70年前，【克莱斯勒】的“威利斯”吉普帮助盟军将士克服恶劣的战场环境，打败纳粹德国；

克莱斯勒的“威利斯”为盟军立下汗马功劳

后来战争结束，时代变迁“威利斯”变成民间的硬派越野神器-【Jeep牧马人】：今天，克莱斯勒带给消费者的是性能强劲的HEMI发动机，它澎湃的动力告诉我们什么叫“战斗不息，越野不止！”

这次改装我选择了西安子午大道附近的探索车会，我在陕西玩牧马人的好朋友很多，平时他们经常和探索车会的车友一起玩，每次活动，他们都送一些贴花啊，帽子什么的，还挺好看的；
渐渐地我了解了这家店，朋友们的车都在那改的，所以我更放心一点

图为改装前

现在，有请本次改装的主角【6.4升HEMI V8发动机】---最大功率输出492马力，峰值扭矩644N·m。大排量自然吸气以及令人瞠目咂舌的百公里加速4.9秒。保证任何情况下的充分进气量和最佳进气节奏，获得更稳定宽阔的峰值扭矩输出区间。

揭开神秘的蓝色面纱，
我不羁的心已经开始澎湃，一台强悍的
6.4L V8
牧马人即将呈现！

第一步，先将原来的发动机“扣”下来

正在拆除发动机进气扇

两位技师深♂情地对视

   拆卸发动机和其他附件花费了不少时间，但相比装一台发动机，要简单很多

拆除前保险杠

拆除进行的干净利落

下面，我们将车体和车的底盘分离，为了便于更换发动机

"退下神坛“的原装发动机

变速箱需要拆卸更换新壳体才能与发动机完美结合

下面开始新发动机的组装作业

一切都很完美，HEMI发动机线束及所有附件也已经装配好，准备与发动机合体，并开始吊装。

改装发动机需要相关仪器与改装师专业的改装技术。
为了便于移动且保护机器，改装店甚至做了专用工作台。

技师们小心翼翼的把宝贝的心脏安放在底盘上

经过大家的努力，强大的“心脏”牢牢扎根，HEMI6.4发动机终于装在战马身上。

有了专门的工作台，换装工作进行的更加顺利了

为了保障大块头和兄弟们的安全，我们把发动机捆绑牢固，保证万无一失。

mission complete！

改装到此完毕，启动发动机，咆哮声让人顿时感到异常兴奋;

纯正的越野车经历升级改装或许能爆发出更大的潜力，这对于追寻自由，挑战极限的我来说至关重要，接着，激动人心的时刻到来了！

踏进高大的驾驶舱，我轻踩油门，声音浑厚，车头一抬瞬间冲出，爆发无尽的动力，迅猛强大的爆发力让我感到明显的推背感。

小伙伴们辛苦了！谢谢你们！

总结：越野车改装，我最看重的就是品质和细节，探索车会给了我满意的答案，在这里对他们表示由衷的感谢！

最后说明一下，这次改装发动机是重中之重，但其他配件同样不可忽视，在此列举我选择的其他配件，以供车友们参考：


DANA60前后桥：
DANA60前桥
美国著名车桥制造商Dynatrac出品，Dana60 系列车桥普遍装备美国军车和美国攀岩派超改车辆，为改装车桥类终极利器。
1）高强度改良球墨铸铁外壳，坚固结实，强壮无比。
2）1.5“直径半轴，35齿花键，坚固耐用，能承受1吨以上的扭力，可驱动38寸以上的轮胎。
3）配备warn的自由轮毂，5x139.7ECT值。
4）ARB差速锁，灵敏可靠。
5）全套优化加强的刹车系统，安全可靠。
DANA后桥
美国著名车桥厂Dynatrac出品, 专为军方订制，普遍装备军车及美国攀岩派超改车辆。
1）高强度改良球墨铸铁外壳，主动齿桥壳上抬11度，方便长行程改装和增大接近角，双集油结构改善润滑。
2）1.5”直径加强后半轴，花键35齿。强壮有力，最高抗扭负荷可达一吨。轮毂配套ECT值为5X139.7。
3）4.88 大尺比
4）ARB气动差速锁，可靠灵敏。
5）高负荷加强轴承。
 

作为本次改装的第二大亮点，Rock Krawler3.5寸升高套件的加入，无疑能让小马的越野能力更上一层楼
车身升高后必须更换加长可调前后止推杆，加长的金属刹车软油管也同样必不可少，而粗的可调长臂短臂能保证越野稳定性（同时可修正车身轴距)


我匹配了FUEL 8*6.5轮毂以及百路驰37 12SR17轮胎，来适应这组升高套件。




一次升高3.5寸，我的小种马一下子华丽变身成一匹高大魁梧的战马！

当然，为了避免我在越野途中颠飞（笑），以及增加高速过弯的稳定性，我分别换装了KING3-5寸减震器和FOX(ATS)转向减震。