关注汽车之家很久很久了。本人小屌丝一枚，来自国内小县城，高中毕业来纽村留学，学渣一路预科大学工签工作到移民，一路的酸甜苦辣，想起来还是很有回味的。我没有在国内来过车，也没有国内驾照，学车练车都是在这边，因为这二手车相对便宜，一路过来也开过不少二手车，包括Honda Integra DC 5,Honda Accord CL9,Ford蒙迪欧致胜(兄弟的车)，01年奔驰C240(兄弟的车),丰田锐志Mark X(兄弟的车)，丰田现款汉兰达(兄弟的车),07年路虎揽胜,还有RAV4荣芳前一代,霍顿coro SS 等等等等，但全新车我还是第一次买。

新西兰这个农村怎么说呢，没有任何汽车制造业，全是进口二手车或者全新车，所以价格算不上低。日本车的保有率保值率还是很高的，所以丰田在这个被誉为神车，这里流行的话就是买丰田不会错。而且丰田的4儿子店活动也是多多，动不动五年免费保养超低利息各种优惠和Demo车什么的。但说实话我对丰田车的内饰始终没有什么好感就放弃了荣放，所以一直钟意的是本田CRV。但新西兰的本田活动真的是少之又少，不管你们相不相信，现在4儿子店卖的还是5AT的四缸普通发动机(不是地球梦),这点有点真心不能忍。后来试驾了思域而且本田破天荒的来了1.9的贷款利率，不得不说RS还是挺漂亮的，但车身矮，发动机舱的噪音在车里听的淋漓尽致，变线的摄像头反映迟钝，变完才开始给图像觉得有点鸡肋，所以还是继续看我的SUV.后来看了试了马自达CX5的2.2柴油挺配，坦率的讲，它的扭力爆发和车内发动机噪音并没有达到我的预期，而且后排的空间确实让人着急，所以就迟迟没有下手。。再后来又去看了新途观，看上眼的Rline 4motion 不管柴油还是机油，都觉得以后保养维护起来会贵一些，还是放弃了。后来也看了X-Trail，虽然喜欢它的全景天窗，座椅舒适空间好，同级最好的通过性,但日产的CVT和贬值率口碑让我不能出手。

直到今年一月从国内回来无意间看YouTube,看了全民疯车Bar还是佳伟的BuyacarTV 评测，觉得CX-9真漂亮。但他的车体，车重，显然超出了我一直关注小型CRV 荣放 途观 X-Trail什么的，所以也没去试车。但后来在街上看到真车了，是好看，大气，所以当个周末去试车。喜欢!!!涡轮基本没有迟滞，2000rmp峰值扭力42.8NM,极为成熟的AT,:马自达有史以来最安静的车仓，不再让人着急的后排，91的汽油，官方不到9L/100KM的油耗，这就是我想要的。

而且我对自然进气和涡轮增压是不太在意的，开过的Holden SS 6.2自然进气，老款揽胜5.0T，喜欢他们的原因就是你油门下去，要的动力来了就好，我要的是加速，只要不是弹射出去，我都能接受。

试驾后不犹豫的订车了，Limited 版本62995NZD,人民币30万1千多吧，包了上牌费，车窗贴膜，后备箱的垫子，钢铁灰没加钱，三年免费保养，五年不限公里质保和五年道路救援。澳新版本没有Napa 真皮，木头内饰，炫酷的装饰灯，其他是一样的。

最后，感谢汽车之家的一路支持帮助，祝汽车之家越来越好。愿大家都能有自己的爱车，行驶在爱的道路上一路平安。

来点图:
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17.04.11车主更新使用感受。此次更新没有更新图片，原因是网上各种图片资源多之又多，好之又好，而小弟没有设备，没有美女，所以就没有拍车，此次更新只是针对这两周以来的使用感受，希望对有对这车感兴趣的潜在买家带来参考，当然这只是小弟我自己个人的使用感受，如有和各位大神和评测人有不同意见，还请大家手下留情，谢谢。

