说实话，现在豪华品牌离我们并不远，例如奔驰、宝马、奥迪这三大巨头，其实这些品牌旗下都有不少车型在 30 万上下，甚至是有几款紧凑型车在 20 万左右。可以想象，其实豪华品牌并不见得有多么难以企及，只要大家关注一下汽车销量都知道，中国市场豪华品牌月销量过万的单车型比比皆是。所以不见得开个入门级豪华车就有多高大上。



再说了，豪华品牌后期的使用成本更高，比如说用更高标号的油、保养贵、维修贵、零配件贵等等，这点也是要考虑的因素。

但教授今天要说的是，如果花个二三十万，到底是选择普通品牌的高配车型，还是选择豪华品牌的低配车？这确实是值得消费者纠结的选择，虽然刚才教授说过，目前豪车确实也滥大街了，但再怎么说豪华品牌的影响力和附加值都是普通品牌不可比拟的。通俗一点来说，就是我开乞丐版的宝马 3 系也比你开个顶配的天籁有面子，至少在其他人眼里就是这样，这就够了。

豪华品牌有面子



要这么说的话，确实是戳中了买低价位豪华品牌消费者的心声，反正都是花一样的钱，我为什么不买个豪华品牌充面子，毕竟宝马是宝马，日产是日产，即使你售价与我相当，在别人眼里还是我比你有面子。这就是买低配豪华品牌消费者的购车观念，说白了就是一个代步工具而已，什么高配置高排量，动力好那都是虚的，动力再还不是一样塞在路上？还不如一个品牌来得实在。这确实有点道理，毕竟我们国人买车，还是很在意隔壁老王的看法。

普通品牌配置高

相同的价格，无疑是豪华品牌的配置更寒酸，不用说都知道。毕竟豪车的品牌溢价已经侵蚀不少，豪华品牌本来性价比就不高。这些豪华品牌为了争夺市场，放下身段，利用 ” 豪华 ” 这个优势来侵占普通品牌的市场份额。但是这些车型面子是有了，但是实力呢？


教授就用宝马 3 系与大众帕萨特两款车做比较。宝马 3 系 2015 款 316Li 手动型指导价 29.68 万，帕萨特 2014 款 2.0TSI DSG 至尊版指导价 28.48 万，两车售价相当。但是从动力匹配以及配置上看，这两款车实力悬殊。


从上面的例子来看，普通品牌高配车型与豪华品牌的低配车型在配置上还是有很大的区别，教授粗略算了一下，普通品牌高配车型多出的配置价值应该不会低于 8 万。最关键的一点，帕萨特搭载的可是 3.0L V6 自然吸气发动机，相比起宝马的 1.6T 涡轮增压发动机，完全不在一个水平线上。

在动力和配置方面，一直都是见仁见智，毕竟够用就行，虽然低配 3 系配置确实很寒酸，但日常使用也够，所以说配置和动力高低并不存在够不够用，最关键的还是其中的价格因素。一句话，虽然豪华品牌在售价上下探了不少，但是却依然毫无性价比可言。

好吧，如果你说你用不上帕萨特的 3.0L V6 发动机，那就更好，可以选择动力稍弱的 2.0T 车型，这也是帕萨特跑量的车型。无论是售价还是使用成本，2.0T 车型都更加亲民。并且动力也比豪华品牌的 1.6T 好不少。

做工用料豪华品牌占优势



到了整车品质方面，虽然普通品牌在装配工艺上比不逊色于豪华品牌，但是在内饰的用料方面，豪华品牌无疑更占优势。俗话说得好，瘦死的骆驼比马大，再怎么这么低配的豪华品牌，其实在用料上还是很谨慎很出色的。当然，华晨宝马内饰用料塑料感强，这是公认的，但是其他豪华品牌中型车在这方面还是很有优势的。所以说，这两种情况都有优势，至于怎么选择，我个人认为买普通品牌的高配甚至是顶配车型不太必要，但为了面子那个乞丐版的豪华车，确实不太合理。倒不如直接买个中配的普通品牌中级车更加经济实惠。