大众R32试车作业 （特别献给 Ride GTI的Audreybaby ：）
先和大家分享一下当年自己五代高尔夫的照片，持有了4个月，变成了野马了。 美国的五代都是2.5L 177匹的引擎作为基本款。 再上去就是GTI 和R32
五代高尔夫当时还是在美国叫 rabbit 了解大众的应该知道这个小兔子的典故吧。车尾箱上贴的也是一个兔子的logo + 2.5
这个典型的大众内饰 也成了刚刚开始freshmen 一年级的特别记忆。
我的蓝色兔子停在当时的家门口，这张照片显得侧身的五代高尔夫好长。
好了，怀旧够了，言归正传。 今天试驾的这台蓝色R32 2008年的车子，售价20450美元。 在一个雪佛兰的经销商里，是之前的车主trade in的。 第一眼看到这台R32 wow 好靓啊。因为这台车其实已经有53000英里的里数了，但是从里到外真的感觉不出是一台53000英里的车子。 看了carfax的记录，没有任何的事故，所有保养都有记录，同时从出厂到现在只有一个车主，车主1955年出生的，怪不得车子保养的非常好。当然其实自己知道 美国在路上飙的一般都是这个年龄的。 一般保时捷和法拉利或者M系透过车窗 开车的都是这种有味道的老头。 挑衅一下，绝对不输给年轻人，同时他们更有分寸知道极限在哪里。
[ 本帖最后由
AwesomeLL
于
2010-02-05 08:19
编辑 ]
车主营勋章： 
普通勋章： 
和某些人的GTI内饰几乎完全一样，当中的仪表盘真的比起一般的五代酷炫了很多。 当中的小屏幕可以设置很多车辆信息，也比起普通版高级。更加靠近audi的设置。 我似乎在国内版本的GTI上面没有注意到速度表里有DRL 这个指示灯。但是在我原来的五代上面就有这个指示，意思是 DRL= Day Run Light 日间行车灯。由于在北美一些地区，日间行车灯是强制的，大众为了省事情，似乎在北美所有车款上都标准车轮行驶的时候，DRL会自动打开。之前开朋友的07年大众EOS也是这样。 至今我还没有发现可以关闭日渐行车灯的方法。 当然的确我个人也是非常强调日间行车灯对于安全的重要性。可惜在中国白天开车灯会被当作傻子。 我也成了唯一白天在上海永远天使眼亮着的bimmer车主。 哈哈
[ 本帖最后由 AwesomeLL 于 2010-02-05 07:38 编辑 ]
[ 本帖最后由 AwesomeLL 于 2010-02-05 07:38 编辑 ]
车主营勋章：
普通勋章：
由于经销商换上了一套全新的轮胎，再加上四驱的帮助，弯角中小兔子真的可以说是得心应手，当时试驾四驱TT的感觉太类似了。车子总是在自己的掌控下。其实有时候与其太多的马力超乎自己的控制，还不如这样操控度很高的车子有乐趣。 想像这样一台东西在上海高架的车流中。。。 就像开某些人的GTI在南北高架上钻一样。 只是GTI由于前置前驱的关系，太多的马力在前轴上，让变道循迹没有想象中的伶俐。从方向盘上可以很直接的感受到强大瞬间扭矩输出后的反馈。 这里R32 似乎这点上天生就更完美。
[ 本帖最后由 AwesomeLL 于 2010-02-05 08:24 编辑 ]
[ 本帖最后由 AwesomeLL 于 2010-02-05 08:24 编辑 ]
车主营勋章：
普通勋章：
