08款奔腾 试驾车眼 （车眼分78分）

在一汽奔腾刚刚诞生之初我们就对它进行了测试，但是由于两个原因我们没有推出它的试驾报告，一是当时它的内饰做工还比较粗糙，二是在一次测试中出现了发动机电路故障，这让我们觉得那时还不应该把它介绍给大家。

08款奔腾上市，我们又对它的全系车型进行了一番测试，只是由于近期车辆测试任务太多，最近才得以有时间写写它顶级版车型的测试报告。

在自主品牌中奔腾的外形设计是最成功的之一，在测试的日子里我们经常能听到大家对它大气外观的褒奖，不喜欢的人非常少。

奔腾的外观可以用，大气、饱满、俊朗来形容，看上去就有种精神劲，而且它的外形丝毫没有借鉴、雷同等设计问题。

在外形评分上，我们给它打了高分，这也算对自主品牌的一种认可。

内饰的改进是我们最喜欢的，虽然中控台的做工还不及马自达6等合资品牌，但整体的做工还是提高了不少，最起码在自主品牌车型中是排得上前几位的，具有些高级的感觉。

真皮方向盘的握感良好，操控中也和它的马六“师傅”差不多，比较顺手。
座椅的坐感宽松，但包裹感和舒适度一般。
仪表虽然比较传统没什么新意，但做工是多数自主品牌无法达到的。
控制开关设计的都比较大，操作比较方便。
顶级版车型配置齐全，DVD影音娱乐系统、自动空调、前后加热座椅、天窗、电动折叠后视镜等一一具有。在相同配置下售价要比马六低个2万元左右。

一汽奔腾的动力系统和悬挂系统都源自马6。发动机的运转如马六一样顺滑有力，全力急加速时5前速自动变速箱会降下一档，随后动力开始涌现，车速飙升很快。而正常驾驶时，发动机表现安静、顺滑，感觉要比凯瑞的2.4升发动机更为精致。

悬挂也如马六一样注重驾驶乐趣，但这种驾驶乐趣是那种“日化”的，开着比较灵活自如，但要哪它去飚车是很危险的，因为它缺少了一些要素，马六就是前车之鉴，一些人因此付出了惨重的代价（我的博客里有一个马六事故车的照片，有兴趣的可以去看一下）。

但大家不要紧张，正常使用时一汽奔腾的某些车型的安全性是很高的，在20万元以内的同级车中综合安全性它是排在前位的。这不是因为它广告上所宣传的那个“超高强度”车身，而是有的车型装备了ABS/EBD/EBA/TCS/DSC电子车身稳定控制系统和6安全气囊的配置让它的安全性大为提高。


评级：车眼分78分（满分100分、90分极品、80分出众、70分良好、60分平庸）

外观：18分（满分20）优点，大气、俊朗，风格鲜明，没有丝毫的模仿、雷同之嫌。
内饰：14分（满分20）缺点，和同价位的凯美瑞、雅阁还有些差距。
配置：16分（满分20）优点，带有电子行车稳定程序、6安全气囊。
性能：14分（满分20）优点，操控比较灵活。
售价：16分（满分20）缺点，性价比较高，但品牌知名度低。



----写作匆忙如有疏漏偏颇请大家多多指正 车眼



品牌型号 一汽轿车 奔腾 08款 2.3 手自一体导航版
指导价格(万元) 20.88
排放水平 欧 III
车型简介 2008款 三厢轿车 4门 导航版 手自一体 5速 前轮驱动 2.3多点式喷射 (CA7234AT)

车身参数 长×宽×高(mm) 4705×1782×1465
前/后轮距(mm) 1540/1540
前悬/后悬长度(mm) 975.0/1055.0
轴距(mm)  2675
整备质量(kg) 1470
行李箱容积(l) 480
油箱容积(l) 64
最小转弯直径(m) 10.5
最小离地间距(mm) 145.0
接近角(°) 12.0
离去角(°) 11.0
车体类型 三厢轿车
车体结构 承载式车身
车门数 4
座位数 5

发动机参数 排气量(ml) 2261
最大功率(kW/rpm) 120.0/6500
最大扭矩(N.m/rpm) 204/4000
油耗[综合/城市/等速](l/100km) --/--/6.4
燃料类型标号 93#无铅汽油
发动机型号 L3
发动机描述 2.3L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) 84.5×94.0
升功率(kW/l) 53.07
进气方式 自然送气
每缸气门数 4
凸轮轴 双顶置凸轮轴, 正时可变气门控制系统
压缩比 10.60
发动机位置 前置
发动机放置方向 横向

底盘参数 变速器形式 5档 手自一体
悬架(前/后) 双横臂独立悬架/多连杆式独立悬架
制动(前/后) 通风盘式/盘式
驱动方式 前轮驱动
排档位置 地板式
转向机形式 液压助力转向
轮毂材料 铝合金
轮胎规格 205/55R16

行驶参数 最高车速(km/h) 200

附加信息 保修期 2年/6万公里
车型种类 中型车
车型年款 200708
国家公告代码 CA7234AT
出厂时间 2007
产地 中国
车型用途 基本乘用车