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原帖由 mostlove 于 2011-12-24 13:36 发表在 13 楼
其实带T之后就会有不少人后悔了，维修成本高，燃油要求高，而且如果是在市区的话，2.0T只是2.0的自然吸气效果。
涡轮介入都在2000转以下。。。。。我的车好像是1500就介入，市区开动力明显高呀，堵车和走走停停的时候涡轮介入与否没啥影响，维修成本高有可能，油品要求高也是事实，但后半句明显是没开过带T的车，你开过就知道了，在市区2.0T明显比2.0自然吸气的动力好。。。。。
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原帖由 dongneng7 于 2011-12-28 16:47 发表在 21 楼
兄弟你开过带T的车没有，维修成本我暂时不清楚，因为还没首保。不过我可以很负责任得告诉你带T就是在市区最实用，以本人1.8T帕萨特为例，等红绿灯的时候相比同等动力的自然吸气发动机省油，因为排量小，起步的时候1500开始就爆发最大扭矩，实际涡轮启动时间应该更加早，说涡轮市区没有用的最好先开了再说话，莫要人云亦云。我的新帕萨特要是在市区没有涡轮估计会有砸车的冲动。…
这对于带T的车评价才是正解，没开过带T的人，都在瞎讨论啥呀
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原帖由 泰哥2011 于 2011-12-28 17:12 发表在 25 楼
跑高速，动力上可能差不多，提速，2.5可能不行，要说省油，我笑了。。。。。。。。如果带T的不省油，还要这玩意干啥？用你们坛子里的话：维修保养贵，对油品要求高，再加上你这个不省油的标签，那研发这种带T发动机的人的确是脑残了
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原帖由 airjaw 于 2011-12-28 17:42 发表在 27 楼
综合工况下Turbo确实并不比NA省油，以综合考虑了城市和高速路况的EPA的综合油耗测试为参考，VW的2012 款cc 2.0t是25mpg，camry2012款2.5是28mpg。
有2012款CC吗？我咋没听说，有2010款的2.0T，有2011款的1.8和2.0T，马上要改款2013款，但唯独没有2012款CC呀
另外，你那个mpg是啥意思？乡下人，不懂，求教
[ 本帖最后由 泰哥2011 于 2011-12-28 18:08 编辑 ]
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原帖由 泰哥2011 于 2011-12-28 17:12 发表在 25 楼
跑高速，动力上可能差不多，提速，2.5可能不行，要说省油，我笑了。。。。。。。。如果带T的不省油，还要这玩意干啥？用你们坛子里的话：维修保养贵，对油品要求高，再加上你这个不省油的标签，那研发这种带T发动机的人的确是脑残了
开过后评价才是靠谱的，两辆车要比较最好都开过再比较，而且开的时间不能短。我的新帕1.8T目前油耗在9个左右，不是行车电脑的数据，是每次油跑完后计算出来。市区为主，乡下和高架为辅。2.5提速和油耗还是看汽车之家实测和工信部数据吧。
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原帖由 airjaw 于 2011-12-28 17:42 发表在 27 楼
综合工况下Turbo确实并不比NA省油，以综合考虑了城市和高速路况的EPA的综合油耗测试为参考，VW的2012 款cc 2.0t是25mpg，camry2012款2.5是28mpg。
mpg = miles per gallon, 就是一加仑的油可以跑多少英里。 这是美国的标准。我国是百公里油耗几个。从这个数据来说， 一加仑的油， CC可以跑25英里， CAMRY 可以跑28。 如果这个数据是正确的， 那就说明CAMRY 更省油。
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原帖由 dongneng7 于 2011-12-28 18:29 发表在 30 楼
请拿工信部数据说话！再次提醒2.5的数据连绝大多数1.6T都比不过，怎么和2.0T比，即使和大众那台不怎么给力的1.8TSI比，2.5在扭矩和实际功率（轮上功率）都比不过。
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原帖由 泰哥2011 于 2011-12-28 18:06 发表在 28 楼
有2012款CC吗？我咋没听说，有2010款的2.0T，有2011款的1.8和2.0T，马上要改款2013款，但唯独没有2012款CC呀另外，你那个mpg是啥意思？乡下人，不懂，求教
