咳，同学们好，我又来了，上堂课（小弟的小作： 5大中高端车型扳手腕，您来做裁判（1），请先查看）小弟说到这5款中高级车，雅阁，凯美瑞，皇冠，雅尊，天籁的外观内饰对比，观众反应异常热烈，回复异常炙热，为新手购车提供了很多宝贵意见。当然，也出现了一个错误，就是放上了老天籁的图片。见谅见谅~

应群众要求，本人立刻连夜快马加鞭外加马头悬草马股力刺，几经辛苦又出炉了第二篇，这五款车的驾驶操控的感受，这五款车呢，有些我是试驾过的，但我不愿意参杂太多自己主观的看法在里面，所以我还是勤恳的在坛子里找了些网友写的比较综合、客观的帖子摘抄的，被抄的同学也别气，论版权咱就不能上论坛了~

闲话不多说，开锣，希望同学们热烈回复！！！版主也能置顶加精让更多的同学看到受益！

下面我只摘取部分精彩的段落，因为我这几天在几大媒体上看帖子是把头都看大了！

雅阁

“我买车外观上对车子的要求就是要大气，让人有面子，这一点上新雅阁不赖，和朋友的凯美瑞，帕萨特一类的车子一比明显就长出一截，据说将近五米长。车内也大，后排空间觉得和A6L差不多，和一般的中级家轿绝不在一个档次上了。再说外形，那粗壮的车身线条，还有那大灯，就感觉特阳刚，很MAN。开出去玩的时候我那伙哥们都赞，呵呵。

我这部雅阁是2.4的发动机，最大马力有180匹，在国内同级的2.4的车型中好像没有比它再高的了。加速性能确实是好，2000转时自动升档比较及时同时也兼顾到油耗。开了约有2500公里，油费约总计1550元,约合百公里花销62块钱，磨合期的时候百公里油耗好像有14个，现在已经降下来了，11~12个吧。还算满意，毕竟这是2.4的车子而且又那么大。

听一个懂车的朋友说对于一部车子来说最关键的并不是它配了几个气囊，车身坚不坚固，而重要的是操控性如何，换句更专业的话说，那就是主动安全装备比被动安全装备更重要。自己想想也确是这个道理，与其在被撞上后下多大努力去保护人，不如当初就不撞上。新雅阁操控起来特灵，我发现新雅阁它的方向盘从左打到右都不够三圈，别的车大都要3圈多，这就说明方向灵，不过这也对开车人提出了更高要求。另外这车还有VSA，平时没什么感觉，就前两天下了点雨，我自己开车从外地回家，正好走到一处山路，我还是比较小心的，上山下山都注意了，因为也知道下了点雨路滑，马上就下山到平道上了，前面还有一个弯，我就有点松懈了，就没怎么踩刹车了，车子顺着下山，逐渐地变快，也离前车更近了。这时我亲眼看着前面的车子过弯时一踩刹车子就甩尾了。我这时突然心一慌，赶紧踩了下刹车，猛了点，这时注意到前方的VSA的指示灯就闪了，不过车子依然是挺稳，没甩尾，立刻感觉到是VSA起了作用了。还好安全通过了，不过事后想想如果没有VSA没准儿就会出事了，所以也赶紧上来发了这个贴子和大伙分享下。这次经历让我对新雅阁的安全性能立刻有了很深的印象。”

