先来一则重要通知：4月16日下午，这台基于2.3T改装出来的mcom野马将在成都金港国际赛车场对战Challenger SRT Hellcat（全球马力最大的四门汽车--地狱猫）届时会全程直播，有兴趣的车友请关注我快手直播号 @代强mcom


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各位车友好，我是@代强mcom@我又回来了！上次我发的《国内首例2.3T野马移植5.0V8发动机改GT350作业》链接 http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-102-58311120-1.html?from=timeline&isappinstalled=0
受到大部分车友的关注与支持，很是感谢！当然，也有个别不是很了解行情的车友喷我，说我为什么当时不直接上野马GT，为什么花那么多钱走弯路改，说我人傻钱多……哈哈，我先在这里大概解释一下，首先我肯定不傻，呵呵，傻人也改出来这样的车，其次我钱也不多，就是一个普普通通的80后车迷。那为什么我不直接买GT要后面改呢，因为我是15年2月份买的车，那时野马GT还没在中国上市，2.3野马都需要加价提车或预订。提车后3个月就花了10多万来重复改装，15年下半年野马GT终于在中国上市了，但那时我卖了2.3再买5.0的话，10多万改装费基本硬亏，我当时加价3万提的50周年版，折旧费些算下来还得再亏15万左右，才开了半年多卖掉就亏20多万，谁愿意啊？谁不心疼啊？卖了30多万还得再加40多万才能在当时提一台全新的中规5.0野马，正因为我人不傻钱不多，我才选择了自己直接改一台5.0的野马出来过过瘾。于是才陆陆续续花了18万左右，成功的把我2.3T小马驹升级成了5.0V8大马儿。呵呵，算下来当时还是相当于节约了20多万。
------------------------------------------------------------------现在再说说为什么我当时发帖子写的是GT350蜕变吧，当时也很多人喷我，说我改成5.0了，性能也远远比不上真正的GT350啊，最多就是外观一样了。对，确实性能方面和5.2排量的GT350还没办法相比，但我发帖子的时候已经做好了最终会把性能改到超越GT350，所以最后有了今天这篇帖子！除开圈赛不说，至少直线加速赛我保证有信心超越原厂的GT350，打造出目前中国最快的MCOM-Mustang，不信我们下周等着瞧…………3月28日下午就开始动手先加装850匹马力的机增套件，最终改上千匹马力，并且将在快手直播和上传改装过程视频，有兴趣的车友可以关注下我的新浪微博或快手直播「代强MCOM」，方便看视频，每天我也会更新这篇帖子，再次感谢大家对我的关注！
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改装清单：
MCOM350前包围
MCOM350金属叶子板
MCOM350金属机盖
MCOM前6后4刹车套装
MCOM四出排气中尾段
MCOM绞牙避震
MCOM碳纤维运动方向盘
MCOM350R碳纤维尾翼
MCOM20寸轻量化锻造轮毂
KOOKS头段+芭蕉
ROUSH后叶子板风口
mishimoto变速箱冷却系统
mishimoto铝制副水箱
mishimoto铝制机油透气壶
GT款碳纤维侧裙
前后改完美流水灯
倍耐力轮胎前265/35/20 后295/30/20
whipple机增套件（super snake850匹输出）
包含：机增本体，高流量喷油嘴/油轨，加大节气门，大流量进气套件，高性能火花塞，机增冷却散热系统等……

明天去跑趟长途开始磨合……感谢大家的关注，后面会持续更新，敬请关注，想看试车视频听野兽声浪的也可关注我快手直播或新浪微博，名字都是：代强mcom 直接搜索即可
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明天下午去上马力机，测试实际的轮上马力与扭矩，发动机最大马力是850匹，估计轮下马力也应该达到700匹以上的，明天继续发照片，有图有真相哈，敬请期待

想看试车视频听野兽声浪的也可关注我新浪微博或快手直播，名字都是：代强mcom 直接搜索即可
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正在直播上马力机测试轮上实际马力……敬请关注！