在我的圈里，我经常用一句话来形容牧马人，越野车的鼻祖！永不过时的车型。

美国车向来保值率稀烂，从林荫大道，老君威，新君威，新君越，到福特蒙迪欧 S MAX 福克斯 翼虎

哪个不是稀巴烂的保值率 再便宜我都从来不玩，你看我开过吗？

08年的宝马X5 ML350 途锐 当年落地全部都是90-100万，如今全部在25万左右 

50万的牧马人如今却和上述大哥持平，说明什么问题？说明牧马人是美系品牌保值率第一把交椅

无论是在车友心中还是车商心中，它都有极高的保值率和认可度

经常有人问我，帕杰罗 普拉多 牧马人买哪个？我说你家里就一台车就不要开牧马人了，买另外两个代步，偶尔长途自驾，如果你买旧的，自己水平不是很高情况下，买到牧马人普遍比三菱 丰田车况好，因为使用用途不同、

无论是200几年还是201几年，开三菱 丰田无人理睬你，开牧马人走哪里都有人注目礼

因为我去买一台普拉多 帕杰罗,除了要火眼金睛更多的是要运气，买到好的要运气，因为他们大部分一年跑5万公里

普通人谈都不谈

个性张扬的人应该选择有个性的车，就像我的三菱，我在任何一个城市停留都有人认识我的车

我兄弟闻西，这等屌丝，每次一来就是趴下去看看我的底盘是否漏油，然后用手伸进去摸摸大梁有没有泥巴

虽然我是教了你三成九阳神功，但是你也不能太用力啊!三娘！

永不过时的车型有哪几款，第一奔驰G，第二路虎卫士，第三美吉普。这三个车型也是我从小的越野梦

目前也逐步的在实现，我的最终座驾肯定是一台奔驰G和一台C63或者是巴博斯陪我终老了

一个偶然的机会，我遇到了今天的主角 3.8撒哈拉四门 2008年产 原装无任何改装

我从来不买改装车，因为我认为很难有人超越我的用车标准，如果要改，我也是自己改，目前大部分牧马人的改装主要是升高，前后杠，附加件，这些基础的东西，可以说把套件准备好，任何一个修面包车的路边摊，无非就是加长的直推杆，和一些可调式的拉杆，再把弹簧升起来，各种各种的避震器几颗螺丝一装，都可以给你安装，底盘结构其实和以前的小切诺基基本没有太大变化，这种前后硬壳的结构，非常成熟，从设计上在80年代就已经到头了，包括我说的奔驰G和路虎卫士，包括丰田的LC7系列 都差不多，因为都是那个时代的产物。

但是改装都有所侧重点，比如外形拉风，但是出游不行，增加的油耗，操控性变差而且大大降低了安全稳定性，玩石头，玩沙可以，日常使用完全没必要

但是也有很多做的很好的改装厂，比如每年环塔的作品，还有很多资历很深的俱乐部，有很负责的技师，和为人善良的老板，这样的俱乐部，在一起玩，就很开心

另外目前国内的改装基本都是进排气，底盘，刹车套件，无论轿车还是越野车

所负责的技师，大部分不是正规科班出身，很多是半桶水的机修学徒，大部分不具备移植发动机，维修发动机变速箱的实力，我可以很负责任的说大部分改装店都停留在替换进排气，底盘，刹车是这种水平，而国外大部分技师可以维修任何一款市面上常见车辆的发动机变速箱以及控制系统，让他们去有针对性的改装他们会做的更好，因为我认为我自己已经具备这种能力，我可以拍着胸膛说，我能搞定！

另外还有很多各种车友会已盈利为目的，要在一起玩，先交钱，还限制车里必须来指定地方维修

我认为这都不是好气氛，好开始，我就没有这种想法，钱多钱少大家能谈得来就在一起玩，就这么简单

当然高薪聘请的技师，和高昂的房租和装修，他们也不容易，所以改装店看见了也不需要攻击我

因为我不以盈利为目的，不是你们的竞争对手，希望你们从技术入手，保持好心态，赚良心钱，你们一样会精彩无限

如果愿意和我交朋友，我是很热情的

所以我有意的去说了一下目前改装的情况，因为我身边有很多朋友被骗过，我有一种打抱不平的心态，当然也有很多有技术的店家和善良的店主，希望你们能理解

本次的检修内容，不含改装，我认为目前的平衡性很好，3.8的低转速发动机，巡航转速低，铸铁发动机耐高温，不易受伤，加速不如新款，其实如果把牧马人油门踩到底去加速，是很没必要的，可靠是第一选择，而且3.8率先装备当年旗舰罗宾汉，足以说明该机器可以胜任任何路况的需求，如果真的不行，我可能会改装动力总成，但是现在没那个打算