凯美瑞

“嘿嘿，一直在KK坛里潜水，一直没写过KK的使用感受，觉得这个论坛很不错，苦于没文化，写不出什么好文章，简单说下吧。

我们家白色KK 4月5号提的车，240G，加2000块白色漆，231800，因为是家庭用，就没考虑黑色的，到今天为止用了80天，跑了将近8000公里，感觉很不错，本来家里打算今年年底买车的，可结果提前了半年把KK接回了家，其实，买车那几天也跑了几家4S店，在奥德赛，KK，Y8,三款车中选了好几天，为此家里也开了几次家庭会议，哈哈，我和我姐姐偏向KK，我老爸喜欢Y8，我姐夫喜欢奥德赛，最后还是我和我姐姐胜利了，决定买KK，（我个人觉得Y8的样子有点偏重商务用车，而且有点霸气，不太适合女孩子开，）第二天就和老爸姐姐去了4S店，巧了，白色的KK就一辆了，啥也不说，验车，我老爸老司机了，我们单位好多车都是我爸爸接的，看了半天他觉得没啥问题，看着脏呼呼的KK在那呆着，真可怜，交款，提车，4S店把KK洗干净了开了来，哈哈，好白，好漂亮。显示KK跑了16公里，开车走人，油位灯已经亮了，离4S店不远有个加油站，到那后，加满，69.8升，看样子KK的油箱还真是70升的，不过从另一方面证明，4S店真渴，就剩那么油给我，要是加油站远，还不把我们仍到半路啊。车接回来没做什么装潢，贴了个3M的膜，铺了个隔音地板，加了晴雨档，装了个电子狗，其他小东西买了点，打算装个飞歌的GPS，看了论坛人交的作业，感觉很不错，不过好像我们这没有飞歌。

从下面这几个方面说下吧：

1、空间：我们家人马子比较大，本人182CM，105KG，感觉虽然没有Y8那么大，但是绝对够用，座椅坐起来很舒服，电动调节比较方便，后排中间突出部分比较小，坐3个人的话也不觉得难受。

2、动力和噪音：家里人开车比较稳，没有喜欢开快车的，很少深踩油门，觉得发动机的声音还能接受，在车里很安静。经常跑高速，一般保持在100-110，很少跑的快。在车内交谈绝对不受影响。

3、油耗：跑了8000公里，个人觉得油耗还行，毕竟是2。4的机子，在市内一般12.5-14，高速很省，最低6.5，一会发图给大家看，这真是没想到，看等过了10000公里，油耗能不能再降点。

4、配置和其他：这个价位的车来说还行吧，和Y8各有千秋，挺喜欢KK的中控台和仪表，氙气近光很不错，感觉很亮，不像那些改装假的发蓝光，远光灯虽然是卤素的，但是在高速上亮度够用了，看到论坛好多人把KK该的好漂亮，真羡慕。

使用80天出现的问题：

1、方向往左跑偏，到4S店做了四轮定位，现在好了。

2、中央扶手发出异响，不知道这几天怎么又好了。

其他没啥问题。”

雅尊

“1.性价比 -- 当初是和一朋友一起去看车的，那时候我和他是拿了雅阁，凯美瑞，蒙迪欧，现代4款车的配置单，把价格的那一半撕掉了，然后到各个的4S店问他们的店员各个的配置的性能与价格（传单上的价格基本都比真实的贵一点），就这样我们得出了一个性价比，最后我朋友买了雅阁，而我就买了雅尊，雅阁的性价比不是最高的，我朋友买它还有一个很重要的原因就是它的知名度远远要比现代的高，而我是属于实用派的，买雅尊的完全是因为它的性价比高，面子的问题属于次要考虑的对象，但不是说不重要哦，现在的商人出来都讲一个面子，俺虽然是实用派，可也不能太失礼的嘛？雅尊的是进口车（面子有了），价格却和国产的中级车差不多（相对价格便宜），坐在上面不会没有面子

2.操控性 -- 说到操控性，我至今还记得老于的经典评语。提车不到一个月，我跟朋友约好去郊游，还兴冲冲的献殷勤，给他们做免费的司机~~ 哈哈3个朋友个个有车，都没开，也算是给我面子，满足我的炫耀心理。其实刚开始，我的开车水平真是一般，个个老手盯着我，看我大显身手~ 这车的动力是一流的，我一脚油门向下踩去，很快就感觉到了反应。有点觉得这不像是近4.9米的大车。在闹市，也可以自如的穿梭于车海中，我对这个是相当的自豪！咔咔 ~ 在至于加速方面，在高速上可以瞬间加到100公里。而且整个过程都很流畅。出了市区，我还在自我享受，自我炫耀，体验着开车的快感

突然有人拍我肩膀，原来是老于手痒想开车。换由老车手老于开。只见他打开转向灯，观察后车距离，并到超车线，提速超车，又并回到行车道……一路上，老于操控着雅尊在超车道与行车道间来回切换，在车流中自如穿行。

