让大家就等了,马上奉上本人在试驾新飞度的一些感受,要了解过程的请浏览【行程篇】~

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我的感受是作为一名飞度爱好者,车友,首先有此机会率先感受新款飞度确实是激动万分,后来得知这次只有我一个广东的网友更觉得十分荣幸,再次谢谢大家给我参与活动的机会,谢谢~
一些公开数据的地方我就不在啰唆了,就自己的体会谈谈一些感受吧

【外观】
新款飞度带给我们所以网友的第一眼感觉就是非常的漂亮~原本在浏览网上的图片时候还会对新车的外观有所挑剔,但当近距离接触以后,感受是完全截然不同的~首先是前脸~
【从正面看,新车的流线设计得到充分体现,整体感觉非常舒适,大气】

【我们的网友总在围着新车拍照,观察,都是对新飞度外观设计的充分肯定】

【前大灯的设计非常特别,我原来就不太喜欢,但看过真车以后,我开始慢慢喜欢这种设计】

【整个外观的设计理念跟旧款飞度还是有很大的区别,但还是能认得出是飞度的风格,改进的地方有很多,车门的线条更流畅,更流线型一些,A柱下方的三角镜是旧款的3倍,为了解决原款飞度存在的视角盲点问题,虽然新款车还是依然存在在转弯过程中的一点盲区,但确实是比原来的要好多了】

【中网的设计也跟旧款车子有所区别,感觉更尖锐,结合凸起的前盖造型,让前脸更有霸气,更帅气,在交流会上也有玩家提出疑问,更为开放的包围设计会不会在高速行驶过程中存在小石头等杂物造成对水箱的冲击形成的破坏,不过我估计这个可能性不大】

【动感的造型比较吸引青年玩家的喜爱】

【油盖设计跟旧款分别不大,就是没有了原来凸起的部分,全是平的】

【尾部的设计也有所区别,后视窗和前视窗都一样增大的可视面积,更安全,更宽广~】

【后车灯和高位刹车灯都是LED的,人性化的改进】

【挡风玻璃设计比原来的更宽更大,倾斜度增加,试驾的时候感受到很舒适的视觉感受,受到我们所以网友的一致好评】

【改装版本加装了比较酷的迎宾踏板,挺好看的】

【改装版本的中网有所区别】

【值得一提是虽然这次试驾的车是手动安装版本,但接缝地方感觉非常的细致,造工很好,据说在量产机械装车后的车细缝会更小,值得我们期待】

再来是【性能部分】
【1.5版本的新车都是标配4轮碟刹,和天窗,不过具了解,全景天窗估计在国配置的机会很少】

【轮胎1.5版本的新车规格跟旧款有所不同,新车是用175/65/15的轮框,但新增加的AT豪华版本轮胎是185/55/16的运动型轮胎】

【发动机最大的区别就是原来比较受欢迎的CVT现在变成了5档AT,据了解是为了更长久的使用性能和国内的路况而考虑设计的,但根据我们试驾的感觉就是自动挡在换挡的时候会比原来CVT来得快捷,但由于转速高,感觉就是噪音比较的大,这是交流会上大家都提出的问题,加油的时候发动机的噪音比较大,但由于动力没跟上所以就给人一种比较烦躁的感觉~本田公司的技术人员解答由于我们试驾的车都是人工安装版本,调试阶段仍未结束,所以在调节上会有一点细节的问题存在,估计在7月量产上市后情况会得到改善,不过还是很多网友都表示比较喜欢CVT的驾驶乐趣,不过换来是拨片换挡的新技术,可惜忘了拍上照片,在AT S档模式下用拨片换挡体验犹如手动车的运动感,试驾时感觉非常的好】

【悬挂系统在新车上也得到改良,油箱位置的改变和悬挂系统的改良,让新款车在确保原有舒适性的同时提高了操控性能,车身过弯的倾斜问题得到很好的改善】

【发动机仓感觉更拥挤了,对于喜欢改装的朋友来说是一个新的挑战】

【发动机盖比原来的更小】

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本帖最后由 gerry123 于 2008-07-14 17:15 编辑 ]