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关于A+前碟的更换 

wenjie
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2007-08-21

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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-04-20 22:13

关于A+前碟的更换

在网上查到了一篇文章
夏利改装尼桑A32与U13刹车总泵对比
最近论坛里许多同学都在改A32的刹车总泵，认为这样很好。因为我前段时间也改过刹车，这两个总泵都用过，特在这里向大家介绍一下这两个总泵的使用情况。
一、效果
无论从购买还是从实际使用效果看，个人认为还是选用31车原装的新刹车总泵、分泵、盘、片改装刹车是最佳选择。原因：通用、安全。除此以外，无论是A32的总泵还是U13的总泵，改装成本上小于最佳方案，刹车效果显著。开惯了改装后的车，再开没改过的夏利车，有种没有刹车的感觉（当然稍有夸张）。
二、外观
A32总泵有两个油管接口，在改装过程中需要加装独立三通。此时三通接口质量的好坏也决定了漏油的概率大小；
U13总泵有四个油管接口，在改装过程中需要堵住一个接口。相对而言，更简单，造成接口漏油的概率也较小，更安全。从个人实际使用情况看，倾向选择U13总泵。
三、行程
A32的行程很短，每次踩刹车时必须要轻点刹车，反映灵敏迅速；
U13的行程较长，有一个预踩的过程，由于行程较长，踩下刹车刹车不会马上抱死。但踩到一定程度时，刹车力量会迅速增大。
在这个环节上虽然个有优势，但从实际使用中看个人倾向A32。
综合各种因素看，无论是选用哪种刹车总泵改装刹车，只要是拆车件，就要承担一定的风险或运气成份在里边。比如我在淘宝上选择的A32总泵出现问题，后来Tony-2002帮买了U13的总泵，换上后没有问题，A32的总泵只有维修后才能继续使用（在这里也需要感谢Tony-2002和车神大哥）。因此，改装刹车系统，最后是综合个人水平、购买件、运气、技术等因素后做出的一个综合判断，不能头脑一热而做出选择。
以上只是个人的改装体会，希望能为即将改装的同学提供一些帮助和参考
经朋友提议,我的改装如下:吉利加强型刹车总泵(个头就比夏利的大好几圈),四缸夏利分泵、盘、片.
效果明显改善
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1F 发表于 2008-04-20 22:58
改装经验，学习了。
买车是为了出行方便，不为要面子、追时尚，自我满足就好。
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dlgsy
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2F 发表于 2008-04-21 09:10
夏利1.4与A+的刹车系统是否不一样？1.4的刹车好吗？如果好那么换上1.4的系统怎样？我早想改造刹车，只是没人指点，也不知怎样改效果最好。
[ 本帖最后由 dlgsy 于 2008-04-21 09:16 编辑 ]
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3F 发表于 2008-04-22 12:09
路过,支持,顶下!

车到山前必有路 有路必有丰田车
卡罗拉QQ群:53094907
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4F 发表于 2008-04-22 13:34
顶了,不错,不过夏利是用的,改装无一疑增加成本,不知道是否值得!
希望拥有一部车!
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5F 发表于 2008-04-22 14:04
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6F 发表于 2008-04-22 15:23
学习  
好人有好报 可是坏人通常也没恶报 哎 搞不懂
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houruixf
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7F 发表于 2008-04-22 15:24
不错！不错！好车，好作业！！
没有那个人对感情绝对忠诚。只看诱惑力度的大小，没有人不在利前永久不倒的，只看这利有多大而已
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8F 发表于 2008-04-22 15:40
路过      
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9F 发表于 2008-04-22 15:58
支持这样的帖子，看着长经验
蓝牌软，黄牌硬，见了白牌快逃命
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china_lc
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11F 发表于 2008-04-22 16:52
友情顶贴~~~~~~~~
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12F 发表于 2008-04-22 17:12
来点图片学习一下~
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16F 发表于 2008-04-22 20:01
兴趣是共同的爱好！呵呵！
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17F 发表于 2008-04-22 20:36
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18F 发表于 2008-04-22 20:59
大概费用的多少米
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jinxing888
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19F 发表于 2008-04-22 22:09
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
坚持到底就是胜利！
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加蓬丝蝰
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20F 发表于 2008-04-24 00:50
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