记得以前看过一批美国人过来升级V8发动机，只要我想去做，我可以说我改的绝对不会比他们差，说不定今天我改个V8，明天我改一台丰田的柴油机加手波进去，外国人也不要把他们想的那么神话，就那么回事。只不过目前无论是3.8还是后期的3.6都完全能满足它的动力需求，加上二手车价也不便宜，没有那个必要去折腾，说不定等将来车价便宜了，我改一个柴油机加全时四驱的手动波进去，到时候再升起来，所向匹敌！

虽然该车已经有6-7年的车龄，但是由于车子比较爱惜，并且没有任何改动，所以原装度很高，而且这种车型，不像帕杰罗和普拉多，广泛用于业务，工程指挥车，公里数都会很低，08年普拉多大部分30万公里+，08年牧马人大部分10万公里左右，这就是本质的差距，所以我绝对不会去买一台几十万公里并不便宜的丰田越野车，除非遇到几万公里的，不然不如去买个全系你的2700，但是一个四缸发动机扭力弱的像小猫一样，我有三句话来形容越野车，第一没有两个操作杆的是废物，第二没有大梁也算废物，第三发动机扭力低于300牛的基本上也算废物！这些车我都不会去买，无论新旧。

最后附加 如果你买的越野车 回来修了发动机 修变速箱 修了动力系统，修底盘，那就如食神里面萝卜经没挑，鱼丸没有鱼丸味一样，简直就是失败中的失败，经常有人问我，吴哥我买了一台4500，已经50万公里了，要不要买点BG清洗下，我说你准备把车壳分离，把动力总成吊出解体修复，然后把悬吊件全部换新的，不然你直接可以丢给贩子了，没搞头

牧马人出色的钢材质量，简单的设计，高强度的车身加防滚架，即便出现重大车祸，翻车，生存几率都会比一般车高很多，在国外玩极限越野的牧马人远远多于FJ酷路泽，酷路泽一翻车就报废，牧马人翻车，把上面的塑料顶棚更换就可以了，只要速度不是很快，不是特别高，修复很简单，损伤也很小！

出色的车身强度和简单可靠的内饰设计，导致该车行驶起来车内几乎没有任何的异响，所以本次修复的内容会比一般的主流越野车项目会少，分为外观保养环节，内装部分清洗，电气部分修复，底盘部分，引擎和动力系统保养几个环节 下面进入主题

