今晚新照，夜色中的力狮，另送风景。（图）
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pippen123
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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-03-29 02:45
今晚新照，夜色中的力狮，另送风景。（图）悉尼这里的夜景算是最好了，周五晚，观景的车子不少。拍摄上图不易啊。
这次就不让GF一起添乱了，觉得夜晚拍摄车辆的效果会与众不同一些，我住在EPPING，这个区叫 Milsons Point，位于北悉尼，可以眺望整个悉尼大桥和歌剧院。特地开了半个小时来到这个风水宝地，把整个壮观港湾作为背景，很是养眼。 在夜间灯光下的力狮光泽度很好，而且内饰可以照出指示灯的效果。希望这组图片能激你购买力狮的欲望。 想起什么说什么，今晚看了看国内力狮的外观图，其他的都好，就是那个合金轮也太难看了，而且只有16英寸，感觉和力狮不相符。不晓得为什么给亚洲版的配置那么难看的轮圈。买了的朋友你们有想要换轮圈的意图吗？但我最喜欢国内那种金属灰色了（GUN MENAL GREY）， 可澳洲没有那种灰，我的这个灰有点接近黑色了，深灰的（DIAMOND GREY），有些遗憾。不晓得SUBARU为什么不全球统一配置啊。 对了，补充一点点今日的驾驶感受，晚上去 “茶树屋”（CHATSWOOD）吃饭，途中要走一小段山路，当中要拐很多弯，AWD和水平对置发动机的综合效果真好，“过弯”这个词显得太专业，我就说拐弯吧，不怎么需要减速，直接转动方向盘就好了，人坐在车里也没多少那种左摇右摆的感觉，爽快。 和350Z比的话还是有些差距，顺便说说350Z的转弯，抓地力太好了，53：47的黄金配重比，LSD，VDC，和BREMBO BREAK，个人感觉过弯无敌，自我感觉太好了，因为我是NOOB。 在MOONEY跑山路时候130公里时速过弯车体才开始跑偏，这次还真得叫过弯了，可力狮市房车呀，用它来和跑车来对比拐弯，实在太不公平。但在转弯方面，力狮比其他品牌的同级房车要出色很多。想到什么说什么，太晚了，天都亮了。 以后我会及时扑冲驾驶感受和照片的，多多交流吧，还真有小问题请教，卖车的SALES说这车不用磨合，大家都在磨合啊，这款车的磨合期是几千公里？怎么样磨合？RPM不超过多少？TOP SPEED不要超过多少？ 还有其他要注意的吗？谢谢           [ 本帖最后由 pippen123 于 2008-03-29 03:45 编辑 ] |
