新凯越 车眼试驾
我在测试这辆新凯越1.6升自动档顶配车型时它还没有上市，价格估计要一个月后才能公布。

新凯越继续延续了上代凯越的三大卖点，一大气、二高级、三舒适，并把这三点进行了进一步的提升和挖掘。

外形是新凯越变化较大的地方，泛亚设计院让它的前脸具有了些别克君越的风格。
整车线条利落大气，倾斜的腰线让它有了股冲劲，前后灯组设计带有锋锐、超前的气息让整车风格变得现代。
但大灯的做工一般，要是能更晶莹剔透些会让整车更加有神。
就大气和高级感而言新凯越是同级车中出众的，从这点上说新凯越的外形设计是成功的。我也希望国内的自主品牌在研发车辆时借鉴一下新凯越风格统一的优点，不要总是东拼西凑的拿来主义，把车造成四不象，看着有点乱。

新凯越的内饰变化不是很大，但却是恰到好处，把上代凯越高级、舒适的设计思想进一步发扬光大。
内饰线条简约所以看着比较养眼，适度的圆弧造型和桃木点缀，对了！还有那不低于同级日系车的做工都是它营造高级感的秘诀。
方向盘的握感不错，大小合适，因为造型有点特别所以感觉有些档次，但其实做工算不上出色，只是泛亚的设计很到位。
仪表并不易读，但算得上漂亮，因为颜色搭配亮丽、同时双筒式设计有那么一点跑车化的动感激情。

中控台设计同样出色，泛亚用自上而下的区域划分、颜色过渡让本应显得臃肿的中控台，显得简约而时尚，佩服!
至于最上方的多功能显示屏设计比较合理，在你看音响菜单、导航地图、倒车后方影响显示时，不用过于低头。
音响、空调的大旋钮设计也是我喜欢的地方。
车内的储物格也比较多，而且都比较实用，不像有些车型设计了一大堆但有用的没几个，反而显得乱。
新凯越的前排座椅属于宽松舒适型，后排也是，它的后排舒适度是同级车中比较出色的，如果座椅垫能加长些，我就会说它是最舒适的。
对舒适度作出贡献的还有新凯越良好的车内空间，如图车眼身高1米78偏瘦，将前座调到最宽松舒适的位置，而后在进入后座。

有两项比较特殊的配置也必须提一下。一个是遥控启动发动机功能，它可以让你远距离遥控启动发动机，提前让空调工作和预热发动机，上车就能享受到适宜的温度，冷天不用再嘚嘚瑟瑟的等预热，热天不用再烦躁不安的等降温，其实等等也没什么，只是有了它就有种贵宾级的感觉。二是那个叫什么harman的品牌音响系统，表现还算可以，后备箱还装了个功放和重低音单元，这在同级车中是比较少见的，也体现出新凯越注重舒适的设计方针。

我早说过车没有全好的，厂家不会造各个方面都优秀的车，新凯越也不能打破这个商业定律。

新凯越的动力系统，有两个1.6升和1.8升，我测评的1.6升发动机不带有可变气门正时和电子油门，只带有可变进气歧管。据厂家称新凯越的发动机经过从新调校节油性提高了3%，但我还是觉得它的综合表现只能算及格和够用。

悬挂舒适是新凯越的一个特点，测试中经过大的坑包时，它仍能将颠簸柔化、润化，让它们不再那么强烈，变成了一种起伏。它的悬挂设定继承了美国车舒适第一的风格，我并没有体会到官网上所宣传的提升了运动性能，它还是同级中操控驾乘最舒适、惬意的车型，转弯侧倾还是有一点大。

车眼的评价，新凯越优点：大气、高级、舒适，缺点：技术含量不高，前三点就是大多数人喜欢和看重的，这也是上代凯越销量出众的原因。最后决定新凯越销量大小的一个因素是 价格 ，我们拭目以待。


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    新凯越价格出来了，以下为大家公布一下：

　　新凯越三厢1.6LXMT：市场指导价103800，

　　新凯越三厢1.6LEMT：市场指导价116800，

　　新凯越三厢1.6LEMT导航：市场指导价125800，

　　新凯越三厢1.6LEAT：市场指导价126800，

　　新凯越三厢1.6LEAT导航：市场指导价139800，

　　新凯越三厢1.8LEMT导航：市场指导价133800，

　　新凯越三厢1.8LEAT导航：市场指导价149800，

　　以上是新凯越的价格，另外凯越HRV和旅行车的售价都有所下调





[ 本帖最后由 车眼 于 2008-05-26 13:37 编辑 ]