【图】作为迈腾车主，我们必须应该知道的真相。_迈腾俱乐部_迈腾俱乐部

我不是标题党，我相信进来看此文章的朋友一定会大有收获。

厌倦了论坛之间、车型之间、车友之间的纷争，

一直就不明白为什么有些人就喜欢挑碴，喜欢搬弄是非。跑这个论坛说迈腾怎么咱们不好、跑那个论坛又说迈腾是垃圾车......说真的，我相信大部分迈腾车友和我一样，是相信事实，相信真理的人，我们不能因为别人的一己之词而否定我们当初的选择，就像我们不能因为路人的一句谎言，而抛弃自己的妻子一样。我不是不允许别人说迈腾的不好，我只是希望所有评论的人能站在一个公正公平的角度按事实说话，别吹嘘的天花乱坠。
    如果有人说大众拿了个桑塔纳在中国混了二十年，完全认同；
    如果有人说小日本拿个缩了水的等外品在中国混，完全认同；
    如果有人拿当今的国产德系车和国产日系车对比，不完全认同；
    如果有人拿德系和日系的同级别车作不平等对比，完全不认同。
    身为迈腾车车主，在下对车颇为喜爱并有一点研究。就拿B级车为例，原来最受国人青睐的是雅阁，如今是凯美瑞，而日系的雅阁、凯美瑞真的就那么优秀、那么值得备受青睐吗？本人对此不以为然。
    去年九月再次选择德系、置换买了大众的迈腾，之所以选择迈腾，是因为迈腾作为当今国产B级车的标杆当之无愧，总结出几点原因：
    如今的南北大众绝非八、九十年代前期的大众印象，目前制造工艺水平国内首屈一指；
    对于诸多知名日系品牌消费品——“对中国出口”字样的记忆刻骨铭心；
    迈腾的品质、技术含量同级别无人能及；
    德系车的耐用度非日系车可比拟，且后期消费的性价比高。
    之前曾有日系4S店的销售说日系的钢板虽如薄纸但并不影响安全，甚至比钢板扎实的德系更安全，本人记得VOLVO“最安全”的美名相当部分来自于其钢板的厚度，举个最简单的例子，让美式橄榄球运动员全部换上单衣上场比赛，结果会怎样？两种结果：要么头破血流；要么成了澳式橄榄球，没有激烈的冲撞。
    之前也拜读过很多关于迈腾后期消费费用怎么高的评论和帖子，深感很不平衡，由感而生觉得有必要在此大声呼吁，就德系和日系同级别车不平等对比的问题做个更实际的探讨，给德系车讨回公道，给迈腾正正身。
    就评论最为热门的常规保养谈起，即四滤和机油。
    先说机油机滤，车都是同级别的车，然而换的机油不是同级别的机油，比如凯美瑞，使用的机油属半合成机油，5000公里更换，每次换油247元；再说迈腾，使用的是全合成机油，10000公里更换，每次换油612元，至于合成机油和半合成机油的区别相信已经不必再作阐述，知名品牌的半合成机油的市场价格在一百元至二百元一桶（4升），那么知名品牌的全合成机油的市场价格是多少呢？
壳牌灰喜力     438元/4L  130元/1L
金美孚1号     450元/4L  128元/1L
美孚1号       350元/4L  98元/1L
埃索           380元/4L  95元/1L
BP             428元/4L  88元/1L
    迈腾换油价格612元（包括机滤），其机油价格与知名品牌的全合成机油价格相比，处于中游，价格属适中；即使和凯美瑞比较也是10000公里一次对10000公里两次，即612元比494元，两者118元的差异，凯美瑞车主得多跑一次4S店，费的时间、费的汽油都不是自己的吗？更何况车子心脏里流的始终是廉价的半合成油，也正是因为使用半合成机油不具备优异的清洁性能，丰田4S店每15000公里给凯美瑞车主做一次价格480元的润滑系统清洗，直接导致凯美瑞的费用大幅上升，折合到单位成本则是814元/万公里，超过迈腾。因此，这里的名堂不能以单纯的换油价格说明谁更优越。
