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原帖由 开的够快s飞的太低 于 2011-10-26 23:10 发表在 92 楼
差速器锁，这就是罗宾逊和撒哈拉的不同。在汽车之家的配置表上，撒哈拉和罗宾逊配置是一样的。但其实不是。至于差速器锁，罗宾逊上有三个差速器锁，差速器就不解释了，差速器锁就是单向锁止的一个东东，举例子来讲吧，假如说你的车子进入积雪的覆盖区，有四个轮子但三个轮子全部打滑，车子动不了了，只有一个轮子还能输出扭矩，这个时候，按下差速器锁按键，锁住打滑的三个轮子，整车的全部扭矩都转到不打滑的轮子上了，这样就能够出去了。…
是2个锁,以后可别说3个了,牧马人不管是罗还是撒,中间是分动箱刚性联接,没有差速器,所以也没有差速锁
只要挂上4驱就是50%比50%了,所以不能在硬路上用4驱,会有翻车的危险.
卫士,G500这2个硬汗才是有中锁的,是全时四驱,卫士能选装前后锁,G500本身就有三把锁
帕结罗是超选,就是比一般的全时四驱多了一个2驱,也是有中差,有中锁
我其实感觉牧马人用 托森的中差全时四驱的越野性能要比现在的分时强.
挡位用4H(99%时候用这个),N, 4LL(4倍低速并且锁定中差)这三个挡位就行了
然后在加2把前后锁在必要的时候用一下.
根本没必要用4H锁定中央这个挡,就是砂石,泥,雪路,,,用托森的中差也好使多了.安全性比锁上了强.
