”Old soldiers never die, they just fade away.“

                                                           ——Douglas·MacArthur 

       麦克阿瑟在国会大厦发出”老兵不死，只是凋零“这样的感叹。有些许无奈，也有些许留恋。但这位时年71岁的五星上将内心澎湃着太平洋上隆隆的炮声，满眼望去的是”密苏里“号对日受降仪式签字的骄傲和以胜利者姿态踏上日本土地的无限荣耀。英雄终究敌不过岁月流逝的力量，留下的只是后人的尊敬、

      2006年，家里买了这台天津一汽2004款的1.5L手动威乐。它和夏利的关系就不冗述，1.5L自然吸气铸铁发动机，功率68kw，最大扭矩124Nm。因为我当年还小，并没有参与选购过程。我想，如果资金充裕，也许家人便不会选中这个撅着屁股，低着脑袋，眼睛不亮，肚量不大的小车了。

现在看来，全硬塑料内饰，织物座椅，换挡顿挫，噪音出奇大唯一可称赞的是它那台丰田的发动机，可靠耐用。从行驶总里程上也看得出，这台车并没有跑过什么长途，最远也就是来回陕南老家。如今，在路上已鲜有它的影子，车龄不知不觉也将近十年。

      中国人重感情，对车亦是如此。纵使它有千万般不好，这么多年载着家人风风雨雨穿大街越小巷，俨然已经成为家庭的一份子，正因为如此，在2011年买新车的时候它并没有被置换掉。如今又成为我的座驾。在我手里，它迈过了六万公里这个里程碑。不算多，但我有心在它顿挫和噪音中陪它走向十万公里大关。今天特地发此一贴，纪念这个还在征战的”老兵“。

45度的妖娆

现在看起来，前脸的设计毫无亮点，但不算丑，耐看。

从侧面看便露出了设计缺陷，至少我不喜欢，便是那个翘得高高的臀

共和国工业的骄傲

已经成了绝唱的vela1.5，曾经的对手可是飞度、千里马、嘉年华和西耶那

标配的是14寸轮胎，在换新胎的时候更换了马牌15寸轮胎

不用怀疑，一切都是塑料的。造型设计上，中控台的设计在当年算是前卫。偏向驾驶员一侧，圆润的线条

5A发动机在花冠、yaris、威驰上也有过搭载，虽然输出水平停留在90年代初，但技术成熟，油耗低。
夏利？威乐？傻傻分不清楚

无情岁月留下了的沧桑

文件盒的盖板已经不太灵活

5MT变速箱反应顿挫，尤其1、2档时车身抖动明显

后排空间只能说够用，也常坐3个人。

座椅手动调节，用习惯了，也不在意什么高达上

电子元器件一直没坏过，包括这个后视镜电动调节

锁车门时”咔嗒“一声倒也干脆不拖沓

支持单碟CD，但收音机已经不怎么灵光，杂音较大。

空调必须吐槽，制冷还好，出热风的速度奇慢无比，也许是发动机进入状态较慢，跑近5公里了还冷飕飕

图片已删除

镜中回眸

里程纪念（这次以后，再也不开车拍照了……负罪感……）。这个电子显示屏（称它行车电脑太抬举了）大亮点。纯数字显示，虽然信息量不大，但直观方便，绝对是同级车甚至超越同级车的配置。

最后接地气的钥匙一张

     从有到无，对于我这样的普通人来说已经相当满足。不求奢华亮丽，但求平安顺畅。愿各位羊年吉祥，万事如意！！