另外一个不得不提一句的，便是开捷达的刘师傅，人称“回龙观弯道之王”。
对比于开夏利的张师傅，对于刘师傅这种器材党是不屑的；车贵，有用吗？
刘师傅今年刚二十出头，自然是野心勃勃，想要在这回龙观黑车界闯出一番名堂，所以不惜重金去修理厂改了自己的悬挂。
改造后的这辆捷达，突出给人一个感受：硬。

首先是坐在后座上的客人，便能感觉到屁股下面似乎有一根硬硬的金属；无论你如何移动，那根金属棒都能正对着你的P眼，仿佛落叶归根，特准确。
直到车开起来之后，你才会真正察觉到这个悬挂的奇妙：
工 士 工 土 工 士 工 土 工 士 工 土 工 士 工 土
每一下的力道、方位，都恰到火候。
相比之下，X莞的异性按摩弱爆了。

你霎时间有一种错觉，其实你坐得是这个：


除了紧紧夹住ju花外，恍惚间你会觉得刘师傅这人是不是个变态。
其实并不是。
刘师傅是出了名的三档过弯不减速。
只有当你到了弯道，你才明白——原来这个东西，起的是固定作用，防止乘客被强大的离心力甩出去，增加的是乘坐稳定性——
你一放心，就松了；于是更加稳定了。

是真的，刘师傅的弯道，在我们这一片很出名。
那就是“只要过了弯就再也看不到刘师傅的刹车灯。”
一方面是因为刘师傅不踩刹车。
另一方面，是因为刘师傅的刹车灯早就坏了。