买车过程不写了，比较无奈。在车行订车不是4s店。加钱不守信，左等右等。不是看着有点亲戚介绍真的想砸死他。。。。。。。人说4s忽悠，那我这次经验告诉你车行更加忽悠，朋友以后还是找个正规店买东西，深刻体会！
         本来年前提车，最后拖到3月底才全部手续搞完提车走。回想就冒火。。。。
         提车至今10几天跑了1000公里，大致体验是大部分深圳市区道路，有过2趟短途高速最高车速120公里。车子开起来总体感觉"日本味"少很多，方向盘很沉，底盘扎实，避震调节的很舒服头段软后段硬有韧性，个人很喜欢这种调节。1000公里初体验有市区道路，有盘山公路，有家乡的坑洼泥路，车子的整体性和稳定性都满意，车身降低，感觉地盘不低，因为在100多公里的老家泥路没有刮底盘，以前的八代雅阁同样的路会有刮底的。
       噪音控制市区个人给80分。有一个情况时速40-50可能由于混动车发动机介入点原因，会觉得发动机一股闷着的声音(转速比较低的时候)不好听，车速提到60后不明显，可能现在有点喜欢低速用电机的那种安静，相比下觉得发动机声音很难听，本来这个2.5发动机的声音个人觉得比较难听，这段时间的用车就发现了车速超过100以上确实和很多车友说的那样噪音增大，但是交谈还是轻松的，没有令人感觉烦躁。相比以前的车很很多很多。
       变速箱由于是那套复杂的行星齿轮和电机配合的，因此没有感觉顿挫，开起来还是挺舒服的。据说这个变速箱不会坏，不知真假，哈哈，可能是里面没有链条没有离合所以才有人这么说吧。
       刹车总体平顺，混动车附带能源回收，效率高，感觉会回收时动作已经很小，果然体会到丰田混动的成熟，仅仅有时候车速很低的时候偶尔出现刹车顿挫，原因暂时不详，不过觉得有个人操作原因在里面。另外值得一提的是混动由于能源回收，有许多情况下的刹车都是靠那组复杂的行星齿轮和电机来让车速降低，所以目前开了1000公里发现刹车盘上的新盘纹路居然没有什么磨损，看上去就和刚刚提车时候差不多，纹路依然明显，刹车盘和刹车皮的磨损真的和之前了解的一样，延长更换周期。
        油耗我开没有很多车友低，可能还没有习惯混动开发，目前综合5.5升，单程最低来过4.5升。以前来八代雅阁2.0综合平均12升开的有点暴力！！这个油耗对于一台1.6-1.7吨+235 18的胎的车来说很满意。
       音箱效果我觉得顶配这套JBL用来听人声是给力的，低音下探有，但是低音不怎么给力，不会有外置炮那种往身上打的感觉，另外就是JBL的通病，高音太太太亮了觉得有点过，车机里调节改变高音不是很明显，而且调节就高中低3个太简单，如果有EQ调节多好。环绕做的还不错，如果歌曲里有观众掌声，那么主机会把掌声定位到偏后的音场，身临其境的感觉有一点，哈哈。反正要求不高，有好的音源这套JBL听听歌效果还是可以的。
       最后对于泥水门问题，觉得丰田还是比那些其他品牌车子有诚意，网友反映没多久就有补救计划，不想有些厂家别都报废了才搞召回这也是当初选车过程最后为什么买丰田的原因之一吧。
       这一代凯美瑞可以说许多东西一改日车感受，目前为止开着很爽，以后怎样不知道，希望有着丰田一贯的耐用省心。

下面照片有些相机拍，有些破手机拍，凑合凑合