自驾归来话保养 爱车“体检”面面观 

1、面子问题：漆面清洁美容  检查项目：面子问题主要是指车子漆面保养  检查内容：漆面、胶边、胶条、刮水器  重要指数：★★★  检查原因：旅行途中路况复杂，车身漆面、饰件甚至车窗玻璃都有可能划伤、破损。仔细观察车身，已露出底漆的车身应尽快喷漆，防止日后腐蚀生锈；被石子弹到的玻璃无论是有了裂纹还是砸了个坑，都要尽早进行玻璃修补处理，一旦裂纹加大，就只能更换整块玻璃了。  对策：仔细检查车身有没有漆面的损坏，或者是钢板有否凹陷变形。即使一路上没有发生任何事故，这一步也不可少，因为路上飞起的小石头，路边掠过的树枝都有可能损伤车身，而这些情况往往在路上不容易发现。  旅途中有多种原因会导致车辆外部被刮伤、撞凹，特别是前保险杆附近。如果发生碰撞，应及时进行喷漆处理。长时间走颠簸的土路或山路，车架容易断裂，车身会出现细微裂缝。将外部车身用清水冲洗干净，仔细查看每一寸车体，或用小锤轻轻敲打车身，检查是否有裂痕。  如果是小损伤只要发现及时，一般用补漆笔或简单的喷漆就能修复，但若对破损的漆面不加处理，那么时间一长底下的金属层就会锈蚀，到那时再处理，就要付出更多的代价了。如果是撞击导致油漆层轻微裂缝，不要认为未影响到车辆美观就对它熟视无睹，此时油漆下的金属已开始生锈，当能够从外部观察到时，内部的金属层已锈蚀得很厉害，那时再进行处理就要伤筋动骨了。清洗之后再打蜡或做镜面釉，以保持漆面光泽。  2、检查底盘是否“受伤”  检查项目：传动系统、悬挂部件、底盘全貌等  检查内容：传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器，球头等是否松动或损伤，底盘是否有锈蚀。  重要指数：★★★★  检查原因：虽然汽车在出厂前，底盘都会经过防锈处理，不过在行驶了山路或者烂路之后，泥浆等脏物极易附着在底盘上，甚至一些不断敲打底盘的砂石也会将底盘的保护层剥落，底盘被锈蚀的可能性很大。  对策：底盘检查底盘是否“受伤”汽车的检查分为行驶检查和停车检查。行驶检查应当在比较安静的环境下，在行驶中注意听有没有异常响声。老练的驾驶员不仅仅可以听出一般车辆常有的轻微气门声，而且听得出故障车产生的活塞敲缸声和轴承运转不良等杂声。对新驾驶员来说，只要觉得爱车声音和以往正常行驶时不一样了就得小心了，车主需要从以下几个方面进行检查。虽然汽车在出厂前，底盘都会经过防锈处理，不过在行驶了山路或者烂路之后，泥浆等脏物极易附着在底盘上，甚至一些不断敲打底盘的砂石也会将底盘的保护层剥落，底盘被锈蚀的可能性很大。  建议去厂家做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘“装甲”以绝后患。  3、检查胎压是否正常  检查项目：轮胎各方面情况  检查内容：轮胎表面胎纹是否有裂纹，是否有异物；胎压是否充足；四轮定位是否有偏差  重要指数：★★★★★  检查原因：轮胎是自驾游中最“劳苦功高”的部位。长途长时间驾驶对轮胎的磨损很厉害，若是在路况不好的地段高速行驶，轮胎更可能撞击深坑或其它异物，导致胎壁帘子布断纱，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起形成鼓包，随时会造成爆胎。  轮胎检查胎压是否正常轿车一般使用的是高速行驶稳定性好的公路胎，无论是花纹、宽度、强度还是抓地力都逊于越野车。如果是在一些山区自驾游又没有将普通胎更换成越野胎，那么对轮胎的胎面或侧面损耗是很大的。