购入小马有一段日子了，由于大多时间还是铺装路面使用，所以除了外观上弄了一些小的装饰外一直没对性能升级做太多考虑，毕竟城市使用已经绰绰有余啦，目前属于纯素车一辆。不过最近看坛子里的兄弟纷纷出手加入了灯光升级大军：龙1、龙2、NCC、Truck-Lite、考拉、闪电等等搞的兄弟也坐不住了，出手拿下一套全LED大灯，下面就为众位马友带来详细的安装及使用报告。

        综合考虑了性能、价格、外形、预算、渠道等因素后，在朋友的介绍下最终选择了一个国产品牌Qeedon，品牌相对小众一些，甘当第一个吃螃蟹的人啦

      简单说下理由吧：

1、外形：换灯在提升性能的同时很大程度上可以增强小马正面的视觉冲击力，谁敢说自己不是外貌协会的 选灯之初心中就盘算着要满足这几个基本要素：要黑底的，镀铬的不行；带LED大光圈日行灯的；最好有点龙版风格，因为我是四门黑马

2、价格：之前也考虑过龙2，不过确实性价比没优势啊，将近8K多的价格不是所有马友都能承受的，而且这次美国货没有日行灯有点遗憾。最终义无反顾的选择了支持国货，当实物拿在手上的那一刻，还是超越了我之前一直以来对国货概念的理解

3、性能：龙版大灯需要加装安定器，而且听说有的马友还遇到了一些和原车电器系统有冲突的小毛病，还有开启延时什么的，听了之后对于完美主义者的我来说还是有一些惴惴不安的。所以这次我选的国产Qeedon大灯简单直插，无需任何额外附件。或许你永远无法体会一个仪表故障灯对于一个重度强迫症患者是多么沉痛的打击  亮度、匀度、延时什么的就不说了吧，后面有照片和视频，大家可以自己看下。

4、渠道：听说国内龙2有山寨货了，不知消息是否可靠。于是就想到了让美国的朋友帮忙代购，不过要10月才回国，哎，罢了~

5、预算：之前按龙2做的，省下来的钱干点啥还没想好

       首先先上定妆照吧！趁着天气不错给小马洗了个澡，以下是中午大太阳底下外拍效果。日行灯白色光圈点亮后很漂亮，而且即使在白天光线很强的情况下识别度依然很高啊，嘻嘻~

各位看官见了定妆照是不是还不够过瘾？不急，那咱们就从到货那一天说起吧：当初拿到时是这个样子滴~外箱包装比较朴素，算得上是中规中矩吧，不过确实不如Speaker 8700的彩盒包装看着高大上哈~ 好酒有时也怕巷子深哈，国货要继续努力！打开外包装后白色纸盒映入眼帘。可以看到两只灯独立包装，朴素依旧。

我选的是黑底+白色日行光圈，从标签来看应该还有银色底可选，日行光圈应该还有蓝色、绿色、红色和黄色可选。符合的标准满足中国3C认证、欧盟ECE认证、美国DOT和SAE认证，国际范儿很正啊，据说还是个出口货哦

来，看看打开后的样子吧~ 里面是双面发泡棉包裹，开孔大小和灯本身的配合比较严密，即是有点小的暴力运输估计问题也不大，还有一层透明塑料袋包裹，避免表面划伤。

Duang~ 主角来啦！左右两颗大的LED是近光（15W），上下两颗稍小一点的是远光（15W），周围一圈不用说啦，自然是高亮LED日行灯（4W）。四颗透镜整齐排列，霸气侧漏哈！个人觉得气势不输Speaker的8700系列。自作主张的给它起了一个绰号，就叫“Bug Eye”吧，是不是像极了某种有着巨大复眼的昆虫，冷峻中透着一丝凶猛。

再来看一下灯体的背面，通体黑色喷涂，正下方设计有一个呼吸口。较粗的那根线自带插头，可以和原车直插且无需安定器。较细的那跟线是为LED光圈提供电源的，可以接原车小灯（示宽灯）线或ACC。当然，后面我会详细介绍。所有的线材都由尼龙的网状护套包裹，耐磨且有一定的阻燃作用，选用的线材用料也非常扎实，毫不夸张的说绝对属于原厂品质级别的。

开箱部分暂告一段落，总结一下：除了外包装略显朴素外，整个大灯总成的外观设计、制作工艺、用料选材方面都超出了我的预期，尤其是正面，据说用的是防冲击PC，光洁度和透明度都非常理想，即是近距离观察也没能发现任何瑕疵。拿在手上沉甸甸的，有点压手，实物比照片表现力还要更好一些。说实话，如果这东西上能标注出“Made In China”和”Designed In China” 我还是感觉很骄傲滴

