(续二)
加速到60

到70

70缓缓加油,转速2000

快80了仍然缓加油,转速也差不多

三、2.4款本人试驾:
这次JSDD下车走了,JSMM坐我旁边,我叫她尽量多拍几张,车上现在实际坐3大人1小孩!
还是先来张正面的,和2.0一样


背后再看一下

侧面的广告

后面还有一台银色的试驾车

方向盘,我不太喜欢,比我的老YG2.3粗,不习惯抓着不爽,而且喇叭要摁想要比较用劲.

上车后怠速情况,800转左右,正常(这台车应当是刚被人试驾后停那的,次时启动估计不是冷车启动,冷车启动时的怠速可能在1400转左右)

抽空拍的DVD,音响效果挺棒的,LP夸说和刚才2.0车上坐着感觉档次不一样

起步开始,只要肯给油,起步还是挺顺畅的,但是好象没比2.0的强多少

走了不多远,又要上坡了,换上D3加速,油门没给很重

继续稳加油到快80

下破松油了

下坡后轻加油到80

轻加油到90

这脚油应当是轰得比较凶的时候

100正常转速

100时轰了点油

觉得YG8不一定有俺的99年的YG2.3好看,最后来一张俺的老车,牛吧


我试完后,LP不试了,她说2.0就可以了,2.4的感觉交给我自己把握就行了

2.4试驾中专门在100公里时速时试了2次急刹车,感觉不错,很稳,基本不会跑偏,制动力充足, 刹车距离理想,(和迈腾比较的话,车头点地感没那么强),感觉挺满意的,2.0的忘记试这项了.
2.4评价,因为试驾路段比较短,和2.0一样跑的路线,有上下坡,感觉2.4和2.0在市区跑动力.操纵感等差别不大,2.4并没有感觉比2.0更猛,只是在高速时2.4的动力会更强劲一些,还有同等速度情况下,2.0的转速有可能比2.4的要高一点点.
总体评价:市区正常行驶2.0就够了,2.4的少坐一个大人,感觉差不多!YG8的整体试驾让我觉得车整体性能还不错,但和锐志2.5和迈腾1.8T相比驾驶快感还是差不少,毕竟YG8的定位不是轿跑车,起步较稳(没有KMR的抖动感),换挡在1.2挡切换时有一点顿挫感(较轻微),后面高档就基本没感觉,总的感觉还行,远远好于KMR.2.0和2.4的车辆密闭性能比以前的车有进步,100以下觉得安静程度还可以,2.4的上车后JSMM就放了音响,低音炮都有,感觉确实不一样,我这种不怎么关注汽车音响的人也觉得确实不错,就是要多花好多银子

不满意之处:挡位比老款而言不清晰,N挡和D挡不看着挂有时会搞错!(我试2.4是第一把也挂到N档了,先看了看再换的);方向盘功能增加不少,但是变粗了,而且喇叭变重了,我不太喜欢.
补充一下上次贴中对厦门2家4S店YG销售情况的新了解:
这次组织试驾的这家4S店是年内第一次开展这项活动,还送了我资料和一套小茶具. 据JSMM说:
该4S现在YG8 2.4的均有现车了(一般10天内肯定能提车),2.0的要订货,一般这个月订,下个月能提车
其他有啥需要了解试驾感受的,朋友们请提问

THE END!
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本帖最后由 hehe2341 于 2008-05-28 18:59 编辑 ]