起初，关注领克都得小2年了，为什么关注领克呢？第一，就是觉得吉利这几年算是良心造车，造出的车型还算是有点儿性价比，第二，吉利又收购了沃尔沃，虽然沃尔沃还是独立的，但是一个自主的民营品牌能够收购算是二线豪华吧，也看出吉利的全球布局，所以对吉利略带好感，这是从品牌影响力上让我去看领克的原因。

之后，看了领克的官网，给我最直观的两个词形容就是，颠覆和年轻，颠覆传统的经销店模式，带来更好的客户体验，惊喜的价格，以及年轻化的宣传片和网站设计，这都是看在眼里的，所以一直在看一直在看。

一晃就是几个月，依然没有什么最新的消息，充值之家（这是大家给的爱称啊，你应该接受）发布了一个12.68万起的售价引来一阵哗然，有的觉得还行，有的觉得贵，这张图片陆续的被更大媒体转载，那速度咔咔的，挺好，营销不错。

在8月底吧，大概这个时间这个之前吉利的营销总监吧应该是这个头衔的杨学良，目前是领克销售公司负责人吧？这个人否定了这个售价觉得太低，要对标途观之类的，亲切的叫您声杨总，你是老油条吧，你否定可以啊，但是你有提及是10.5T或者2.0T车型绝对不会这么低的售价吗？你是到底想最后给大家惊喜，还是怕说出来比如1.5T车型售价不会这么低把大家瞎跑？所以你这套路我觉得很没新意，喂饱了媒体，失去了一部分潜客。

直至现在，作为领克这个想要做高端品牌的公司，你们的全国建店速度参差不齐，4S店销售员去培训三天讲的都是什么玩意儿，你们的培训系统一点也不完善，展车到店的时间也没完全同一，一拖再拖，这就是自主品牌高端应该有的品质吗？

最后，网上找了两张底盘图片，说CMA多牛之类的谁也没见过具体多牛，那咱们就拿看的见的地方说说，比如最关键的悬挂结构和材质，在这方面就是同级一般水平，并没有做出多有新意不是吗？（这点欢迎水军来喷）。

所以紧凑型的车型，也在考虑成本控制，就算你有沃尔沃背书那又怎么样，这是一个成熟平台造出的产物，请你别再天天让雇佣兵老提沃尔沃了，福田的宝沃还老说百年德国品牌呢，现在不是也出了个1.4T车型来拉低起售价。

还有1个月左右就上市了，您先赶紧验收店面，制定KPI和CRM系统吧，别让经销商都像无头的苍蝇似的，OVER