我看过本论坛有改装暖水管双向阀的帖子后（在此感谢发帖人给了我们参考！），上个月自己动手把原先加装桑塔纳的单向阀改成金属的双向阀门了。原来是塑料的使一年就漏水了，而且关了阀门水就不流通，现在改成双向的，关上阀门，水可以不经过小水箱回流回来，增强小循环，减小水管压力。
（还是要定期把开关打开，让小水箱的水循环一下，防止堵塞）
昨天借朋友车上的温度表测了一下出风口温度，现在气温28度下还算满意，天热了空调还是不好，所以我觉得主要还是散热方面热交换差，现在考虑怎么改能有效加强散热效果，我觉得在冷凝器左侧再加个散热扇会和水箱风扇冲突，散热效果不会太好吧？最好在水箱后面能改装覆盖整个水箱面积的大集风罩的高功率的水箱风扇。不知那款车的合适能方便改装，不想破坏原车设计结构，请车友们提出高见，
共同完善我们的爱车。
使更多车友受益！
本车先后已改装185宽胎，led室内灯，大众车双音喇叭，中央扶手箱，空调可调电阻，水管阀门，都非常实用！平时5000公里保养，已行驶13万公里，未换正式皮带，综合路况最近油耗6.5升（加38升油-596公里）。车况如新。
开秀图片了！
够干净吧！
缠生料带加密封胶组装管件后喷黑漆，蓝色扳把长，锯下一节；接口全换不锈钢喉箍，绝对不漏。
5月6日10点45分，外面气温大概28度
10点46分
10点47分
温度太低了，空调持续工作，对压缩机不好。把可调电阻调到中间位置，压缩机在2-3度间隔约20-30秒可停机和启动。（原车设计应在6-7度就停机了，所以不凉）
13万没换正式皮带，油耗6.5
大灯（TOYOTA）
门轴合页（TOYOTA)
我是京A军团的，欢迎交流！
骑摩托上香山顶
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我看过本论坛有改装暖水管双向阀的帖子后（在此感谢发帖人给了我们参考！），上个月自己动手把原先加装桑塔纳的单向阀改成金属的双向阀门了。原来是塑料的使一年就漏水了，而且关了阀门水就不流通，现在改成双向的，关上阀门，水可以不经过小水箱回流回来，增强小循环，减小水管压力。
（还是要定期把开关打开，让小水箱的水循环一下，防止堵塞）
昨天借朋友车上的温度表测了一下出风口温度，现在气温28度下还算满意，天热了空调还是不好，所以我觉得主要还是散热方面热交换差，现在考虑怎么改能有效加强散热效果，我觉得在冷凝器左侧再加个散热扇会和水箱风扇冲突，散热效果不会太好吧？最好在水箱后面能改装覆盖整个水箱面积的大集...
LZ，想请教下你装的是多大的可调电阻？一般调到什么位置？ -
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（还是要定期把开关打开，让小水箱的水循环一下，防止堵塞）
关上3-4个月，有空打开阀门通通水，喜欢折腾车的人不嫌麻烦，不怕笑话
一个月得打开机器盖子拾几次，检查油，水，电，管路，机器仓里有时比车身还干净。（不太重视外表）我的车是06年的，实际感觉加装阀门后车内小水箱的热气不再影响空调制冷了，确实管用。
夏天打开阀门通通水道，冬天还要开开空调防止密封圈老化
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