而且自驾车一般都是在山路里，必不可少的要翻山越岭，让再娇嫩的爱车在那个时候都变成了“王牌越野”。等回到市里后，如果车主发现，原本很平顺的爱车忽然好像发脾气一样出现不正常的震颤，这就说明轮胎的动平衡失效了，原因既可能是轮毂变形、轮胎磨损的不平衡，也可能是在一个强烈的颠簸中将夹在轮毂上的平衡块震掉了，因此为每个轮胎重新做动平衡也是极为必要的。  对策： 长途行驶后，应检查轮胎气压、轮胎平衡，看看胎压是否保持在正常范围之内，如果不正常应及时充气调整，还要检查是否出现老化裂纹或创伤，必要时需更换轮胎。  车主最好赶在一个周末去自行检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕。如果胎侧有明显的伤痕，最好更换轮胎，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕、爆胎的机会较大。车主如果将车子送到专业维修厂，技师们除了做轮胎外围检测外，还会检测胎压是否达到标准。如果没有达到标准胎压，技师们也会找到问题所在，进行相应处理。一般而言，使用寿命是四五万公里左右。如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换。因为轮胎是橡胶材料所制，其受环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂，使用时不无发生意外之忧。  

　4、检查刹车  检查项目：刹车片、制动油管、制动总泵、分泵、手刹等  检查内容：刹车片磨损情况；制动油管、制动总泵、分泵是否完好无缺、手刹是否灵活  重要指数：★★★★★  检查原因：刹车系统是保证安全行车最重要的系统之一，在自驾游的行程中，常常会出现一些不可预知的情况，对制动系统的磨损是不可避免的，因此对制动系统的检查也非常重要。  对策：如果刹车蹄片的磨损超过了出厂下限刻度或是在踩刹车时出现啸叫，那么车主就应该更换刹车蹄片了。一般当前轮刹车片小于三毫米，后轮刹车片小于两毫米时必须更换。一般情况下就算刹车皮的厚度大于上述标准，每4万公里就要更换刹车皮。  旅途中频繁地刹车和充满砂石的环境严重磨损了刹车皮，如果刹车皮的磨损超过了出厂下限刻度或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，那说明刹车皮也到该更换的时候了。  如果刹车油肮脏，就需要赶紧更换刹车油。由于制动液在制动管来回运动，刹车总泵与分泵的金属粉末会渗到制动液里，一段时间后，就会产生油泥等杂质，黏度增大，就会直接影响车辆的制动力，具体表现为车主感觉刹车过“软”，因此车主每行驶2万到4万公里，就必须更换一次刹车油。以免行车中发生危险。  5、检查内脏  检查项目：机油、方向机油、刹车油和冷却液面、发动机  检查内容：机油是否渗漏、发动机是否有明显的噪声  重要指数：★★★★  检查原因：自驾游行驶的路况，不可能都像城市里那样平坦宽敞，一些比较偏远地区的路况还比较“艰难”，而长期在城市道路行驶的驾驶员缺乏在这些路面上的驾驶经验，可能会出现剐伤的情况，如果这些伤害造成了渗漏机油的情况，必须立即解决。  对策：车主如果确实涉过较深的水(如水面浸没车门下沿)时，建议车主最好去专业的厂家检查。对车辆较熟悉的车主可以打开发动机的舱盖检查。内容包括机油、方向机油、刹车油和冷却液面；启动发动机，听听是否有明显的嘈杂声。另外，一些高档汽车的差速器油等也要关照一下。