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菊花古剑和酒

被咖啡泡入喧嚣的亭院

异族在日坛膜拜古人月亮

开元盛世令人神往

风 吹不散长恨

花 染不透乡愁

雪 映不出山河

月 圆不了古梦

沿着掌纹烙着宿命

今宵酒醒无梦

沿着宿命走入迷思

梦里回到唐朝

今宵杯中映着明月

男耕女织丝路繁忙

今宵杯中映着明月

物华天宝人杰地灵

今宵杯中映着明月

纸香墨飞词赋满江

今宵杯中映着明月

豪杰英气大千锦亮

今宵杯中映不出明月

霓虹闪烁歌舞升平

只因那五音不全的故事

木然唱和没人失落什么

沿着掌纹烙着宿命

今宵梦醒无酒

沿着宿命走入迷思

梦里回到唐朝

忆昔开元全盛日

天下朋友皆胶漆

眼界无穷世界宽

安得广厦千万间

沿着掌纹烙着宿命

今宵梦醒无酒

沿着宿命走入迷思

梦里回到唐朝

今宵杯中映着明月

纸香墨飞词赋满江

今宵杯中映着明月

豪杰英气大千锦亮

沿着掌纹烙着宿命

今宵酒醒无梦

沿着宿命走入迷思

仿佛回到梦里唐朝

       在历史的长河中，人就像大海里的一颗沙子，非常的渺小，但就是由这一颗颗渺小的沙子书写出许多波澜壮阔惊天动地的历史事件。我们的车也是如此，每一款经典的车型、每一次技术的提升都为社会的进步作出巨大的贡献，在此先向这些付出辛勤劳动的人们致敬。

       利用春节的假期，多了解一些关于汽车的历史，补习一些关于这方面的知识也是不错的选择。

      北京汽车博物馆（英语：Beijing Auto Museum）位于北京市丰台区南四环西路126号，是北京国际汽车博览中心的标志性建筑和核心设施，建筑面积约4.9万平方米。设有汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展示区。汽车博物馆五至三层的展览陈设由历史、技术和未来三个主线构成。

       但是我并不想按照既定的参观路线去看，我想穿越，穿越到某个特定的时间、地点，看一看那时那地的新鲜玩意儿。现在就请大家跟着我的脚步，走进汽车历史的长河，探寻其中的奥秘。

饶斌，我国汽车工业的奠基人，曾任一汽厂长、二汽厂长，我国汽车工业的开拓者。

第一代上海轿车，就是老一辈常说的上海轿儿~~
第二代上海轿儿，改款之后的样子，老一辈印象当中这款是最常见的上海。八十年代停产之前，上海轿车还装配过普桑的灯具、保险杠等外观配件。

上海581型三轮汽车，展品保存的相当完好，实属不易。
上海牌加长轿车，当年生产就很少，能完整保存至今的就更少了。

庄严的大红旗



当时的红旗车可是咱们中国的象征，据说一些国际友人来到中国，都很希望坐一次红旗车。 

红旗车的经典立标，一面迎风飞舞的红旗。

叶子板上的三面红旗，在某一特定的时期代表了一些含义，感兴趣的车友可以去查一下。

吉斯110型轿车，在我们国家还不能生产轿车的年代，吉尔、吉斯、伏尔加、华沙（胜利）等进口车型是接待以及领导用车的主力。

早期的摩托车



济南轻骑生产的15型摩托车，有些地区俗称这车叫黑老鸹。

洋车也是交通运输历史上不可或缺的一部分，因为最早从日本传入，故名东洋车，简称洋车。因为有两个橡胶制成的轮胎，所以在我们天津卫，洋车被称为胶皮。上海地区叫黄包车。

在洋车之前，达官显贵和有钱人家的小姐都是坐轿子出门的。

北京城门的历史，当时哪个门走什么车，都是有严格的规定的。德胜门走兵车，战争结束以后凯旋而归要从安定门进北京。西直门走水车，皇上家喝水要和喝京西玉泉山的水，当初高亮赶水，老龙王把甜水带到了玉泉山，北京城里都是苦水，所以皇上喝水要从玉泉山拉到北京。阜成门走煤车。宣武门走囚车，把犯人拉到菜市口开刀问斩，宣武门城楼上三个大字“后悔迟”，教人们弃恶从善。正阳门走龙车，皇上有重大活动出宫，都是走正阳门。崇文门走酒车，朝阳门走粮车，东直门走拉砖瓦木材的车，安定门走粪车。

