首先声明我很喜欢新蒙，并且应该也会加入新蒙的队伍。我对日车并不感冒，但也不反感。很平常的一颗心对待而已。个人最烦什么什么托了。这个车是家里买的第一辆，父母的，我偶尔也会开开。因为他们也不懂车，所以具体选车还主要是我，20多万也不是小数，我一直很慎重。

喜欢新蒙是因为它的外形和风格，以及我家人个子都高，需要一个宽敞一点的车型。而日系几强的后座还是有点拘谨了，特别是后座高度和腿部空间。迈腾的运动气质我很喜欢，也可以为了畅快的加速度甘愿委屈一下我后座的家人，但是带T发动机的保养始终是个心病，而且大众的不厚道也让人心里不爽。所以基本上已经排除在外。

至于安全性，我相信新蒙欧洲五星的结果，毕竟国内其他竞争对手以欧洲四星居多。而且这个碰撞安全也是随着技术的发展而不断提高的。网上我看过这样一段视频（http://dv.ouou.com/play/v_38d7f51b55f2b.html）  ：一辆21世纪的雷诺小风景（如果没记错，大约是比福克斯稍大的小车）可以轻易的在40%正面相互碰撞中击败上世纪90年代款的Volov V70，不论座舱完整性、膝部保护，及后排乘员保护，几乎都更胜一筹。Volov这种只生产当时世界最安全车型厂家的精品，在多年后也依然会力不从心败在一个车身小一号的雷诺手下。所以我相信，最新并且号称福特最用心的中型车新蒙迪欧的被动安全性还是值得信赖的。当然我还是要鄙视一下只有豪运配ESP还不包括侧气帘的CAF的阉割做法。

这一两个月来始终都在关注新蒙的动态，基本上每一天都会上来看看，铁打不动。今天的价格出来，觉得还算不错。但是个人认为豪运比豪华高两万的价格，可能会吸引走一些潜在的豪运车主，毕竟2万相当于9%左右的车价了。如果差价在1万2到1万5之间大概各款会比较均衡。

今天有很多讨论新蒙命运的帖子，我也在第一时间发帖说如果新蒙借机加价销售，绝对是要鄙视的。大好形势，加价闹闹可能很快就折腾没了。

这里看到很多同志的发言，觉得不少人对新蒙前景的估计可能有些乐观了。

我想经常泡坛子的DX大多数应该是个人车主吧。除去老蒙车主，这里打算购买新蒙的应该也不少，而且大多数是自己买自己开，所以选择豪运的dx有不少。

但是别忘了，9月中高级轿车市场前三甲：kmr和yg以及ly，这三款月销上万的车，其中应该很大一部分是进入了公务车市场，或者是肩负着家庭公务兼顾的使命，这点从老气横秋空间宽敞的ly销量就可以看出来了。而这很可能就是新蒙销量的一个软肋。

新蒙作为一种外形相对前卫的车型，我觉得还是比较难以打开公务车市场的，特别是豪运版。很难想象一个稳重的公司会开着带尾翼和大包围的车子去接送重要客户，一路上还会不断炫耀两个硕大的液晶屏，展示一下人机对话的潇洒。所以，未来新蒙销售的主力，可能还是豪华或者更低配置的。

至于销量，从韩泰轮胎一年5万套的供应量来看，CAF对新蒙2.3系列的销量自己也没有定的太高。如果按传说的20%豪运生产比例来算，大约2.3最多也就6万的产量的吧，加上2.0的新蒙，可能最多7万一年，平均下来6000台一个月CAF就会很满意了。

至于会不会畅销的各地都需要加价，我觉得也不太可能。很快到月底，新雅阁这颗重磅炸弹就要投入车市了，以广本的营销策略，常常会出一手出人意料的好牌。这个对手，新蒙绝对不可小视，以国人的爱好来看，新蒙销量上与其对决真的很难，只要能够尾随住就好。同样还有赛百灵等这种更小众的运动车型年底上市，也想在这个市场上分一杯羹。

