拥有一台野马一直是心中的梦想，尤其在各种美国大片里，一次又一次的看到野马，总是为之心动。记得最早的时候是在电影《急速六十秒》里面看到那台“伊琳诺”，1967款的Shelby GT500，太喜欢了；后来又在《极品飞车》里看到梦想中的野马，帅呆了，虽然第五代的经典野马现在已经慢慢远去，但是我认为第六代的野马仍然是十分漂亮的。

直到听说新款野马要正式引进，网上的各种消息就多了起来，自然忍不住每天都看一看有哪些关于野马的新闻。

可是后来发现中规引进后为了合法，很多东西都做了“调整”，最让我难以忍受的就是那个漂亮的流水尾灯，怎么能没有呢！

最近终于说服了家人，可以入手一台野马！虽然作为一款小跑车，貌似不是那么实用，可谁让这是梦想呢！

经过各种对比，也是偶然的机会，发现本地的车行有美规现车，蓝色的2.3T标配，看到之后实在是喜欢，于是就直接下手了！

现在距离提车也有半个月了，最近手续刚准备完，准备去上牌，之前也懒得拍照；后来认识了本地肌肉车车友，有大黄蜂、老款野马的，于是就兴致勃勃的去参加了聚会，试了大家的车之后，应该说是对这款2.3T认识更深刻了，所以我想下面还是围绕着这几款车的对比来说一下感受。

先发一些聚会时拍的照片（都是手机拍摄的，照片比较渣，将就吧）

野马和大黄蜂一起出去溜街，回头率十足啊！！

老款野马也非常漂亮，有木有！

1、先说一下动力：

2.3T的野马，动力很猛！如果是比起步加速，在路上想超谁超谁，涡轮介入虽然还是能感觉出来，但是不会很突兀，总体还是比较平顺的。如果是比200米加速相对大黄蜂来说毫不在下风，但比长距离就不好说了，毕竟排量在那呢。

到空地上试过漂移，虽然不大好控制，但关闭电子防滑之后还是比较容易飘起来的，可玩性很好，而且底盘非常硬朗，可以说是肌肉车一贯的风格。

2、再就是刹车：非常扎实！刹车性能超乎想象，这就给这么猛的动力提供了很好的安全保障，刹车可以说是收放自如，不用担心刹不住。

3、空间，前排还是很舒服的，比较宽松，但是后排就比较局促了，给小孩坐比较合适，但比较惊喜的是尾箱容积很大！很实用！相对来说大黄蜂的后排空间还是可以的，但这几个车里面，老款野马的空间是最大的。

提到车就立即去贴了赛车条纹，这才应该是野马的标配！

野马标太漂亮了，很精致，一种经典的美式情怀：

车尾的野马标，注意上面有个倒车影像的摄像头：

看一下经典的小翘臀，就是忘记洗车了：（

轮毂也很漂亮，中间还有个野马标：

后视镜分两个区域的，实际使用非常方便！

下面看看美规的魅力：

这么漂亮的日行灯，中规怎么能阉割呢？？？


尾段，完全保留了野马的精髓，不但有流水灯，而且同时刹车、转向时，一边是流水效果，一边是高亮效果，实在很好看：

其实我觉得新款野马的尾灯是历代里面最漂亮最立体的设计了，当然必须是美规的：

下面简单看一下内饰：

方向盘很漂亮，科技感十足，中间的野马标更是大爱：

晚上看还是非常漂亮的：

中间是三个空调出风口，如果是高配，据说中间有两个表：

since 1964，血统的证明：

这款标配是小屏幕的，不过也够用了：

再发一下发动机，2.3T的心脏，似乎也把引擎舱塞得挺满的，不知道V8的有多大。

从这里看下去可以看到排气歧管和涡轮，几次漂移玩得狠了，电脑会提示过热的，打开机舱看一下，可以看到排气歧管都烧红了，还是小心点好：

手机太渣，不过隐约也看得到烧红的那个地方，打开机舱散一下热就好了：

最后发钥匙认证吧~~

最后再给大家推荐一个好东西，我每天都看的V信公众号，确实学到不少有关肌肉车的东西，基本上就是看了公众号每天发的帖子，才对野马越来越痴迷：

公众号名：美式肌肉车；V信号是AMCAR66