更换电动升降器，不熟练，原想的半小时到一小时，结果7小时装完
朋友的车要交报废了，趁交车之前把他的电升降器换到我车上。大半夜折腾，漫长的更换过程啊，10月7号晚上7点到的朋友家，我以为半小时就完工了。我朋友以为充其量一小时能完工，结果，从晚上7点干到凌晨2点多，两台车才相互换完，并且我这边的电控线路还没跑好。比想象中麻烦一些，主要是不熟练。
破拆吧。
把机械的安装上去，这个是麻烦的，电控的好装。
我的车门内饰板，已经安装到朋友的车上了。时间已经是10。8凌晨1：34了，最后2点多才往回走。路上还下着雨，雨刷摇臂还出问题了！
换完的右侧的内门板
换完的左侧的内门板
跑进驾驶室的电源线和控制线
我拆电动升降的这个夏利的中控盒是与四门锁电机一起集成的中控盒，我没拆人家的，拆了人家的四门电机就不行了，影响人家交车，咱不能干那事儿。
自己手里有一个12V四联继电器，又买了3个，自己做一个控制器就行了，3个继电器12元包邮。选的是四联继电器，四开四闭，单组5A，两两并联组成10A的，够用了，多触点保证可靠性能。
新夏利的集成继电器的开关，图片是从论坛里搜的借的
每个门使用了两个小继电器，我试图分析一下电路图，也没能分析的出来，反正继电器也不贵，自己根据需求设计一下电路吧。
用万用表测量下拆来的控制开关
先草绘一下接线图。
先来看一眼拆来的夏利A加的左右控制开关，经测量，通断情况如图所示，由于使用新买的继电器实现正负极的转换，所以在下边的电路里，只使用三个开关的1、5即可实现升降功能！
电路比较简单，就是用开关的小电流控制电机升降动作时的大电流，避免用久了损坏升降开关。当然了，后来的夏利是把继电器集成在开关上了，就不存在这个麻烦了。
每个门用两个继电器，实现12V电源的换向，从而实现电机正反转的目的。向新夏利学习，把继电器两个一组，做好防潮防雨水，分别固定到每边的车门里，这样中间跑很少量的线就可以了（每门正负极电源线，还有主驾控制副驾车窗的两根控制线，这个思路真是不错）。
每个门用两个继电器，实现12V电源的换向，从而实现电机正反转的目的。向新夏利学习，把继电器两个一组，做好防潮防雨水，分别固定到每边的车门里，这样中间跑很少量的线就可以了（每门正负极电源线，还有主驾控制副驾车窗的两根控制线，这个思路真是不错）。
升窗器的总电源保险在这个小盒子里，我就还给做到这里边吧，也用一个30A的保险片。
最后编辑于2017-10-16 10:59:50
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举灯奋战，
，，搞定咯！
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天涯大哥！又见你发帖子！请问图中岁数大的是你吗？
我应该叫你叔叔吧
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不就是控制盒嘛，我有的是，可以送你啊，夏利的只能控制前两门一键升降，后两门不是电动的，所以这个控制盒里已经简配了，（我已经换了威志的控制盒。一样的，大小安装位置都一样，包括中控锁，后门也改成电动窗并接入控制盒。现在四门都有一键升降
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，，搞定咯！
我应该叫你叔叔吧
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