大意是xxx4s店发的广告，截图了一番，然后被禁，然而在论坛里看到了涡轮改得确平安无事，唉同人不同命，侧倾我可以不谦虚得说论坛我可能第一个说，可能说得不太好，我用过60到70过大回环弯（高速下匝道不想浪费动力），其次95在央视看到的图片懒得下了，大意是定容模拟汽车喷油嘴，一定时间发现92.95的积碳，结论是92和95的留下的积碳大概相同（实际看到的是95比92的淡，积碳也稍少于92但我认为长时间的差距会变大.）但他没说他们做了几次，其次推出的搞压缩比加高标，2.0的压缩比我就不说了，油箱盖的也是92或者更高级无铅汽油，之前说过95对于车积碳的看法就不在说了，本人现在油耗在7.0附近路况是拥堵和快速路，开出如此油耗的做法主要分析路况，看节能指示灯（尽量让其保持在比较少格状态，到如果在拥堵的路上就没办法了）其实有时也会激烈驾驶如果能一直看灯我估计会更低，注意我用95的油，理论比92耐烧，大抵看多了中国交通事故合集的缘故（强烈建议大家去看）对中国路况有了一定的理解，还有有些人的素质（远光狗，对向近光灯照得别人挣不开也在此列，还有加塞狗）个人感觉别在说中国特供吧之类的，还有动力在城市化的今天啥用都没，我自己追求得是a到b经济，安全，快速，驾车愉悦，因本人对操控还是有要求的，2.0挺无趣的240g也差不多，2.0g希望也是17寸的据yyp说操控有改观，但是个人认为改观不明显，对2.5lv6的皇冠残念，另说操控在现实生活没用的省省吧，在交通事故我看到好几例牛逼人士在就要发生车祸时扭转了乾坤，简称装完逼就跑，像我前几个贴就有yyp测试几款车高速躲避，我觉得很好的模拟了前方追尾，或者修路时你要快速躲避的情况，本人也喜欢啊特兹2.5是因为人家波箱发动机纯进口，外形底盘更胜一筹，时代在进步，也些专供和老观念都需要改变，yyp也曾在一档节目说现在的车都是考虑10年以上的，他怀念以前的底盘，但是油耗高，我个人的看法是我注重里子以前的车看起来是大了点但是迎风面积大，后面的镀铬饰条方便能见度低时后车识别更安全，而内里感觉差不多就好，反正都是给别人看的，也就20w左右的车，丰田的改变正是对自己以前的弱点进行改变，成本控制当然也是一方面，到是日易严重的竞争和政策的改变也越来越艰难，对8代很期待，别改太多里子就好，最希望底盘能改好点，一辆车的高级感我觉得底盘太重要了！当然还是要耐用，我觉得一辆车以30w公里就到头了，虽然耐用但是衰减程度在所难免，另选车的朋友们请认真看看中国事故合集，对自己负责，也对别人负责，也可看到有些车的亮点，务实实用才好，啥百公里加速看看就好，在路上你分析的好啥车不能超，看你想不想超，愿不愿意为超车带来的后果负责而已，还有什么曲线都没考虑风阻自重，路况，仅是动力特性的一种，看似理性，到现实走走停停又是另外一幅光景，尽量去租车试驾，少用所谓优势攻击别人某些缺点，或者抹平，啥现实没用处之类，结合事故选车不失为了解中国路况和需求的好参考！

如果你被拉去质量帖，可能就找不到了??有意思！