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2015款 5.0 v8 手动挡 野马mustang
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今天给各位带来一辆15款 5.0 手动野马作业，我也算是忠实的马粉了，来美国的第一辆车就是13款野马3.7 v6 自动挡。本来买13款那辆车的时候在纠结手动还是自动，心中一直有个手动情节，不过当时所有人都劝我不要买手动挡（包括很多师哥师姐，除了我爸觉得我喜欢开就买个手动的）由于那时刚来美国不久，不太了解这边，所以就买了个自动挡，不过自从买完就开始想着手动挡。V6和V8也是纠结了几天，想着V6的310hp不飙车够用了就行，而且官方加速好像是6秒，看起来很够了。不过我又错了，在国内可能够了，但是在美国这种地广人稀的地方，我觉得远远不够。后来我改了排气，结果高速太吵，反正就是各种不满意。好在开了一年多，完全没遇到过什么小问题，车况越跑越好。只是换车的想法从我买车就开始有了。
下面说说新车，车买了有2周了，可以总结一句话，非常满意，就是我心中想要的。买车的时候还考虑了911，看车期间跟室友跑到保时捷dealer试驾了一次911 4s，试驾车是一辆老款的2手车，不过车况保持的非常好，我因为以前没开过911，所以开着车出了门直接S档地板油，把做我身边的销售小哥吓了一跳。我自己也吓了一下，心想果然猛，要不就买个新款911吧。不过接下来我发现，我试驾的这辆车，速度上的很快，不知不觉上100英里了 但是推背感就是刚开始的一下，接着就没有了，这不是我想要的。本着去其他家试试的态度就走了。
后来去看了 试驾了各种车，ctsv 科迈罗ss 克尔维特 等等 一直也没敲定 直到那天我去试驾了15款野马gt，车开出门我换到2档，地板油，接着车开始打滑，不过一瞬间就好，然后澎湃的动力绵绵不断，一直到80英里。开了10分钟我就决定了，就是你了。这辆车是我拿我的旧野马）置换的+21500刀 提车那天发生了一件趣事，我让哥们跟着我 我开着旧野马就去了，卖我车的小哥出门看了一眼，什么检查都没有，就直接让我签字了，但是我们都没想起来，我没给他们车钥匙，知道临走还是我先想到的，然后把钥匙给他们了，而且只给了一把，可见美国人的粗心。我觉得手动挡大马力一点都不难开，比我以前开过的桑塔纳宝来 换挡要好换多了。
耗油方面，现在是15.0英里每加仑，有高速有市区，还算不错。基友的5.7大切是11.0英里加仑，比我的耗油高不少。先说这些顺便求认证：）很多车友关注耗油，我简单换算了一下 我的车大概耗油是 17公升百公里 基友的大切是22公升百公里。 不过还在这边油便宜大概3.4-4.0人民币/升，另外我开车比较猛，有机会地板油都会地板油的。
好多人问我价格，我不知道汽车之家能不能公布价格，反正就是20-30W之间包牌吧
车开了大半年了，今天上课没事，更新一下感受。以前从来没有长时间开过手动挡的车，这么长时间感受下来，又爱又恨，爱驾驶乐趣，恨累的时候开着更累。现在出门，我更愿意开室友的悍马，更喜欢做得高看得远的感觉。所以也算是给大家个建议，手动挡确实不适合作为唯一的一辆车。有的网友问我这个车难开吗。我觉得，手动挡大马力简直好开的不得了。我觉得，同样是手动挡，大马力肯定比小马力好开。我比较累的时候，就2档起步。激烈驾驶时候 s档1档起步地板油必然打滑，但是神奇的是有个race模式，1档地板油就不打滑。飙车时候，1档给人感觉没有很强烈的推背感，进入2档以后，这辆车才真正爆发，只能用恐怖来形容，推背感从切入2档一直持续到你心里害怕必须减速。前几天跟朋友的RS5试了一下，小输一个车位，我觉得原因应该是我手动换挡慢，但是如果在给我200米，我有信心反超。另外，祝大家事事顺利，恭喜发财。
刚下完雨
还是喜欢老款的小蛇标志
侧面线条比老款的好看不少 19寸轮毂 本来想选20寸，但是后来发现这个19的造型要比20的好看
5.0特写
尾部比老款也好看的多，如果是四出排气就完美了
v8自习发动机
听说要来大鹏展翅
其实我觉得新款进步最大的就是内饰和中控了 老款的可以说根本没有内饰 新款的配置有通风加热座椅 4个行驶模式
无钥匙启动 无钥匙进入都是基本配置 自动挡的有遥控启动 手动档没有
我驾驶的感觉就是，这款手动挡换挡非常平顺，比我之前开过的宝来手动挡换挡感觉要好，而且好处就是换挡的间隙可以把转速踩到非常高，这样车速上的很快，推背感也很强。
方向盘也不错 手感很棒 微软设计的人工智能sync 用起来很方便
没事喜欢去打乒乓球 这个颜色座椅视觉上还不错 本来想要红色内饰 但是只有座椅是红色的不好看 选了个这个灰色效果反而不错
最后上神器 求认证
最后编辑于2015-09-29 03:50:57
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