这些机油虽说是终身免更换的，但这些部件的上端一般都有气孔，当水浸或涉水时，水通过气孔进入波箱或差速器内。而这种故障并不会马上引起车辆故障，但是时间长会导致严重的损失。  ６、电路检查 能源补充可别小看  检查项目：电瓶、灯光、仪表显示等  检查内容：电瓶电量是否充足、灯光是否完好、仪表显示是否正常  重要指数：★★★  检查原因：自驾游经常会出现开夜车的情况，这对电瓶电量的损耗是很大的。而仪表显示向驾驶员传达的是行车的数据情况，如果出现异常，也有隐患。  对策：先是看看电瓶的大线接头有无松动、腐蚀，如果已经松动的用活扳手拧紧，腐蚀结碱的也不要紧，用热水一冲就成；对于使用湿式电瓶的车主来说还要检查电瓶电解液的液面高度，如果液位低于标线则需加注电解液专用的补充水，但一定不能加注自来水；对于使用免维护电瓶的车主来说只需要通过电瓶上的观察窗检查电解液的比重状况，一般正常的电瓶会显示绿色的标识，如果是黄色或红色最好马上到4S店去检修。空调暖风系统在长时间休息后也会出现一些小问题，最好利用空闲时间好好检查一番，有毛病的要及时修理。  

7、检查三油两水——添油加水 别让汽车挨了饿  检查项目：汽油、机油、转向机油、冷却水、雨刮水。  检查内容：首先检查是否足够，不足的立即添加；其次检查油质是否良好，不好的进行更换。  重要指数：★★★★★  检查原因：汽车的正常运行，离不开各种不同的液体。许多消费者在节日里开着自己的爱车天南海北四处游玩，行程少则数百公里，多则上千公里。经过长途工作，汽车各种液面难免会有渗漏和消耗，另外，发动机在连续高温工作下可能会使机油变质，因此，长途驾驶后应该对三油和两水进行检测。  对策：汽油的检查比较简单，只要查看油表是否到底了就好。至于机油的检查，车主只要把油表尺拔出来，擦干净后再放进去，隔半天后再拔出来查看，机油的液面在上限与下限之间就可以了。如果在机油内有杂质或汽油味，并且尾烟呈现淡蓝色，就表示发动机出了问题，发动机的缸壁可能磨损严重，应该赶快进厂检修。查看刹车油，只要刹车油盒的液面不低于下限就好了。如果刹车油中有气泡或变脏，则刹车油已经变质了需要更换。  水箱的检查车主也可以自己进行，车主检查水箱中的水量时，应注意水箱中的MIN线，如果在MIN线下需要及时补水。在发动机和水箱过热时，车主不得加注冷却液，这样会使水喷溅出来而伤人。最后就是需要检查雨刷水，秋天雨水也不少，雨刷水应该好好检查一下，看看是否够用，雨刷水箱内是否有沉淀物，如果有沉淀物，车主最好将储水箱拆下来清洗，洗干净之后再装上，然后将雨刷水装满即可。车主可使用自来水做雨刷水，然后添加一些能够去除风挡玻璃上油渍的清洗剂，比如玻璃水、洗洁精等，加少量即可。  8、预防渗油 汽车伤胃可吃不消  检查项目：检查动力总成、传动系统有无渗漏机油  检查内容：主要检查发动机、变速箱、后桥等几大部件有没有渗漏机油情况出现  重要指数：★★★★  检查原因：自驾游行驶的路况，不可能都像城市里那样平坦宽敞，一些比较偏远地区的路况还比较“艰难”，而长期在城市道路行驶的驾驶员缺乏在这些路面上的驾驶经验，可能会出现挂伤的情况，如果这些伤害造成了渗漏机油的情况，必须立即解决。  对策：自驾归来，爱车往往会经历长时间运转和劣质汽油的折磨。吃得不好又干得多，这两种状况对车子的损害都非常大，所以回来后一定要给爱车全面的“洗洗胃”。  一路的跋山涉水高负荷运转使发动机经受了考验，因此要着重检查发动机机油、水箱水，如果是自动挡轿车还要检查变速箱机油是否缺失，过度消耗应及时补足。