2016年刚刚入冬北京就迎来了多次雾霾，巨大的压力让环保部门夜不能寐，许多人一夜白头，最终他们绞尽脑汁分析数据得出结果为：汽车尾气超标是影响环境的重要原因之一，而后迅速做出决定：2017年2月15日后五环内禁行国一国二排放标准的车。从发布公告到禁行只有3个多月的时间，虽然对我来说很唐突，但这反映出国家机构的办事效率明显提高了许多，这点还是值得肯定的。
很不幸我那辆05年4月的花冠就是国二的，开始抱着一线希望去检测场升国三，被告知无法升级，去二手车市场卖车，被告知无法外迁，全国能落户的没有几个地方了，能不能卖出去看命，没办法只能走报废这一条路了。还好国家为了减少老百姓的损失将补助提升到了1.2万，能够站在老百姓的角度考虑问题，这点也值得肯定。
不过又很不幸我那辆车可卖到2.4万，我想如果某辆车残值是1.2万以下的话那么它的尾气估计也好不了哪里去了，也就是说真正得到实惠的是那些确实该淘汰的车，这点说明国家的调查研究工作做的很到位进步很大，也非常值得肯定的。
只剩一条路可走也就消停了，开始跑4s店看车，不幸中的万幸是订的新车响应国家号召给我1万元的置换补贴，加上报废补贴算下来我只亏2000元，能到这个程度我很欣慰，我也算为北京的环境建设贡献了自己的一份力，虽然貌似是被逼的，但这也是真金白银的付出了。
下面开始说车，05年4月的花冠是这个车型国有化后的第一批车，据传说是质量最好的那一批，事实证明这车的质量确实好。看论坛上有发帖留念的，我也留个纪念吧。