刚刚过去的6月，油价上涨、股市下跌、国三实施、高层换将，对于整车生产厂来讲可以说是有苦有甜。整体轿车市场总量6月份达到了379657辆，比5月374530辆多销售了5127辆，如按单个工作日计算的话5月日销售17835辆，而6月单个工作销售则达到了18953辆，日销售量上升了1148台。
似乎很难看出车市受到宏观环境和社会购买力的影响，但是如果细分到中高级轿车市场似乎前期的一些对于市场悲观的看法很容易便得到印证。






    如上表所示，中高级轿车市场上半年总体目标完成率为43.87%，而在单日平均销售量从5月的4151辆下滑至3968辆，单日日均下滑183辆。根据数据可以看出上半年中高级轿车总体任务没有完成，并且在6月份整体市场有萎缩趋势，在总体汽车市场单日销售量上升1148的大环境下，中高级轿车单日销售却下降了183台，充分的说明中高级轿车市场的不景气，这与之前的一些业内人士的分析也不谋而合。

    接下来随着传统销售淡季7月，以及奥运会召开月8月的到来，相信很有可能会使中高级轿车市场提前进入一个冰河期，很有可能随之而来的第三季度成为各厂家完成年度目标而必须拼杀的战场。

   附：

中高级轿车6月销量前十名：






[ 本帖最后由 格式123 于 2008-07-04 14:51 编辑 ]

知不知道世界上有一种东西叫REFERENCE~?

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顶```准吗?  凯美瑞又完了  这个月

KMR比起新雅阁上市时间长多了，现在还可以和新雅阁平分秋色，事实说明还是KMR比YG强。