如果您的自驾游行程比较长，最好更换发动机机油，因为发动机连日的高温工作可能会使机油变质。除此之外发动机皮带是否松动也是需要注意的。旅途中一路的风尘仆仆可能使发动机本体、发动机散热器和空调散热器裹满了泥浆，严重影响发动机散热和空调工作，这时您就需要去专业车行用特殊清洗剂对发动机及散热器进行专门的清洗，但同时您也要注意，由于发动机舱内电路复杂，直接用水冲洗发动机是很危险的。  9、给爱车洗个清凉、舒适的“澡”  重要指数：★★★  原因：汽车养护专家认为，自驾游归来，汽车外壳泥沙较多，会有许多尘土、泥沙附在车壳上，所以洗车肯定是必要的。回来之后给风尘仆仆的车子洗一洗，恢复其本来的亮丽面貌，是每个车主都能做到的。不过，长途归来洗车，和一般的洗车还是有区别。  旅游回来的车往往是灰头土脸的，全身都沾满了灰尘和泥沙。如果这时候你急着用水去冲，就让洗车倒变成了给车的漆面“打毛”，因为着的小沙砾很容易把漆面磨花。洗车时不能一开始就用水冲洗，用海绵擦，这样洗车倒变成了给车的漆面“打毛”。专业的洗车应该在洗车前增加一道预洗的程序，使用专业的预洗液喷洒在漆面上，并等待一两分钟；经过浸泡，大部分的沙土可以与车漆脱离，再用水冲洗，可以避免沙泥划伤漆面的危险。业内人士表示，一些长假里没有好好“休息”的汽车，特别需要进行及时保养。  对策：专业的洗车应该在洗车前增加一道预洗的程序，即用专业的预洗液喷洒在漆面上，并等待一两分钟；经过浸泡，大部分的沙土可以与车漆脱离，再用水枪冲洗就很安全了。  

10、其它检查不可忽视  检查进风口或进风格栅、电子式冷却风扇等位置是否有杂物。例如有无树叶、塑料胶袋及昆虫尸体等杂物缠绕，还有水箱、空调冷凝器是否布满尘土。如果条件允许的话，可以用压缩空气吹走尘物。在发动机冷却状态下，然后用水枪由里向外冲洗上述部位。  检查地毡：根据技师用车的经验，如果车辆走过一些较差道路(如涉水)或者遇到暴雨、水浸等情况，车主应检查车辆地毡是否潮湿。有些品牌的汽车车身上有一些孔是用胶塞住的，时间一长，由于胶塞的密封性下降，汽车在水浸、涉水等情况下，会有水进入车内，情况不严重，但有可能会引起车内发霉及产生异味。  检查车厢：旅行是难忘的，尤其是行进在一个完全陌生的环境，摇下车窗观察着车外的行人和街道，感觉很新奇。但由于车窗打开的时间过长，车厢内累积了不少尘土，尤其是地毯、车顶和门饰板等绒面包裹部位，积了尘很难处理。这就需要以专业的蒸汽清洗机对这些部位进行干洗处理。车厢其它的部位如仪表台等虽不易沾染尘土，但拐弯抹角之处也应该用抹布或棉签进行清洁以免积尘。  特别提示：自驾游归来洗车应到专业店  汽车养护专家认为，自驾游归来，汽车外壳泥沙较多，会有许多尘土、泥沙附在车壳上，所以洗车肯定是必要的。不过在洗车时不能一开始就用水冲洗，用海绵擦，这样洗车倒变成了给车的漆面“打毛”。专业的洗车应该在洗车前增加一道预洗的程序，使用专业的预洗液喷洒在漆面上，并等待一两分钟；经过浸泡，大部分的沙土可以与车漆脱离，再用水冲洗，可以避免沙泥划伤漆面的危险。业内人士表示，一些长假里没有好好“休息”的汽车，特别需要进行及时保养。另外，由于车主集中进行保养，还需要注意先打电话进行预约服务  总之，在自驾游过后，你的爱车就像经过了一次严峻的考验，各方面的性能都需要全面检测。只有对爱车悉心照料，它才能以最好的状态发挥作用。  

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