经过上次跟大家讨论N3+的水路工作方式，以及如何加装水阀来促进空调效果以后，得出了很多新结论，同时经过实际拆解暖风箱得出了新的思路。
1  前传：（以往奥拓和同级车型以及很多车型是在暖风水箱总成里有水阀，通过拉杆调节水阀开闭程度控制暖风水箱水温，水阀完全闭合时暖风水箱热水停止流动，这样空调吹出来的风就是纯凉的。 但水阀密封件损坏，或者由于来回开合磨损以后，水阀的截流效果不好，这时暖风水箱在闭合的情况下仍有部分热水流动，造成实际出出来的凉风为凉+部分热气混合以后出来的风，这样出来的风就不太凉，或者说不凉了）

2.夏利暖风箱结构
我们的夏利N3+以及A+的暖风水箱总成上经过我实际拆解，根本就没有设计水阀，夏利的空调暖风水箱一直是高温常热的，切换温度档位时，是通过拉杆机构把风门塑料挡片挡住热水箱的散热器部分，让空调出来的风不通过热水箱，直接吹到风门口来工作的。 

3.设计利弊
     这样设计有好处，也有不好的，好处跟水阀相比就在于万一水阀密封圈破烂漏水的问题肯定是不存在了，因为奥拓水阀在车内的，我见过有的水阀密封圈破烂了防冻液流到车厢内部的，（当然N3+暖风箱漏水的话单说，因为N3+的暖风水箱是铝的，不是铜的，修燃气热水器的时候铝水箱用几年漏水很平常），当然也有不好的地方，拉杆组件时间久了也会有缝隙，塑料挡片上的海绵脱落了有缝隙了密封不严也是常事，即便都密封良好，暖风器周围的塑料壳子也会导热等等……所以吹出来的风是热风也很正常了。所以把夏利上加水阀也是很必然很必然的了。

4.关于把阀门加在进水管上还是出水管上，我觉得是一样的，只是我比较懒，改在进水上好操作，因为进水管比较长，只要目的是把从发动机到暖风箱的热水截流就ok了。

5.作业
（1）先买管买阀吧，买个原装管是怕万一拆下来的坏了没得替换了，不一定必须使用。说一下买阀，以前被塑料阀折腾过，所以我现在一律用铜阀，价格也比桑塔纳的便宜啊。

（2）开干了

（3）测试结果

周日下午把仪表台晒到70度左右出京去趟河北，没测，但感觉舒适很多了，晚上回来测了测，出风口温度能在3度左右，一个人边开车就不方便照了，风凉的受不了
……
图有点多，打字也有点多，望各位多包涵。有不对之处共同讨论。