美国这边学校也是够奇葩的，进春季还放个8天左右的春季小假期。天气转暖，不出去转转怎么说得过去？费城附近也差不多玩过来了，基本只差美国首府了，这次租一台车吧。查了一下本地的Avis和Budget都有福特野马，就看谁的价格实惠了。Budget这家公司有点意思，你在居住地栏目选美国，两天加保险和各种税（LZ未满25，要加50块的低龄费，估计觉得年轻人不靠谱）要460刀，好贵。但是，如果居住地你选中国的话，2天就只要300刀，这样就比Avis便宜20多刀了，难道是鼓励中国朋友来自驾游？哈哈。。。第二天拿到车，是一台2.3T的红色小马，拿车前我还一直YY会不会是5.0 V8的，要知道这边没有大排量税，2.3T配置好点的和5.0 V8价格只差3000刀左右，租车行居然不采购5.0 V8，简直是岂有此理啊！应该抓起来进行政治教育！

这个车国内大街上已经很多了，美规的很多车友也买了，外形啥的就不详细说了，我觉得比上一代精致得多，但是不如上一代霸气。这车算是2.3T高配了，我个人最不喜欢这种类型的轮毂，看着一点不霸气而且廉价。235 50R18对于一辆拉风的后驱跑车来说，无论是轮毂大小还是轮胎宽度都不够。

内饰虽然比上一代好多了，但还是糙，门板最上面那块、档杆周围的那块都是硬塑料。一键点火按键塑料味十足，咋一看甚至有点像假冒伪劣产品的儿童玩具。没办法，本来就是平民跑车嘛，这车在美国售价还没有君威贵。副驾驶前面那块银色铭牌上还写着“野马，始于1964年”，这个倒是很有味道，有点像欧洲那些高档商品的宣传方式。

外形内饰就说这么多吧，毕竟美版野马国内也随时可以买到，大家也见的多了，还是说说驾驶感受和一路的经历

动力总成：2.3T四缸涡轮增压发动机，匹配一台6AT变速箱，话说这车引擎盖怎么没有液压撑杆，这么长的车头引擎盖有多重你们想象一下，我这种天天练臂力的单身汪都觉得沉，如果是娇小的妹子买了这车，我估计都抬不起来。。。2.3T和3.7的车型侧面都没有标识，但是一出地库我就知道是2.3T了，因为涡轮延迟实在是很明显很明显，基本上2500转以后动力才爆发，而且输出平台不够宽泛，基本是涡轮一上正压车子冲出去然后加速力道就明显变弱了。动力虽好，但按理来说314马力434牛米应该不止这点水平，开起来全段加速力道感觉还是比335i、G37这两个账面数据差不多的弱点（其实能感觉出来就不是弱点的问题了）。。。变速箱匹配感觉不如我之前开过的2017款蒙迪欧2T高功好，无论是反应速度还是平顺性都很一般，估计浪费了不少传动效率，开起来感觉动力没有参数那么漂亮。不过好在2.3的基础排量不小，因此市区走走停停也还算平顺，不会出现1点几升小排量涡轮那种低速轻踩不走、到了某个点突然蹿的情况。开了两天60%高速40%市区，稍微激进点的驾驶综合油耗在8.7升左右（我开车油耗偏低），对于这个尺寸和动力的车，算是很省油了，这一点比起过去的美国车是很大的进步。大脚油门时发动机震动和噪音很大，噪音可以说是故意弄出来增加感官刺激的，震动就有点不合格了。

操控感受：方向盘大小适中，皮质略粗糙而且不吸汗，开个几分钟掌心有汗后就会很滑。转向在任何速度下都偏沉，前段很灵敏很精准，车身跟随性很好。但是到了中段转向就没有初段那么精准了，这一点和我之前开过的蒙迪欧、翼虎很像，好像福特的车子大多数都是这么调教的。换挡拨片和之前开的蒙迪欧手感几乎一样，我觉得说是“按键换挡”更为贴切，因为手感实在是很一般。这车的油门踏板前半段很灵敏，一开始给你动力很强劲的感觉，但是后半段基本是虚位，相比于前段油门的动力输出，后段踩下去会有点失望。刹车行程很短、脚感偏硬，我个人喜欢提前刹车、不喜欢急刹，因此觉得刹车很线性，很好控制，这点看个人驾驶习惯。悬架很坚实，过弯时侧向支撑足够，平时激情一下是完全够用了。这车适合160km/h以下高速巡航，单手扶着方向盘很安稳，超过160后可能是肌肉外形导致风阻大，车身会出现轻微的摇晃。按我半躺的坐姿，眼睛已经和中控台在一条水平线上了，车头很长、车身很宽、后视镜很小，所以盲区很大，好在我开惯了同样车头很长的QX70，适应起来也不是问题。如果是初次体验这类车的，估计就有点蛋疼了。

乘坐感受：这张座椅对于一辆跑车来说可以打满分，贴合度、包裹性都很好，虽然皮质不是很细腻、没有很多项调节、填充物也不是很软，但是人机工程学很好，尤其是我这种喜欢半躺着开车的，连着开了几个小时都一点不累，真心比帕萨特迈腾那些所谓的“B级轿车标杆”强太多了。这车毫不夸张地说，长途高速巡航比很多B级轿车都舒服。上面我说了悬架支撑足够，或许很多人会担心滤震不好，但是这车的底盘好在兼顾了操控和滤震，无论大小颠簸都处理得很出色，底盘扎实但是不生硬，也就是比蒙迪欧稍微硬了一点，但是配上舒适的座椅，舒适度在跑车里完全可以说是上上乘了。至于隔音嘛，对于一辆无框车门的平民跑车就不要要求太多了，基本是超过100侧窗就明显漏风了，需要把音乐声开大。但总体来看舒适性依然远远超出我的预期。

总结：对于一台野马，2.3T确实称得上“政治不正确”，但是总的来看动力比3.7版本只好不差，油耗又很喜人，声浪也不错，也没有什么可以批评的。动力足够优秀、操控够用、乘坐舒适、省油，对于一台平民跑车来说，基本算得上无可挑剔了。现在国内美规貌似只要30出头，真心是性价比太高，30多万还有比它拉风的吗？？好像没有了