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首先介绍下HID氙气大灯(可跳过的,文笔不好按照公司给的资料讲咯):
  H.I.D.英文全称是High Lntensity Discharge Lamp,这种含有氙气的新型汽车照明前大灯,有称高强度放电灯或气体放电式汽车氙气照明大灯系统(中文简称:氙气大灯).氙灯亮度高,发出亮色调与太阳光比较接近,消耗功率低,可靠性高,不受车上电压波动影响,大幅度提高了夜间行车的可视度.目前,只有新款高档汽车才配置了这种新型大灯.(这个我们公司可以很便宜帮你装个的,价格下面会说到的,)这种灯采用高科技将氙气灌入石英管内,再透过精密的高压包将12V电瞬间提高至23000V,通过高压电激发管内的氙气.在两极间产生一束超强的高色温电弧光.使发光效率和亮度提高了3倍,寿命使用提高了10倍,与汽车使用寿命差不多.H.I.D.灯被誉为二十一实际革命性汽车照明产品,HID氙气灯取代传统卤素灯将是汽车发展的大势所趋.
氙气头灯之特性:
1.比一般卤素灯泡亮3倍.大幅度增加夜间行车安全,任何障碍、任何死角,如白昼一般尽览在您视线范围内。
2.功率只需35瓦,超低耗电率,大幅度减轻爱车电力系统的负担,省电就是省钱。
3.寿命长达2500小时以上,是一般卤素灯泡数倍以上的寿命,远超过爱车夜间行驶总时数。
4.更舒服的超白光,因接近太阳光之色温,所以不会产生眩光,即使在恶劣的道路条件下,也能使驾驶员更能看清楚路况轻松驾乘。
5.采用高科技将氙气灌入石英管内,在通过安定器将电力瞬间提高至23000伏特,形成超强弧电光束,不但照的更亮也更广。
6.较一般卤素灯泡安全,不会应为泡水或有水气因素产生爆裂。
7.特殊安全设计,让您使用更安全。
在谈个色温(色温越高的,效果越好哦,一般在外面看到的都是蓝色光的,光色温在8000K以上,我也是刚知道有这么个说法的,实习生~没办法):
单位:绝对温度(Kelvin,K)
    色温度以绝对温度K来表示,是将一标准黑体(列如铂)加热,温度升高至某一程度时颜色开始由红、橙、黄、绿、蓝、靛(蓝紫)、紫,逐渐改变,利用这种光色变化的特性,其光源的光色与黑体的光色相同时,我们将黑体当时的温度称之为该光源的色温度。色温度在3000K左右时,光色偏黄。色温度在5000K以上时,光色偏蓝。不同色温度的光,具体不同的照明和视觉效果。不同色温对应不同颜色的光。不同的波长给人眼造成不同的颜色感觉,从红、橙、黄、绿、蓝、靛(青紫)、紫。眼睛的敏感度随波长的变化而强烈变化。列如,在很好的照明条件下,眼睛对550nm波长的光(黄光)的敏感程度是红光和蓝光的20倍。这也是为什么大部分车的雾灯和马路的路灯采用黄光的一个重要原因。
    色温是度量颜色温度的标准,并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K;HID的色温由4200K到超过8000K;灯的色温越高。它对雾和雨的穿透力差。
以下是不同色温的表现:
光色温          光效果
3000K           黄色光,强穿透力
4200K           白中带黄,原车配氙气灯
5000K           光全白,欧规最高色温
6000K           光全白,略带蓝色
6500K           阳光下的白天
7000-8000K      白中明显带蓝
8000K以上       蓝光,穿透力急差
推荐:6000K左右的色温正好是最白略微开始转蓝的色温,人眼容易接受,不易疲劳,提高安全性,而卤素灯则较差。(个人觉得8000K以上的蓝光好看,但是安全起见还是选这个吧)
氙气大灯的“三大误区”
    氙气大灯也叫HID气体放电式头灯,它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝,提供更高色温、更聚集的照明。但仍有人对氙气灯不甚了解或有着不正确的认识。
    误区一:氙气费电    由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成一束电弧光,可在两电极之间持续放电发光。普通汽车灯泡的功率达到65瓦,而氙气灯仅需35瓦,降低近1倍。
    误区二:氙灯寿命短  氙灯不用钨丝、没有被氧化和烧段的顾虑,其寿命是普通灯泡的5倍。大大降低了周围塑胶灯具的损耗,减少了用车成本。
    误区三:氙灯色温越高越好  氙灯的色温在4000K~6000K之间,如果氙灯的色温达到8000K或1万K,对道路的照明效果反而下降,只是灯光颜色比较独特而已。
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我是在川沙路上长大的,纯属顶老乡。
[ 本帖最后由 xam_auto 于 2008-05-21 16:44 编辑 ]
引用:
原帖由 xam_auto 于 2008-05-21 16:42 发表在7
我是在川沙路上长大的,纯属顶老乡。

呵呵,应该顶老家的企业,让川沙发展的更好
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