【肝胆】＠＠买宝马不如买速腾？
第一次听到这句话是在速腾刚上市的时候，当时觉得有点哗众取宠，所以今期的车型对比我们就用速腾作为挑战车型，当然被挑战者就是宝马同排量的320i！因为宝马3系列在紧凑型车中绝对是大哥，目前为止还没有什么车型敢与宝马3对比，以免相形见掘厂家也颜面扫地。但就是大众速腾，他的诞生估计就是直指宝马3的.,而且两车都是很少做广告的车型，不象日系车销量是用广告堆砌的，难怪有人说：消费者的钱在日系是用来卖广告的，德系是用来卖技术的。 好了言归正传，很多车友对宝马已经相当熟悉了（详见今年12期的《完美操控与品味 新宝马320i评测》），所以今期着重介绍来自射手座的光芒，挑战者速腾的技术亮点介绍！ 速腾轿车出自于大众全球最先进的PQ35生产平台（注解1），采用德国大众全新的设计理念，内在沉稳、外形时尚。它以“德系高性能轿车”为产品定位，以“质感人生”为品牌理念，目标用户直指城市新中产阶级，志在成为同级别中的领袖车型。 ★（注解1）PQ35平台介绍 作为精湛技艺与卓绝品质的标志，PQ35平台是德国大众全球最先进的生产平台，代表了德国大众最新的中级车制造水平，也代表了当今世界上最先进的汽车生产技术和管理流程。简单地表述，PQ35平台中的P代表的是产品平台；Q 代表的是动力总成横置；3代表的是紧凑型车；5 代表的是第五代产品。在全球范围内，出自PQ35平台的大众车型包括途安、高尔夫5、高尔夫GTI、奥迪A3、新宝来、速腾等。除了具备平台技术所共有的优势之外，PQ35平台本身还具备它独有的技术优势。总结如下： 第一、四轮独立悬挂系统。（汽车的舒适性，稳定性等） 第二、大长度激光无缝焊接。（提高车身刚性，德系车常用的技术，现金日韩很多高档车都是点焊接） 第三、双面镀锌高强度钢板。（保证12年防锈） 第四、CAN-BUS全车信息控制网络。（减少车内的电线，以免引起发热内燃而且线束也不雅观） 第五、全车多道涂装工艺等。（这是德国人对造车的严谨态度，每一个细节都追求完美） ● 外形设计 在外形上，速腾拥有同级车中出众的流线外形设计, 圆润而时尚，呈现了大众轿车的时尚而沉稳的最新设计理念。前脸采用了大众汽车最新的家族风格设计——V型前脸，简洁明快、富有动感，激情彰显。这里有个小插曲，当我们去到试车场时看到宝马和速腾摆在一块，大家都惊叹：这完全是同一个级别的车嘛！ ● 安全理念 众所周知德国人非常注重安全性，他们认为：固定的机器带有一定的危险性，何况是会高速移动的机器？所以在安全性能方面，德国人更是严谨之中的严谨，务求令你狂飙而不会有松散感，置身车中踏实得有以身相许的冲动，他们还将安全性能分为主动和被动。 主动安全：速腾采用了超过60%的超高强度和高强度车身材料、同时全系列标配代表着当前汽车主动安全最高形式的ESP(电子稳定程序<注解2>)，并应用了同级车中最厚的底盘装甲、防撞杆、整体成型的车身侧板等； 被动安全：全系列标配双前气囊，双侧气囊，豪华型更有全尺寸头部气帘、制动踏板防夹脚、方便他救门杆拉手等，而这些方面无疑将同级车的安全标准提高到了一个全新的高度。 ★<注解2>ESP电子稳定程序 ESP(Electronic Stability Program，电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。是在传统的汽车动力学控制系统，如ABS和TCS的基础上增加一个横向稳定控制器，通过控制横向和纵向力的分布和幅度，以便控制任何路况下汽车的动力学运动模式，从而能够在各种工况下提高汽车的动力性能，如制动、滑移、驱动等。打个比喻，ESP就是能令醉汉稳健地走出直线的装置。 在欧洲，2006年大约60%的新注册车辆配备了ESP，在高档车上，ESP已经成为了标准配置，中档车上的装配率也迅速提高。在中国，目前ESP的装配率还比较低，以往通常只在高档车上才装配ESP，但是可喜的是速腾率先配备ESP，相信今年上市的新车都会纷纷仿效。 ●大众经典的1.8T发动机(注解3)，性能依然领先 D档开始小油门状态行驶，发动机转速会基本控制在2000转以下的，很短时间内变速箱就把档位升至六档巡航，行车电脑按照省油模式进行发动机控制。油门踏板踩至二分之一行程开始超车，发动机前段相应并不强烈，和一般自然吸气发动机感觉相似。转速达到2500转的时候涡轮介入瞬间加速感陡然增强就此产生强烈的推背感，这时候如果你开着车窗可以清晰的听到涡轮吸气的“嘶嘶”声音。继续深踩油门，变速箱最多能自动进行最大发力加速，动力方面完全可以满足多数用户的需要，不管你是女孩还是一个狂热的性能份子。 