骆驼祥子的故事。

博物馆科幻一般的建筑装饰。

大量的报废零部件组成的一面墙，向人们展示着汽车在向人类提供着便利的同时还会带来众多的公害，其中报废汽车就占了很大一部分。

报废的零部件加上创意的思维，能得到一些不错的工艺品，变害为利。看看各位能不能从这些工艺品上找出这些东西都是以前汽车上的哪一部分。

环保新材料制成的汽车剖面。

新技术以及概念车型。

人类的想象是无穷的，思维是无限的，梦想是可以实现的。

这一部分的展示内容是电影里的汽车，很抽象，我只看见一辆被贴成花瓜的富康988.也可能是我的想象力不够丰富吧。

会跳舞的汽车，没到展示的时间，所以我就没看见他跳舞了。

早期的消防车，用的是一汽生产的大解放。
灯具保存的相当完好。

车头上的“解放”二字，取自毛主席为《解放日报》所写的“解放”。

叶子板上冲压着第一汽车制造厂。

布加迪T-38A，车的外形满满艺术品的感觉，做工也是极尽考究。

赛车也是汽车发展史上推进技术进步的重要一环，民用车上现在很多设计都是源于以前的赛车。

捷豹XK120，代表了当时先进的设计理念与技术标准。

越野赛和拉力赛赛车。

后面的路很有创意。

各种经典车型的模型，做工很精致，细节刻画的都很完美。

法拉利246GTS，代表了当时跑车最先进的技术。

安全校车体验，希望我们的校车能像体验中的一样，保护孩子们不受意外的伤害。

赛车周边的产品。

依旧是各类模型，模型的摆放和真实展品相配合，书写着车辆发展的历程。

早期作坊式的汽车制造厂，估计当时的技术人员是个多面手，样样精通才能造车。

第一辆勇闯纽伯格林北环的国产车，我骄傲。

车辆的爆炸模型，一辆汽车是由大量的零部件组成，一般的家用轿车，算上螺丝螺母，每辆车上可达到两万个配件。

发动机是车辆的心脏，发动机技术的更新让我们的车辆拥有更强劲的心脏、更低的油耗、更环保的排放。

风洞实验室。

曾经熟悉的面孔，作为天津小孩儿，满马路的黄大发是童年抹不去的记忆。当时赶上下雨下雪，十块钱连人带自行车都能拉走。.

曾经那么的熟悉，如今却如此陌生。

犹抱琵琶半遮面的甲壳虫。

斯巴鲁生产的小朋友，现在看起来也是很萌的。

雪铁龙2CV，一代经典。

这算不算早期的4S店呢？

福特的A型车和T型车，最早流水线生产的车型。


雪铁龙的5HP

这车怎么上了房了。


早期车辆的模型，历史的味道。
奔驰一号，汽车的鼻祖。

各朝代马车模型

民生75卡车

莱特飞行器

蒸汽车，车头巨大的锅炉。

敲鼓车，古代战斗行军记录里程用的。
清朝设计的蒸汽车。

各类马车车队。

相传，说黄帝与蚩尤作战时，蚩尤作大雾，黄帝造指南车为士兵领路。
这一部分的参观就叫做历史的车轮，车轮滚滚向前，带领着我们前行。













中国的汽车工业发展，从无到有，从弱到强。
雷锋曾经开过的大解放。

用现在的审美来看，大解放依然很帅。
杜瑞亚，当年进贡给慈禧太后的车。




林肯与凯迪拉克，美式豪华的代表。战斗机尾翼式的车尾，已成绝唱。




各类卡车的模型。




吉普、路虎与陆地巡洋舰，爬山涉水。

劳斯莱斯，设计元素很多都保留至今，经典永恒流传。


丰田的SUPRA,跳灯设计现在也很难见到了。

保时捷居然也有跳灯的。
103路无轨电车即将出发。

没买票的乘客买一下票了啊。
车厢内的社会百态。
车顶上的两条辫子是全部的动力来源。

大众经典的面包车，外形很可爱，好像车头上蒙着个裤衩。。。。。。

两大经典车型的相遇。
现代化轿车的白车身，承载着车辆的全部重量，也承担着保护成员安全的重要任务。

刹车系统、气囊这些主动被动安全设施。

现代化轿车的保险杠，塑料材质，弹性和韧性比较强，很大程度上保护行人的安全。

碰撞试验后的车辆，车辆制造商通过碰撞试验采集数据，优化车辆的安全性能。

好多好多的模型，这要都是我的该多好。

这就是我们现在的交通吗？

售票处的火车和雕塑。
临走前照一张博物馆的外面，觉得这次不虚此行，对更加了解汽车的内部结构以及发展历程，也看到了科技进步给我们带来的福利。
北京可爱的电话亭，我记得好多年前北京的电话亭就是这样的吧。



没出正月就是年，在此给大伙儿拜个晚年，祝大家晚年幸福。