河北省未来三年将机动车防治作为污染专项治理的重点举措之一，而随即淘汰200万辆国Ⅰ、国Ⅱ标准汽车，将为主打三四线城市市场的自主品牌带来更多的发展机遇。
 
2017年4月1日，河北省召开了推进大气污染综合治理的新闻发布会，会上发布了《关于强力推进大气污染综合治理的意见》及18个专项实施方案。
作为污染专项治理的重点举措之一，河北省要在未来三年内加强对机动车的防治污染，并计划在2018年底前完成《河北省机动车污染防治条例》立法，研究探索机动车限行、收取拥堵费等政策。
与此同时，依法依规推进老旧机动车淘汰，除节假日外，自2017年11月1日起，禁止国Ⅰ、国Ⅱ标准车辆进入保定、廊坊、石家庄市等三市主城区；从2020年11月1日起，全省范围内全面禁止国Ⅰ、国Ⅱ标准车辆进入各市主城区。
据此，河北省全境内的国Ⅰ、国Ⅱ标准车辆今年将正式进入淘汰阶段。这也是自北京市今年2月15日起实施，北京市及外阜国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车在五环路(不含)以内道路工作日限行的举措后，作为“京津冀”协同发展格局中重要一环的河北省，在大气污染防治上与北京在政策上的“高度同步”。
查阅资料显示，发达国家汽车的平均报废率为6%，即汽车保有量为100万辆的话，每年应该有6万辆汽车报废。考虑到我国目前正处于汽车消费的快速增长期，当前的汽车报废率还未达到6%的水平，但是，按照2015年最新出台的《机动车强制报废标准规定》，国家将对达到报废标准的机动车实施强制报废。
一般私家车的平均使用年限在8~10年，而河北省即将限行淘汰的国Ⅰ国Ⅱ标准车辆以2007年前后为时间节点，2008年后所售新车为符合国Ⅲ标准的车辆。据此推算，2017年河北省约有近200万辆的国Ⅰ、国Ⅱ标准车辆进入报废的程序。