    再说汽油滤清器，迈腾3万公里更换，价格540元，凯美瑞2万公里更换，价格353元，以每一万公里计算，迈腾180元/万公里，凯美瑞176.5元/万公里，单位成本相当。
    同样是每年更换一次的空调滤芯，迈腾113元，凯美瑞188元，仍然以单位成本计算，折合单位成本，迈腾56.5元/万公里，凯美瑞62.75元/公里，价格相当。
    迈腾的空气滤清器274元，每3万公里更换，凯美瑞131元，每4万公里更换，折合单位成本，迈腾91.33元/万公里，凯美瑞32.75元/万公里，迈腾价格高于凯美瑞。
    就常规保养的四滤和机油，暂且不说机油品质的根本区别，本人以10000公里为成本单位计算，迈腾的价格和凯美瑞差异显而易见。
单位成本（10000公里计算）  迈腾  凯美瑞
机油、机滤  612  814
汽油滤清器  180  177
空调滤清器  57  63
空气滤清器  91  33
小计  940元  1087元
    很明显，日系凯美瑞的常规保养费用高于德系迈腾，当然，若是把清洗润滑油道费用减去，凯美瑞的保养价格就没有这么高，但谁愿意拿二十多万的车去冒润滑油道堵塞的风险，这显然是不理智的，毕竟买车花的都是血汗钱。
    另外，本人在此不得不提的是，后消费期并非只有常规保养，定期的维护和保养也是我们车主应当注重比较的内容。
    由于国内油品尚存在问题，首先说喷油嘴的清洗，本人的迈腾每次只需购买95元的燃油添加剂，加油时与燃油一同倒入油箱即可完成，日系的凯美瑞则需要车主进4S店花费378大元。
    节气门的拆解清洗两车都是250元/次。
    其次，两车都是每6万公里更换自动变速箱油，本人的迈腾920元，凯美瑞900元，虽然从价格上看不相上下，可是本人享受的是6挡手/自一体变速箱的性能和经济，而凯美瑞顶配也只是5速手/自一体变速箱，而2.0只搭载4挡自动变速箱，两者技术含量和性能表现以及燃油经济性根本不能同日而语。
    再说说每两年更换的转向助力液，本人的迈腾属最先进的电子助力转向，免维护，而日系凯美瑞则是传统的液压助力转向，每两年需要进4S店花费396大元。
    就这几项维护、定期保养项目的比较显然是本人的迈腾占了绝对优势，可谓高性价比。
维护、定期保养项目  迈腾  凯美瑞
清洗喷油嘴  95  378
节气门拆解清洗  250  250
自动变速箱换油  920  900
转向助力油更换  0  396
小计  1265元  1924元
    最后，本人就之前浏览过的一些关于迈腾和日系凯美瑞之间，关于保险杠之类零部件也列入常规保养价格对比的帖子，感到莫名其妙之余特在此作出提醒，此类价格对比毫无意义，办理的保险是干什么用的？比如：保险杠损坏，当然是保险公司买单。保险的费用只跟车价、险种，违章等因素有关，和零部件价格没有半点关系！迈腾保险杠价值三千多大元，本人认为一份价钱一份货，安全！即使损坏需要更换也肯定不用自己买单，超过一万才好呢。
    所以，要选择名列住房之后的第二大消费品——汽车，还真得从多方面深入了解，品牌、车价、技术含量、用途、耐用度、性能、经济性、后期费用、售后服务、残值等方面，一个都不能忽略。
    说了这些算是为自己的迈腾正身，同时为自己当初选择迈腾深感庆幸，更为再次选择德系车感到欣慰！希望我这篇呕心沥血之作能得到大家的认可，相信我们自己的选择是最棒的！

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