目前车子，2400KM，小弟提车的时候是5KM,下面对车子的优缺点做下简单总结。


① 空间：空间宽裕，前两排1.86m 100kg坐起来没压力，第三排由于坐姿较低，适合1.75m以下长途乘坐，两排乘客后    备箱充足，三排满载背箱防两个登机箱的样子。但是扶手箱和副驾驶膝前的储物盒空间确实一般，和汉兰达小巫见大巫了。但在第三排空间来说已经算让人满意了.是可以坐人，而不是小板凳的那种感觉

②动力：完全足够平时使用，超车有信心，适合家用，飚车族无法。来过新西兰的朋友都应该知道，奥克兰1号顺着往北开，山路较多，地势高高低低，而且恶心的是好多超车带都是设置在上坡中。所以去那边试的爬坡能力。载四人的情况下，爬坡没有压力，没有出现马力不足的情况，我也没有使劲踩，140km/h上坡是我试的最高时速。两三千转有惊喜，因为最大扭力在2000rpm产生，配合6AT使用顺畅。没有出现顿挫和突兀的感觉，在AT里算不错的。但不能和DSG比，加速感相对于CVT略好一些。运动模式下降挡积极，响应迅速。


③操控：同尺寸来说，还不错，因为此前开了好久汉兰达，但侧倾问题还是存在，驾驶员感觉比较敏感，乘客丝毫体会不出来。建议关闭车道辅助系统。不然方向盘转向手感不能算轻，怎么说呢，如果开启的话不能完全从头到尾的单手操作方向盘，这是我不太喜欢的一点，有时候需要另一只手帮助扶正一下。（但开启后过小弯的时候感觉有力道介入，但我不喜欢)


④油耗：目前没清零过，9.2L/100km,高速堵车一半一半吧，周一到周五堵着，周六周日就出去玩了。粗粮，#91没有问题。4儿子店也说的是91，所以没加#95 #98的。符合预期，毕竟车身尺寸和重量在这里。

舒适性：悬挂软硬始终，坐起来超舒服，每次开长途的时候，其他乘客都能很快的进入睡眠，我自己本身也做了副驾驶位和乘客位，确实不错。但从我个人驾驶的角度来讲，我希望能再调教的微硬一些，这样车身整体的跟随性和整体性，包括侧倾的抑制都会更好。不是空气悬架，我也就不做梦了。


⑤外观内饰和性价比我就不再赘述了，因为这都是见仁见智的东西，我觉得只要车子能满足自己的感觉就好。

⑥其它：车子大，感觉在密集的停车位情况下，SHOPPING MALL 什么的，停车一把进不去，尤其刚开的时候对自己车子不熟悉，掌握不好尺寸。

车侧的后视镜没有电动收折功能，所以有时候不是很方便。不懂为什么马自达会把这个阉割掉。

还有被阉割掉的是Autohold,可以看出在电子手刹的后面是有AutoHold的预留键位的，不知道为什么马自达会把这个功能拿掉。如果有的话想来会很方便。


车身的噪音抑制有惊喜，开了好路，烂路，石子路，草地。感觉这车子的静音水平超出的我的预期。

BOSE音响没有我想象的好，尝试调内部设置，但调不出来自己想要的效果，感觉没有自己家里的BOSE音响好，还在摸索调试中。

抬头显示很好用，有了它之后我很少看仪表板了，基本就是偶尔看下公里数或者平均油耗什么的。抬头显示的转速表，瞬时速度，限速，左右车身盲点辅助，自适应巡航距离设定，还有车道偏离提示，导航，彩色信息，很喜欢。

不支持APPLE CAR PLAY 和ANDROID 的移动系统，自带导航只有TOMTOM的水平，有高速限速信息，附近兴趣点等，但是总觉得没有GOOGLE MAP好用，感觉自带地图有点二。

此款车为全LED光源，智慧型头灯，自动切换远近光。我在郊外没有路灯的条件下试过，自动切换很好用，大风亮度很好，没有路灯的情况下视野很清晰。


其他没什么了，总体来说还是达到了我的预期，毕竟价钱在这里，毕竟车无完车，先写到这里，如果以后有发现在和大家及时更新。

祝大家天天开心，谢谢版主对我的帖子加精，我会继续努力哒。

没有车的照片，来张最近热气球节的照片吧