第一次论坛发帖，文采很烂，不喜欢的请闭眼….
                                          情怀篇
    初次看到野马是上学时在一个同学家看到了一个五代的模型（他老爹是个车迷），当时根本不知道这是什么车，但一下子就被这车NB的外形征服了（基本是秒射），从此疯狂迷恋上了美式肌肉车，而野马又是三款经典肌肉车中我的最爱。
    作为一个野马死粉，我想先聊一下这款车的文化历史。
    二战过后，直线加速赛逐渐在美国兴起，随着这项比赛的风靡，各大汽车厂家纷纷推出能瞬间爆发出巨大扭矩的大排量汽车，而这些车的售价远远超出了普通年轻人可以承受的范围。在这用情况下，1964年第一代福特野马应运而生。

    而随后一位对野马有着巨大影响的著名的汽车设计师卡罗尔.谢尔比出现了。在他的亲自操刀下谢尔比GT350横空出世，0-96KM/H加速只需6秒多。这在当时同等售价的车型里几乎无人能敌，随后搭载7.0V8引擎的谢尔比GT500也将第一代野马推到了巅峰。
    可惜好景不长，火热一时的肌肉车就要遭到灭顶之灾了。
    1970年，中东石油危机开始影响美国油价，有铅汽油在美国全面禁售更是雪上加霜。
在这种背景下，福特推出了第二代野马，用更小的尺寸和排量迎合市场！

最让我心碎的就是第三代和第四代的野马了（仅限于外形）。

    2005年后美国的肌肉车终于复活了，也是这个时候五代野马出现在我的眼前，才让我知道了什么是爷们应该开的车（个人认为所有野马车型里最MAN的一代）!!!

    2013年六代野马发布，更小的排量，更低的价格，让我突然意识到，虽然家里没有草原，也可以骑上这匹马了……
当时中规美规两者比较，觉得中规的售后和质保还是更靠谱一些，但是价钱要贵出好几万，而且中规居然没有野马标志性的流水灯，车头的日行灯居然还是反光条，也是醉了…最终选择了美规车，由于这车买回来就是要改的，所以就提了一个灰色的美规乞丐版（个人觉得野马这款战斗灰超级有质感）。

                                                  使用篇
按照惯例先来说一下这车的优缺点。
优点：1得益于排量变小，售价拉低了，简直就是良心价。
      2后排空间算是一个惊喜。
      3外形够拉风。
缺点：必须吐槽一下这款变速箱，简直傻到一定程度了，本来当时想提一个手动挡的，由于后来的各种阻力，没办法放弃了（至于油耗高算不算缺点，我只能说想省油去买电动车）。

内饰的做工还是不错的，使用也还算方便，只是材料档次有点底，塑料感很强，总的来说比5代野马还是提升了不少。

    空间真是给了我不小的惊喜，前排不用说了，野马就是为驾驶者设计的车，后排就亮了，原本以为这个车的后排只是个摆设，只能放点东西，拉个宠物啥的（狗男女说的就是这车吧，一男一女加一狗），但实际使用中发现后排还是可以救个急的，只是头部空间太小了，时间长了还是很累的，所以你恨谁就让他坐后排就好了

    动力方面也是这款车受人非议最多的地方了。很多人说2.3T的野马也配叫野马？充其量就是个野驴吧。没错我承认V8是野马的精髓，但实际使用中这个4缸的小心脏还是完全够用的。314匹的马力市区起步、超车可以秒杀大部分的车型了（小钢炮们先滚开啊），高速行车150以下的提速也是杠杠的，而且油耗比V8低多了。
    当然这些都不是重点，重点是在万税的天朝，排量小了，价格一下子就拉下来了。像我这样的臭屌丝终于可以不用意淫，而是实实在在的得到她了，哈哈哈……个人觉得爱一款车和爱一个明星是不一样的，明星你只想去远远的欣赏，但是爱一款车就会想方设法想要得到她，所以30多万的售价就可以得到这么有文化的一款车型，这简直就是良心价啊。
    其实说了这么多的废话，总结一下就一句：老汉买不起V8（以上的理由找得还可以吗）！！！！！

                                                  改装篇
    提车之前就想着买回来肯定是要折腾一番的，毕竟中了这么多年改装车的毒。
    车子刚开回家第二天就换了排气（车还没到，排气先到的），作为一款美式肌肉车怎能没有一副好嗓子呢，就算不是V8也要装装样呀。由于当时野马的改装可选择的不是太多，最终选择的是borla S-type（atak有点太炸街了）。这款排气在2200转左右会有一点共振，但不刻意去听基本感觉得到，底扭损失也不大，总的来说很满意。

    原厂车最刺眼的就是那套17寸的轮子了，就像是一个身材火辣的美女不是穿比基尼，而是裹着一身军大衣，果断换了19寸的轮毂，轮胎配的是P0。只是当时资金实在是紧张，再加上又被奸商给忽悠了，改了一套铸造的轮毂，没多久就后悔没有上锻造，这套轮毂是我改装到现在买的最悲催的改装件了（献身说法了，希望广大改装车友们一定要吸取教训啊）。刹车其实还是原厂的刹车（看上的都太贵，攒钱中…）

接下来就是避震了。一低遮百丑啊，绞牙避震必须走起。选择的是BC BR的，高低软硬都可调，实用性比较好。而且开了这么久，大大小小的坑也都遇见了一些，质量还是可以的。至于操控方面的提升主要还是看调教了。

    进气是半年前刚刚换的，用的是ROUSH，进气量杠杠的，在驾驶室都能听见进气的声音，对动力也确实是有提升，能开出来，而且排气的声音也比之前更好听了。不过像大玉哥说的进气温度过高的问题我还真没留意过，回头要好好研究一下。

    外观方面改动不多，就换了一个机盖、叶子板加了一个小尾翼。由于机盖和叶子板改的比较早，当时能买到的只有一个厂家的（就不说名字了），价格贵不说，质量还次的没谁了，但为了装B要样，忍了。

很多人都说，玩改装车的人花钱如流水呀。错！那TM是瀑布啊！自从中毒后，各种娱乐项目能不去就不去了，还整天穷的要命。这种新型毒品一旦染上戒都戒不掉。说好只改排气…改完排气发现轮毂太丑…换完轮毂又觉得避震又太高…换完避震又觉得动力不给力…刷完电脑又觉得刹车又HOLD不住了，不知不觉白花花的银子就从银行卡里溜走了。真是一入改装深似海，从此钱包是路人！

    在这我想劝一下已经走上这条不归路的小伙伴们，车子好看又怎么？动力强了又如何？避震、涡轮、进气、排气，秒天秒地秒空气又怎样？改的再好又不能当饭吃，还是一个虚名。以后你娶媳妇不能对你丈母娘说：“房子没有，但我的车能跑到300KM/H”吧。老大不小了你，也该懂事了。总有一天你要放弃改装的。
    所以，不如把你们的改装件都给我，我专收这些没有意义的东西，高价回收，3元一斤，有需要的小伙伴联系我一下哈！！！