到家的第一天

连机盖锁都没有安装，全部原装！

回我的车库检查，后面一对避震器漏油，这么多年了，情理当中！

车壳无锈腐

排气管无任何损伤，如果是里程很高的车辆，加上工作环境的问题，会形成类似于红砖表面的污垢，说明那车就不怎么样了

中间的大梁位于车辆最容易受伤的地方，如果有极限越野，这里最容易磕憋，可以看见该车完整

变速箱托架 虽然受伤以后可以拆卸更换，不是像普拉多一样焊接大梁上面的，但是该车无任何损伤加上干净清爽的前桥，我给他的底盘情况打90分

拆卸机油滤清器留下的油迹，一会清洗

这几个杆子都是标准的硬壳车固定拉杆，如需升高则需要更换

发动机曲轴箱和油底壳干净整洁，这是很多老款的丰田也没有做到的干燥水平

原厂传动轴，间隙很小

这叫循环球式方向机，只有真正的越野车使用这样的结构，欧洲车奔驰G 美系牧马人，日系三菱老款帕杰罗

好处，不占用体积，不需要横置，永远被石头磕不到，拆卸更换方便！分主副泵台，比我大个10岁20岁的老玩家都听的懂，没有漏油

两只三元催化 干净工整，工作正常，可见工作环境之好，看看经常玩泥巴的越野车，就看便知

发动机和变速箱连接处，包括变速箱油底壳无损无伤，清爽可人

各油管无损伤，走线规矩，无任何拆卸痕迹

发动机曲轴前干净无任何漏油，虽然我也是近1-2年身边多了一些牧马人的朋友，但是对于，这种设计简单的技术

我毫不夸张说，不看资料，能修复个八九不离十，毫无压力，最多出点憨力气

二手牧马人下面有我这个成色就是好，没有你可以扭头走了








后半部分一样的漂亮

更换漏油的避震器





拆卸更换，避震器家里有升级倒立避震留下的几乎全新的避震器，直接安装








再把所有的螺丝，检查一遍，底盘部分几乎不需要我动手了

下面进入动力总成环节，对发动机变速箱的润滑，进气，喷油，点火系统全面保养

这种下置凸轮轴的机器，没有正时皮带，也没有很长的正时链条，好处就是体积小，可靠性极佳

缺点就是高转速功率不高，但是起步扭力很好，速度激情里面的主角托雷托，就是一直使用这种结构的机器

发动机很干净，皮带也很好

美国人不注意细节，管线走的很不好看，我将破损的线束进行包扎，包扎继续行驶5年不担心

原装的翼子板，有轻微的擦碰，对于这么宽大的越野车，很正常

订购的原装老克的油水，加上全新的副水壶，保证润滑和散热系统的可靠性

然后更换机油及变速箱油，使用一些清洗产品，一带而过

进入内装部分

拆卸车顶固定螺丝，一共8颗，侧面6颗，上面2颗

备胎固定架

无拆卸，原装油漆

无敌的框架，安全最后一道防线，顶置音响，无论到哪里都很HI

原厂铰链

全部原装，到位！

刹车踏板，和油门踏板胶皮的磨损情况都很好，决定了里程低
地板如少女般干净整洁

无打孔，安装些无用的东西

原装尾灯

工具 急救包全部齐全

包扎后雨刷和喷水线束

夜晚加班，有时候曝光不够，请各位谅解

完整

原装螺丝，排档总成和扶手箱都很新，没有什么特别的划伤

对漆面进行抛光处理，加上保护蜡，干净如玉

外露式的这种结构，一但做油漆，碰撞，很难避免瑕疵

经典的机盖拉手，绝对的可靠，赛车都是左右内置拉手，这样受力最好

可以看见奔驰 宝马 机盖都是双锁块












拆卸所有座椅，地毯式清理，做我的车，就要我我的标准

拆卸副驾驶扶手箱，清理线束

清洗干净扶手箱

清洗防滚架的保护套，做到内外兼修

这里要感谢我的老朋友，通过官方渠道给我弄到的配件，你有时间过来，什么都管够就行了，你应该看得见

订购的原厂扶手，特意要的黑色，另外丝扣不太好，如果是普通人可能直接强行上进去，我没那种凑合的习惯

因为还要考虑到将来拆卸，不弄好我睡不好，如果你不跟我睡，会穿帮的是吧闻西

标准不同，决定维修品质，没有不坏的车，也没有修不好的车，只有被修烂的车最后没人愿意再投资，成了一台烂车

我选择使用除锈剂配合机油，使用6毫米丝锥走一刀，再更换带垫片的螺丝拉紧，比原装还牢固

测量丝距

用手轻轻一带能到底，就可以开始安装手把了 

漂亮吧，一步到位！

我很喜欢这张，脑壳很大的感觉！

内装部分结束，进入电器部分

该车有气囊报警，经过检查气囊线束有断路，订购原厂克莱斯勒线束

顺便清理一下污垢，检查点火开关，保证车辆可靠性

副驾驶的扶手有明显的褪色，划伤，通过进入克莱斯勒采购系统订购

外观部分

2008年出厂的原厂备胎，完整保留至今，实在是难得，全国罕见！

更换前后刹车片和轮胎，5万公里内再无任何维修

干净的大梁，前后缓冲胶都没有严重的破损

前后刹车盘未更换过，原装程度很高

后面采用了普通的单活塞

刹车油管原装位置

前轮

车身缓冲胶完整无明显破损

官方订购的沙哈拉原厂沙漠贴，可能以前做油漆撕掉了还是怎么的，管不了那些了，恢复原车原貌

