准备换装的前门喇叭G501A为高低频同轴设计，额定功率40W，最大功率80W，结实厚重。为什么要提重量呢？买过电脑音箱的人应该知道，同样的价格，一定要买重的的哪个，无论从磁钢还是箱体，重的哪个应该是用料更好。由于前门左右两侧分别有人在安装，喇叭很快就装好了。最有意思的是后面喇叭的安装过程，可以自由发挥的空间很大，全车的音响效果全靠它了。

后门上面没有预留喇叭孔。

　　拆下后座后面带喇叭网罩的隔板。最后决定安装G603A，同样是6寸喇叭，这个比G601A便宜些，并且容易固定。

在隔板上安装6寸同轴喇叭G603A，这个喇叭标的有效功率为50W，最大功率为100W，做工精良。

这张图片的上半部有些模糊是吧，并不是用PS处理过，是当时相机快没电了，不敢开闪光的结果。

漫步者G603A这款喇叭的做工很精致，所以给大家专门搞了一张正反面在一个图片上的，共同欣赏一下。

　　从机头部分接线出来，等合上所有的装饰后，线就被包在了里面。这里我留一个问题给大家：请问本图右下方手里拿的红颜色的东东是什么呢？回答对的车友我送一只G603A喇叭。可别小看这个小红帽啊，一般的改装店可没有这个。

后面喇叭即将完工，现场每一颗激动的心都在等待这辆夏利的音响表现...大家别急，还有机头没换呢！

正在拆开主机面板。

主机被拿下后，里面真的很乱，好多线。

原车机头是国产品牌海鸥，左侧是即将换装的机头，车主会选择哪一种呢？

原来是选择了一款索尼普及型机头CDX-GT250，52W四路输出，CD/MP3/WMA，前置Aux-In，还带一个小遥控器，不错的选择。

索尼CDX-GT250的可拆卸防盗面板。

　　测相位后开始试听，人们都快等不及了。店里有预备的试音碟，人声还是选择蔡琴的歌曲，许多人都非常熟悉的曲目，歌声圆润、深沉、通透，无可挑剔；接着又听了半截迪曲，震人心脾，由于音量开的较大，心脏有问题的朋友绝不能在车子里多待。从车子里出来，看得出在场的人都掩不住自己内心的微笑。我和车主开个句玩笑，“别看咱车比较差，音响效果足以比得上公司的X5了”，此言非虚，如果车子的隔音做到BMW那样，相信没有人会反对。
　　说实话，700元的主机，788元的四只喇叭，店里又给了一点折扣，加起来还不到1400元，能有如此好的音质与音效已经非常不错。如果一定要来个比较，一和原车音响相比，大家不用听都知道结果了；二和发烧级音响相比，同等配置，论音质与音效，相信不是专家也感觉不出有什么大的差别，论费用，改装过的朋友可能体会更深一些。

　　隔壁就是洗车房，开出去的时候，免费洗车。（全文完）

修改于：2006-9-27 10:44:17

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