自15年2.3T的野马上市以来，受到广大车友的青睐，314P马力，434N.M的最大扭矩，再加上粗狂的车身外观，都是十分吸引人的，然而我也是其中一位！爱它的性能，爱它的狂野，爱它的一切！

16年刚提车那会，特意拍了一些特写，为了今天的发帖！

首先外观上面 ，我选择了国内1:1的GT350套件，目前还差个机盖没装，以后会补上！

下面再来一波硬件升级，为之后上ECU做铺垫，美观车就是一点不好，上了200码就给限速了，有一次在高速上，后视镜里远远的看见一辆panamera像箭一样的飞过来，于是我立马挂S档，油门到底，到200停在了那里，眼睁睁看着panamera在我身边飞过去了，所以ECU 必刷！这次先把进气和中冷换了，尤其夏天换中冷是很有必要的，为什么这样说呢，加大中冷，可以降低进气的温度，提高进气的密度。从而提高发动机的进气量，车子开起来也就更有劲，为什么冬天开的就比夏天带劲呢？原因：温度越低的空气内的氧气含量越高，燃料燃烧需要的就是空气里的氧气，氧气越多才能让更多的燃料燃烧，从而爆发出更多的动力，所以不管你刷不刷ECU，加大中冷绝对百利无大害，有人会说加大了中冷不刷ECU会导致涡轮滞怠，我个人觉的目前为止，起码我没有发现涡轮有什么滞怠的，给我的唯一感觉就是开起来比之前更带劲了！品牌也就是大家非常熟悉的JNJEN! 再来说说美规车 这个原厂刹车系统，我也是醉了！这也是我这次着重要说的地方，美规车刹车前2后1 ，新车回来到现在快1年了，10次刹车9次跳ABS，就是那种一点都刹不住，车身太重，中规车好一点，原厂前4后1，打个比方起步加速至100，刹车踩重一点急刹，降到80码ABS就跳出来，脚底下踩着油门板非常明显的声音，哒哒哒哒，100码加速至160，同样情况刹车踩重一点急刹，ABS 就跳出来了，一点都刹不住啊！所以刹车必改！至于改多大的刹车，4活塞还是6活塞呢？这个问题没考虑过直接上大6！上390盘，品牌选择了AP！都说假货多，所以车友们在买AP刹车前多做功课，以免上当受骗，卡钳，刹车片，合头螺丝，刹车盘这些AP 都有原厂，油管和合头桥码AP原厂不生产，都是代加工，车友如果选择AP这个品牌，一定要擦亮眼睛!因为刹车主要靠前刹来制动，所以这次升级只升级前刹，后刹不考虑，轮毂选择了20寸美国350FORGED 这个品牌，前后配，前轮 9.5J/ET35, 后轮10.5J/ET45 ，说说为什么选择这个品牌吧，1：价格适中，2：轻量化，3：美国品牌！轮胎选择倍耐力PZERO,性能车必须配性能胎，胎躁啥的都是浮云，前胎数据：245 40 R20 ，后胎数据：275 35 R20,好了说这么多开始升级吧。。。。

目前还差一套KWV3避震，GT350机盖，ECU ，下次改完再补作业，下面欣赏一下改装后的效果！真的是比较满意的

最后期待下次作业！拍把钥匙，认证神器！