除了机械部分恢复以外，外观也一样要漂漂亮亮的

那时候4S店喜欢加装真皮座椅


车顶要有一点黄，是很正常的，说明是原装的，如果你的车顶和新的一样，要检查翻车过没有，一般只有翻了，才更换全部的车顶

全部原装螺丝

原装牌照灯

我觉得五角星很漂亮 贴一个

全部完工！准备出发！带身边的好朋友一人淘一台！想出去玩说走就走！

我













































出发！

走重庆！吃个火锅！

其实牧马人无论是改装，还是素车旅行，我认为最最最值得购买的就是3.8排气量的

首先3.8是铸铁发动机，动机械的人都知道铸铁最可靠，西藏地区的巡洋舰就是因为只有4500是铸铁，所以广受欢迎

V8是铝合金，除了轻了一点，高转速好一点，其实不如4500 手动给力，玩过机车吗？

3.8好比哈雷戴维森，3.6好比是新一代的哈雷威路德，夜路德，玩过这些，或者同时开过3.8和3.6的车友

应该可以品尝出来区别，3.8起步有力，3.6越跑越有力

3.8属于传统美系发动机，可靠，耐用，噪音小，铸铁发动机，日后大修也能恢复如初，即使缺水高温，机体形变小

可继续使用，不至于引擎报废

新一代3.6引擎效率更高，油耗表现更好。重量更轻，功率大，我认为全面超越4.0丰田老一代GR引擎

并且完全有实力对抗奔驰 奥迪 宝马同排气量的引擎，完全可以胜任豪华公路型SUV比如装在大切诺基上面

是非常不错的引擎，包括可以装在豪华型轿车上面

虽然该车是一台老款的引擎，但是这一代牧马人开山之作是毕竟3.8引擎，并且同样装备旗舰产品罗宾汉

既然这样搭配，那么肯定当年推出的时候就经过了深思熟虑，并且国外的发烧改装，在3.6推出之前就已经是五花八门

琳琅满目，并且在全球市场是非常热门的改装车型，并不是3.6推出以后才有的这么多发烧改装

足以说明3.8的时代就已经很辉煌了，它可以完全胜任牧马人的车体，所以我也一样认可这台引擎和车型的搭配

并且目前二手行情3.6普遍比3.8贵10万块钱，所以我认为相同的车体，区别不大的整体风格，3.8性价比绝对是一等一的

如果你和我一样，喜欢硬派越野车，预算也就一台2.4CRV的价格，你可以考虑提前实现自己的越野车梦想

等再过些年3.6价格也会掉到目前3.8的这个行情，那将来再说了。

就好比途锐买了3.6，还在想4.2，买了4.2，还有V10 TDI呢，够用就可以了。

如经典歌曲 世间始终你好

一山还比一山高

论武功 俗世中不知别个高

但我知 论爱心找不到更好

出游了，准备买巡洋舰的兄弟闻西，还在骑自行车，没有和我们同行！

虽然他任由我鞭策，依然扛得住，还是继续骑自行车！他的网名叫迷路的小新，我好朋友

希望我这个帖子再一次在你受伤的心里丢一颗氢弹，坚决不会抚摸你！

最后那种书生，屌丝彻底爆发，是很吓人的，一步到位！闻西！

其实只要功力不够人人都是闻西，只不过闻西有我三成功力，前段时间自己买车，自己卖车，身心疲惫！

他每次一看见车，第一时间钻到彻底下去，佛模别人的大梁，连车贩子都看傻了，所以我决定以后跟闻西出去买车，我给他带一个垫子，我一去就把垫子一铺，说“闻西你可以爬进去了，慢慢佛模巡洋舰的大梁，摸摸变速箱漏油没有。深受伤害。

不要以为自己一招半式，可以闯荡江湖，不要以为看了点黑手党的书，自己就是黑手党

不要以为学了点书本知识，就可以对战各种高手，车子对我来说就是一个机器，我自己买车，只要价格合适，可以连发动机变速箱都不要，自己回来装，普通人需要的是冷静，和借助朋友

比如闻西就算遇到玄冥二老被打伤，我起码还可以出手相救，又有多少三成功力都没有的人去涉及自己不懂的领域呢？最后遇到玄冥二老，我还没赶到就已经嗝屁了！

最近又遇到几个车友在朋友带领下入手各种宝马，奔驰血淋漓的，不管是股票也好，车子也好，自己拿不准就不要动自己的辛苦钱，永远记住了。

我这台牧马人对于一台08年的车来说，原始车况可以算上乘，内饰保养的可能不及一些从新车开到现在还保留的车友

修复过程也是精简可靠为主，因为坏的东西并不多，但是这台车的发动机，变速箱，底盘的完整度，丝毫不亚于那些2011年2012年的3.8牧马人

你们可以做一个选购的范本，正常保养3.8发动机是可以做到40万公里不大修的

这种结构的铸铁发动机经久耐用，噪音低，比如经典的别克新世纪，GL8 3.0，克莱斯拉大捷龙，都已经有很好的认证

今年我也当爸爸了，感觉和以前很不同，总是想多看看女儿照片，希望她快快长大，老爸教你骑重机，给你开越野车，前提有一个，别把你老爸的车给干废了！

人家明天不用上班吗？做油漆不要钱吗？

谢谢各位车友支持，希望你们喜欢！

永不过时的硬派越野车，永远值得保留！