【DAY2】美车配美景
今天是活动的重头戏。
早餐得吃饱。
由于还在下雨,我们的行程改为上午A组试驾新明旅,B组试驾新明锐,下午互换,帆船体验就得看运气了。我在A组14号,与深蓝兄和明明兄同行。
大家早已按捺不住内心的激动。
我们选择的是一台1.2T 中配明锐旅行车,颜色应该算墨绿色。在第一天分组选车时,很多车友都在抢1.4T 顶配版,但我觉得中配才是销售主力,才能更好的代表这个车型。新明旅和新明锐的分体式大灯真心让人过目难忘,但让所有人都接受,我觉得还需要时间。
与前期进口版明旅相比,车尾的变化要小于车头,尾灯经过了重新设计,双C灯带也发生了变化,当然,还多了凸显野性的后保险杠。
坐入车内,吸睛的要数这个全景天窗了,我的明锐是伪全景,但也喜欢在雨天打开内帘,静静的看着雨滴落在天窗上,如今这般,更是惬意。
第一班岗是明明兄,资深老玩家了。
各台车辆准备完毕,出发!
我们在一台大熊的引领下,浩浩荡荡前往既定路线。
为了方便拍摄,我放倒了后排座椅,坐进了后备厢,抢先体验了一把大瓦罐的优势,那边深蓝兄在认真的拍摄和记录着明明兄的驾驶感受。
三厢版明锐后备厢最大空间是1580L,而这款旅行版可以达到1740L。此刻我坐在后备厢里,头部空间可以比拟七座SUV的第三排,拍摄后方车辆着实舒服。
上了星海大桥,路面宽阔起来,大家也有了更多机会体验明旅的各个方面,在保证安全的前提下,地板油、急刹车、S档超车,开始压榨它的每一分。
旅行版全系没有配备四驱着实遗憾,而“大熊”也只有顶配车型才有,真的希望四驱系统可以多覆盖几款车型,或者以选装包形式出现,毕竟,开旅行车、SUV的目标之一就是自驾游玩,难免会遇到泥泞、湿滑、沙土等路况,这时,四驱真的很有用。
如果路遇明旅,很容易辨识出它的跨界风,车顶行李架、前保险杠,无一不昭示着与三厢轿车的差异。
“大熊”上市有段时间了,成绩也还可以,但,任重道远。
我是最后一棒进行体验,简单的说,这台1.2T的发动机给我的感觉很平顺,初始阶段和1.6L的很像,但地板油后,也能爆发起来,有1.4T的那种推背感,而不是1.6L那种干嘶吼不出力。操控性整体也不错,并没有因为车身长度变化,而有不好开的感觉,具体还可以参见我的另一篇试驾帖。
丰盛的午餐过后,雨过天晴了,那就可以按原计划参加帆船体验了。
长这么大第一次坐帆船,很激动,船帆上那个大大的LOGO,让我有种很强的归属感。
回到酒店,在轻松愉悦的氛围内进行着今天试驾的分享会。
这几位还拿到了小姐姐亲自颁发的奖品,一直到晚餐前都乐的合不拢嘴。
晚餐过后安排了夜拍环节,时间紧迫,随便吃吃鲍鱼、龙虾就好。
突然想起来,发了这么多张照片还没有属于自己的,赶紧补一下。
手慢没抢到明旅,夜拍的体验车辆是这台高配的1.4T明锐,主要特征就是进气格栅的ACC雷达。
除了分体式大灯,新明锐的外观变化不是很明显,但不知怎么,给我一种从以前的家居实用变为稍显运动的错觉。
灯火辉煌的酒店当个背景最好不过了,可惜,机身、镜头、技术是硬伤。
追上大部队,来到星海大桥停车场,此时已经围了好多车友,长(木仓)短炮的开始了。
关于夜拍只想放一张照片,因为实在挑不出来了,原谅我吧。
自行感受一下分体式大灯的灯眉加日间灯。
新明旅和新明锐的尾灯区别还是比较大的,新明旅与上一代明锐尾灯类似,但采用了新的灯带设计。新明锐像着大哥速派发展,变成了细长的双C。
看着车友们的闪光灯亮个不停,我只有羡慕的份了,拍个路灯安慰一下自己。
返程时本想再来一组动态美照,可事先没沟通好,再次表示遗憾吧。最后,来感受一下新款大灯的亮度。
用一张不算成功的夜拍明锐,结束第二天体验。