有保修，随便开，没见过跑坏的发动机，都是不会保养损坏的多。

短时间不会对发动机有什么影响，以后注意点

车友你好，没有关系的，不要超过120就可以的，偶尔140，没问题，

新车出厂前其实是已经经过磨合的，但是磨合不光是单单发动机的磨合，包括其他的零部件，特别是刹车系统，所以1500公里数内请不要暴力行驶

如果偶尔或短时间的，不会有什么影响的，只是磨合期最好保持正常使用就可以了！

每个车说明书都会说磨合的注意事项，时速肯定会说的，但磨合期不可超过90，不多见，不要管其他人说啥，遵守说明书即可，短时间的超速没事的，但自己要知道你的车厂家要求最高多少。

现在许多厂家在发动机出厂前,会将其用电机带动,无燃油无点火无燃烧无高温,叫做冷磨合,约30分钟左右,作为一个初步的磨合,

因此我们不必在磨合期内小心翼翼地使用新车了,只须稍微温柔点对待它就行了,

刹车,轮胎,悬挂,发动机,变速箱齿轮,在头1500公里应该比较"小心轻放"地用车,

新车可以上高速,转速别太高,3000转内,也别长时间连续高速行驶,坑坑洼洼的要比较低速通过,3千公里内不可满载,尽量别急刹车(之所以强调初段里程低速行驶,除了怕颠簸影响新车悬挂,也怕急刹车对刹车系统与悬挂的磨合期带来不良影响)

我新车才8天左右上的高速，保持在六档120公里内匀速巡航时，发动机转速在2800转，

其实能避免则尽量避免新车磨合期上高速的好，就算转速能保持在3000转以内，高速上一碰到紧急情况，难免急刹车，或高车速碰上颠簸路面=这可对刹车，轮胎，悬挂的初始磨合阶段不利！

你是五档开到140时速了，当然发动机转速低不了，得3千多！好在才一小会，再说你也已经开了500公里了，因此不会有太多影响。

其实对于现今普遍5或6个档位以上的车子而言，避免高速行驶更多的是指避免高速时的路面颠簸与碰上紧急情况时紧急刹车对处于磨合期内的悬挂，刹车，轮胎不利，

而对于发动机，变速箱来说，只要匀速，匀加速行驶且保持在3000转速内，并不会有不利的影响。

新车处于磨合期建议不要开得太快，140时速机头转速 在三千至 四千转左右，如果持续高速运转时间过长，磨损会很快。谢谢

短时间内没事的。 其实磨合期最重要的不是车速是多少。而是发动机转速。因为所谓的磨合期是针对发动机的. 磨合期内发动机转速不要超过3000转就没问题。

其实现在的造车工艺已经不错了，只要不去暴力驾驶不会有什么事，你只是不经意间开了一下快车，不会有事。但是你记住，只要不超过最大转速输出的一般是不会有影响的，现在市面上的车最起码都是6AT发动机，就是说3000转时，你的时速能够达到140-150左右，应该不会有事。但是你切记开慢车

新车出厂前其实是已经经过磨合的，但是磨合不光是单单发动机的磨合，包括其他的零部件，特别是刹车系统，所以1500公里数内请不要暴力行驶

没事的，不要经常这样就好了。被拍了也不好啊！超速那么多，扣分很厉害的啦！

其实问题不大，主要是看您的是什么车了，进口 的还是国产的，一般进口的车发动机出厂的时候磨合得比较好，一般120没问题，如果是国产的车一般就90左右，而且切记转速不能超过2500转，这样会对车好点，磨合期一般都是以转速和速度来衡量！

磨合期间，各个厂家的要求不一样，一般在保养手册或者使用手册上都有相应的规定。看看就知道了。

跟时速无关，和转速有关，磨合期转速不要高于3000转都没事

你要是1档踩到6000转，那时速也才50左右，但是6000转你说伤不伤车？

所以主要是看转速，只要是低于3000,就没事，如果你3000转能跑到140，那也没问题

我前天也拉了回高速，，，120，，，3000，，，才跑1400，，，我当时那个心啊，，

磨合期不从在，现在的零部件店铺是一次工艺程序，磨合是十几年前工业不成熟的时候需要磨合，磨合的目的是零部件之间的毛刺磨掉 衔接更加圆融。所以新车出场就可以底板油跑的。

磨合的时候 时速最好不要太快 希望楼主用车愉快。

该怎么来怎么来，该怎么开还是怎么开，尽量不要超过八九十码就行阿，偶尔超过也没什么事。事故来了还是要急刹对不对。按照墨守陈规的原则来，磨合个车都得累死。