我们几个坐车的人都还陶醉在他的一流技术中，突然老于拉开了他的大嗓门：“2.7升全铝制Ｖ6发动机在5速电子控制手自一体式自动变速箱的配合下轻松完成，中途加速迅猛有力，而且雅尊在减震减噪方面的出色技术使得在车内根本感觉不到Ｖ6发动机带来的干扰，可尽情享受自由驰骋中的快感！” 呵呵，专业就是专业，语出惊人~ 我们全都瞪大了眼睛看着他••说实在的，他的形象跟说出的话实在不配`

3.油耗 -- 在开始的半年里，烧的还是韩国的油，不过那个4S点提供的专业用油的确有点贵，所以在半年之后是我就换上了97的。我的车是2.7的 基本都在市区里开的油耗平均是在11个左右，而在高速上油耗在7个左右，经过3年来的经验，现在的最低油耗可以降到10个，而高速没怎么变，呵呵，怎样还可以吧，个人觉得比较满意的起码在同类的中高级车中，自问有比我低的站出来，报个数，我们再来切磋切磋。

4.空间 -- 这车的车身宽度与空间在值得一提，看一下，空间绝对比雅阁，凯美瑞，蒙迪欧这些车型要大，坐位上脚都可以可以完全放松而没有逼挤的感觉

但这样宽的空间，宽;的车身，也给我带来了一点麻烦，就是每次进入车库的时候都必须要小心，因为不知道右边轮子在哪，还记得有一次入车库的时候就被刮了一下就哪么3CM不见了我1000块T_T,这算是有得亦有失吧！

5.车内配饰 -- 桃套真皮方向盘，白底的仪表盘，方向盘的握感非常不错，方向盘上的按钮也带凹凸感，只要一摸就知道是什么键不需要去低头看

噪音方面，低速的时候基本没有噪音。高速时（100/h）会有一点的风噪和胎噪，一开始有点不满的，不过坐过我朋友的雅阁发现也有一点后。就没那么不爽了，不知道其他车上100/h的时候，有没有这情况（感受没图）

6.安全性能 -- 现在都说C-NCAP怎样怎样的，我这雅尊好像没有C-NCAP的成绩，不过有US-NCAP的五星，呵呵。

还好，可能因为车子本身很宽，a柱不会遮挡视线，视野还是很足的”

总的来说，这部车是非常不错的，性价比高，V6引擎动力强劲，内饰豪华，保养政策现在也是在中高级市场屈指可数的！

天籁

（哎，新天籁的车主看来是非常吝啬，找不到客观的一篇文章，新浪，搜狐，网易，爱卡，太平洋，汽车之家。。。等的天籁俱乐部是骂声一片，郁闷死了，好不容易才找到一篇文章，本人并没有任何偏见，实在也没料到现在的天籁是这么的惨，难不成是因为逍客而造成这种情况的蔓延？）

外形：动感优雅

视觉效果看，它的尺寸与老款相比并无太大差别。在外观上，新天籁的高/低端产品也是有着明显的区别，比如前脸的雾灯口和镀铬隔栅，尾部的保险杠和防擦条等等细节均有着自己的特点

从尾部上你就可以发现它的一点点“不低调”特征———加长了的保险杠显得更有气势，整车长度也增加了近80mm。

　　拥有老款天籁的唯美线条，又融入了全新的设计元素。在外观方面，新天籁的改变可以说是相当成功的。

操控：非常舒适

在车里感觉车子非常稳重,而且非常安静,速度上去后不会觉得飘,给人非常稳重的感

内饰：家居感十足

上一代天籁曾以内饰精致舒适赢得不少赞誉，新一代天籁则以“第二代现代家居”理念重新设计，内饰质感更上层楼。

自中控台木纹饰板上下切开，上半部可谓为Intima概念车的延伸：包括四幅式方向盘、潜望镜式仪表板以及中控台中央的显示屏幕

变速器区域的副仪表板采用了大型整块桃木，大尺寸的显示屏置于中控台的顶端，集合了NAVI卫星导航、DVD及倒车影像功能，6碟CD与DVD被分别放置在中控台手套箱。

最值得一提的是新天籁的BOSE5.1ch环绕音响,感觉超爽!~震撼无比~

动力：CVT升级更加平顺

第四代VQ发动机动力非常强大转速的攀升相当迅速，在一般常用转域即可提供足额的扭力输出，不需刻意加深油门；而CVT无段变速系统在进行换挡操作时，细腻程度也较传统自排变速箱优异许多，感觉相当平顺柔滑。

CVT无级变速器因其变速非常平顺,充分体现了日产的技术!