给小马正式实施眼科手术前，带它去洗了个澡，干干净净的迎接新生活喽

留个念想吧~原车卤素大灯退役纪念大头照！

手术开始~主刀大夫即是在下啦。第一步就是拆中网，上面6颗塑料涨钉剔出来，下面是一排卡子小心拉出来即可，当心转向灯电线。没啥难度，在这里就不过多赘述了吧，不清楚的马友请自行求助度娘。提醒一下，施工前别忘啦准备一个T15的螺丝刀，拆灯框和后续调灯都用的到。（图中红圈位置就是）

取下中网的样子就是这样，可以看见一个由4颗螺丝固定的金属灯框，用T15螺丝刀即可拆下。

金属灯框取下后原车的大灯总成就能拿下来了，小心拔开大灯的插头，原车小灯是塞在大灯下部的，同样小心的轻轻拉出即可分离。你能想象吗？没豁过的纯素车一辆，随便北方的市区跑跑，里面居然脏成这个熊样

迫不及待的第一时间假组了一下，通电测试OK！LED光源色温比较高，和原车黄黄的卤素灯泡区分还是很明显的。

没了眼睛的小马顿时黯然失色，有木有？中场休息一下，午饭后马上回来继续！

新LED和原厂卤素大灯对比图：

原厂卤素大灯虽然出自德国的百年老店海拉（Hella），不过确实属于相对低端的入门级产品。如果不出意外的话，我猜小马是国内完税价格接近50万车型里面大灯配置最低的车型了吧，没有之一再来一张背面对比图，相比之下海拉的做工还是有点糙啊~

由于LED大灯总成比原车卤素体积大了一些，所以原车固定的大灯那个塑料框需要小修一下。其实也可以不拆下来弄的，我为了方便切割还是卸下来啦。正下方那个槽是必开的，容纳LED大灯的呼吸口。左右两侧的口实际也可以不开，当然，开了以后贴合度更加完美。

下午工作继续！LED光圈可以直接接原车小灯（示宽灯）线，通过车内的灯光总开关控制，没什么难度就不多说了。点亮后的对比图片如下，亮度还是非常不错的，即使白天也有非常好的识别度。当然如果这样接线的话有一个缺点，就是白天你想开光圈当日行灯用Zhuangbility时尾灯会同时亮起，而且每次还要手动开启，下车万一忘了关闭你就中奖了。尤其是白天，阳光比较强的时候容易忽视灯还亮着。未关灯虽然有提示音，如果赶上户外噪音比较大也容易忽略，等你再发现时恐怕只能呼叫救援了 总觉得有点小不爽啊，为了让光圈成为真正的DRL（Day Running Light），直接接ACC也是一个不错的选择。

照片中绿色的部分是原车小灯的灯座，我用电工胶布包起来了，当然你想直接拆掉也没问题。日行灯黑线接原车小灯黑线，日行灯红线接ACC就OK啦。

查阅了一下原厂的用户手册，小马全车共有2个12V外接电源点，分别位于中控点烟器和后备箱。支持最大功率160W的用电器（13安培），两个日行灯才8W，绰绰有余。我选择的是点烟器的20A保险（下图中红圈位置），一定要接在外侧哦，这个就相当于ACC了。

好啦，安装就位，看下效果！

日行灯点亮效果！

火力全开效果，左右近光，上下远光。

光线比较暗的环境里水果手机就不太给力，没照出LED灯组全部点亮的层次感，不过如果你站在车头正前方确实有一种不敢直视的赶脚

大灯安装完毕后记得调整一下高度和水平，具体方便就不赘述了，已经有很多网站图文并茂的做了很细致讲解，请大家自行求助度娘。当然，你直接开到修理厂去找专业人士帮忙也是不错的选择。大半夜在车库照猫画虎简单弄了下，最终效果没有拍，不过大概就是这个意思吧。调整前记得将车内大灯调节高度的按钮设到0位，而且小马本身就比较高，近光不用调的太高，够用就行，把对面来车都晃晕了对咱们自己也没啥好处不是吗？提倡文明使用灯光。

换装LED后，明显感觉远近光切换的响应速度大大提高，而且由于色温升高，看上去一切再也不是那么黄黄的了。同时，照射的角度及亮度也有明显改善。附图为LED大灯和原车卤素灯光亮度及色温对比图：

以下是白天外拍的整体效果展示：

谢谢观赏！最后附上视频对比，第一个是原车卤素，第二个是全LED大灯。

PS：拍视频的时候大灯高度还没来得及调，高度有点不一致，眼尖的马友请自行忽略