引用 “昨天礼拜天，4S店的售后那边的经理我们聚了一下（已经和他发展成朋友了），我的车他也参与了修理，更是了解车的情况（其本人是个很懂车的老修理高级工程师），吃饭的期间给我结实了一下为什么会一直修不好，我说逮捕是很清楚，因为我不是很懂，大体的意思是一个带动皮带的轴承本来应该是很正的，现在出现了一点弯曲，如果要解决根本的问题必须更换那根轴承，而这个又需要重新铸一个模出来，目前给我的结论是不单发动机响，还因为轴承的弯曲导致皮带的带动负荷增大，也会造成更大的油耗，这也是我的车为什么现在是15-17个油耗的原因。
综上所诉是我的车现在的情况，很多朋友说新车小毛病修理修理就算了，你们两口子也别折腾了，那也许是大家不太了解该车现有情况所下的结论，我觉得我们的要求并不过分，大家做过换位思考，如果是你会怎么解决，我目前只是站在消费者应该站的位置上来解决问题”
挑毛病：
1、皮带是皮带轮带动的，不是轴承带动的。
2、那根轴承是没法换的，轴承不论根。
3、“轴承的弯曲导致皮带的带动负荷增大” 如果真是这种情况发生了（且不管它是哪根轴），带轮还是可以正常转动的，只不过摩擦阻力增加而已，相同的工况下发动机会多发出一点扭矩来克服这个阻力，多出的扭矩视摩擦阻力的大小而异，以我的经验来看2.4排量的发动机大概要多发1~2个牛米左右，这2个牛米会引起多大的油耗大家可以自己判断一下，用不着去责怪"Pengyou780913"，因为他早已声名：“不是很懂”。（另外如果大家不清楚发动机控制逻辑、不懂AT的车大部分工况下都是闭环控制的话，可以从能量守恒的角度来简单分析哈，就因为这么个异响而要多消耗7~8个油？这7~8个油发出的能量都去哪里了呢？用来克服阻力的话应该全部转化为热量了，这发动机肯定早就热死了，哈哈
4、"Pengyou780913"发动机不打火，方向盘锁死是一种可能，哈哈（新手有可能碰到这种情况）。其他的原因，，，哎，实在想不出来，除非你把火花塞高压线转速传感器什么的都拔了，或者车子没油了，或者节气门卡死了，或者电瓶没电了，或者起动机烧了，或者。。。不愿再想下去了，因为小日本做的东西不会差到新车无法打火的地步啊。。。不管怎么样楼主什么消息都没透露给我们，我们自然无从判断。
5、个人觉得楼主有点过火了，在这里发这么多帖子，没有多少实质性的内容，丝毫不能让人产生半点怜悯之心。。。HOHO~~~