皇冠

（有同学反映：皇冠和以上四款车并不属于同一价格区间，不能进行对比，哎。。。藕也是这么想的，但居然骑上了，也就懒得下去了）

“3月30号提车到现在已经快400公里了！总的来说还不错！

总结下优缺点！先来说说优点吧！

1.开起来很舒服！忧闷反映比较快！

2.转向准确，方向很轻，但是速度上80以后就会随着速度的增加方向就会变的越来越重！我觉得是个不错的设计！

3.舒适性。无论是做在里面还是驾驶感觉都不错！

4.中控台这里的按扭虽然多，但是还是很清楚的，一目了然。

5.我最喜欢的就是HG的油门踏板了！固定点在下面的！我非常喜欢！

6.刹车给我的感觉非常不错的！很平缓，舒服！不会到了一个点就刹的非常的突然！很喜欢！

7.发动机盖子打开回给人一种很干净的感觉！很整齐！

优点还有好多！我都想不起来了！以后想起来再补充吧！8.油耗另我也很满意！我一直都在城市里面开！上海堵车很厉害，开到现在平均油耗在11.5到12之间，还没有超过12呢！  

说说缺点，其实我个人觉得没什么缺点，因为HG和我以前开的天籁比起来真的是好太多了！（本人的要求不是很高的）

1.有时候掉头的时候方向打的大了以后我会听见前轮有“喀喀”的声音！不知道你们有没有！我想去4S检查一下！

2.后排的空间不禁人意，尤其是中间高起来很大一块。（这个是后驱车的一个弱点，有中轴，没有办法！）

因为开的不长时间所以有些问题还没有发现，等以后发现了再说吧！哈哈  

忘记了！我的车是2.5的！觉得加速性能还可以！我觉得够用了！我在坛里面看到有的朋友说加速太菜，我就不知道为什么他说这样的话！大概是我开的车少的原因！总只知足者常乐！哈哈”





好了，上面一大堆文字也是坛子里兄弟码的出血的，小弟绝对是客观的反映这件事的，当你看到这里的时候，或许，你对这几部车的了解已经是较为透彻了！！

请同学们踊跃发言吧！

楼主用心，真是良苦，半夜嘴啃面包脚泡牛奶帮我们整理出这么一份详尽的资料来，实在是感激不尽啊！！！鉴于此，所有车都加上一分。

哎。。。本来我还是会很主观的去看这些车的，喜欢就是喜欢，不喜欢就是不喜欢，现在咋看之下，也不知道如何做出选择了。。。我离弃。。

我无语，轻轻扔下一票给凯美瑞，飘。。。

作为雅尊车主，我还是投给自己的车，上次首保了解到，现在买雅尊是5年10万，为购车的同学给点建议。

楼主啊楼主，我真想把你抓去写史记啊！！！难你了，如果是我怕早就跳海了，让国人再多一个粽子节啊。。。雅阁8，霸气

无语，楼主继续，我只想看最后的打分。

哎，新天籁的车主看来是非常吝啬，找不到客观的一篇文章，新浪，搜狐，网易，爱卡，太平洋，汽车之家。。。等的天籁俱乐部是骂声一片，郁闷死了，好不容易才找到一篇文章，本人并没有任何偏见，实在也没料到现在的天籁是这么的惨，难不成是因为逍客而造成这种情况的蔓延？真是如此？？？那减天籁一分，我相信群众

凯美瑞作为街车，我能不投吗？因为我试驾过，确实不错

皇冠皇冠皇冠，不用去争议，我甚至连试驾感受都不看

雅尊，纯进口血统，性价比高，不是小日本的车可以相提并论的

楼上的，不要用国籍去评价车，我给天籁，新天籁不赖！！！！还有雅尊，性价比最高的一部进口车

除了小日本的车，那就剩下雅尊，一票

珍惜劳动成果，珍惜楼主的笔油，但楼上用了笔油吗？很明显，没，所以我不投，你咬我吧

雅阁始终是部最受争议的车，广告砸的多，托儿请的多，名气也就大了，不选它，你认为我会选谁？

皇冠OR天籁