今天主要谈的是Jeep的军版，先说说广为人知的Jeep J8（念勾八，想歪者自觉面壁）。

第一代J8

    Jeep8 J8基于Jeep牧马人平台，概念车于2007年9月13日公布，2008年生产。J8是由埃及和以色列的克莱斯勒合资工厂组装，其并非为美国军方设计，而是主要销往海外市场，如中东地区。

    第一代J8主要基于07款牧马人和道奇公羊皮卡（RAM 1500）打造，J8配备了增强的制动系统、前后桥及悬挂系统，相对于民用版，J8具有1339公斤（2952磅）的有效载荷能力。

    J8应用了不同于民用版的悬挂系统，采用前DANA44， 后DANA60的重载前后桥，后悬挂系统亦非民用版的弹簧减震，而是更具负载能力的钢板弹簧。

    第一代J8采用VM Motori 2.8升四缸涡轮增压柴油发动机，具有145千瓦的动力和460 N·米的牵引能力，与今天国内销售的2.8T柴油马使用的应是同一款发动机。该发动机匹配的是五速自动变速器。

    除此之外，J8还具有一种独特的进气系统，通过特殊过滤罩链接进气管，使J8具备超过762毫米（30英寸）的涉水能力，并可应对长达五小时的沙尘暴天气条件，这意味着在极端沙尘天气下乘员可以存活5个小时。

    另外，国内军迷广为仿造的J8前后保险杠，事实上，除样式外，J8的前后重型保险杠及D环（拖勾）通过了美国军方的直升机拖拽认证，说白了，这些物件可不是摆设，而是为了方便直升机运输和空投。

    第一代J8的轮毂为军版轮毂，配备245-65-17 百路驰MT轮胎，可以这么说，百路驰轮胎和Jeep的关系就像孪生兄弟，要想为你的Jeep起范儿，先装一套百路驰泥地胎吧。

增强的底盘和悬挂系统以及合理的前后配重，仔细看，人家起飞是车头扬起的。

再看看中国特色的场地赛，起飞-啃泥-捡零件。

令人迷醉的军绿涂装。

美国军方直升机拖拽认证的前保险杠及D环。

    战场上，军车强调的稳定可靠，话说，军车为沙漠的设计主要针对的是戈壁和沙漠化的丘陵地带，没人真在大沙山和刀锋处打仗。

    这世界上沉迷于沙子的估计除了*伯富豪就是咱们中国刚刚起步的越野爱好者了吧。

美国军方直升机拖拽认证的后保险杠及拖勾。

245-65-17 百路驰泥地胎。

军车不像民用车，窄胎利于泥地行驶、轻便及省油。