就我个人估计，新蒙每个月6000的产量能够完全消化就很不错了，5000左右的销量都是正常的。三甲不敢当，能座稳4/5位就应该满足了。当然，头一两个月可能还会有供不应求的样子，至少头一个月。毕竟吊了大家这么久的胃口。看看S-MAX的例子大概就有所悟了，同样走运动风格，同样被很多人看好，同样个方面也算优秀，除去第一个月闪光了一下，每个月几百台的销量，别说无法挑战奥德赛之类的老家伙，甚至不如途安。

当然就我个人而言。希望新蒙产销平衡就好了，这样市场平稳，不会爆降也不会着急提不到车吧。而且销量够了，以后的维修和第三方配件供应也会有保证。我现在基本上锁定了2.3的豪运，2.5T的还是留给CAF进口给有米的人享受吧。

个人的一点拙见，谢谢大家看完。

欢迎讨论

参考：

中高档车型1~9月销量（单位：辆）


车型 9月销量 1~9月销量 市场占有率


凯美瑞 16723 124135 19.94%


雅阁 12466 91728 14.74%


帕萨特领驭 11046 89137 14.32%


马自达6 5517 38716 6.22%


别克君越 5448 53014 8.52%


迈腾 3490 13767 2.21%


锐志 3472 34475 5.54%


天籁286029240 4.70%


蒙迪欧225927144 4.36%


凯旋 253723912 3.84%


戈蓝 1475 7631 1.23%


御翔 1010 11166 1.79%

楼主有心了

谢谢楼上，对新蒙还是很关注的。

居然忘了自己坐沙发，可惜

楼主辛苦了。

辛苦了~~~~~~~~

有同感顶......................

豪华运动好让人心动

楼主情况跟我比较相似

也是为家里选车~~

不过还有个哥指导~~  他懂的比我多~~~

很看好ＭＤＯ２.３豪运　应该不错吧　我要等到１２月再买　反正年前有新车开就行　持币观望下　过了一个月稳定期再说　
ＬＺ辛苦　分析的很好

同感，我早说了豪华版的应该提高发动机、内饰、做工和配置，价格不要超过24万，这样才更有竞争力。

虽然本人并不是太喜欢日本车，但是蒙迪欧的内饰和做工实在有点让人难以接受。雅阁快出来，我打算看看再说。

请各位针对新蒙前景谈，其他什么内饰怎么样，耗油怎么样的话不要在这里说了，个人认为楼主有些话还是很有道理的，个人认为
1、三款车的差价应该在1W至1.5W。
2、豪华的应该有选装疝气大灯，标准装配ESP。
3、手豪的应该有侧气帘等一些高贵配置。

差价太大容易使客户分散、比较，价格之间比较衔接，或者说差价不大，能够让人举棋不定，左右为难，这样的价格定的就合理了

好,椅子坐了

说的比较在理.

说得好！

静候中级车狗咬狗！

呕心沥血的长篇当然要顶．

分析得很好,顶贴

月卖6000辆的成绩,福特品牌是不可能的,再加上严重的偷工减料,估计也是老蒙的收场......
这次福特为了新蒙能打开中国市场,把Mazda6的整套心脏都移植到新蒙身上,新Mazda6都只能使用2.0和1.8的发动机,这摆得很明白,福特已经决意推自己的品牌,把Mazda所有的型号都控制的很死,普力马-福美来-Mazda3的产销就是明显例子,因为中国消费者已经对Mazda的心脏的质量认可了,所以,现在福特就把自己所有的新进华车型,通通都装上Mazda心脏来吸引消费者,想把Mazda品牌打垮来成就自己的业绩,但是,只考虑暴利而两眼充血的福特,就不能把汽车做好,想尽办法偷工减料,专门生产一些假冒伪劣产品......福特这样下去,不单毁了Mazda,就连自己也推向灭亡......

[quote]原帖由 iloveandre 于 2007-11-06 01:53 发表

特别是豪运版。很难想象一个稳重的公司会开着带尾翼和大包围的车子去接送重要客户，一路上还会不断炫耀两个硕大的液晶屏，展示一下人机对话的潇洒。
  这句话说的太正点了.楼主用心了,,狠狠的一下