双十字结传动轴主要作用用于解决升高（大约2-6”）后，大角度下传动轴卡死等问题。车辆升高后分动箱高度也相应举高，导致链接分动箱和前后桥的传动轴传动夹角过大，原厂传动轴若在大角度长期负荷运行会导致十字结松动、囚笼胶套撕裂，最后表现出来就是传动轴异响或者扭成麻花一样。双十字结设计的传动轴根据悬挂升高后尺寸定制缓解底盘升高引起的传动轴角度问题，同时有效的保证前后桥四轮定位的技术参数。有效减少传动轴共振、异响等现象。防止极限角度以及高强度动力输出带来的损坏。而且可以进行黄油保养，使用寿命更长。（牧马人改装用的比较多品牌有： TOM WOODS；RUBICON EXPRESS；RUGGED RIDGE等等）

废话不多说进入正题！

安装前传动轴：

第一步、先拆除分动箱护板。

第二步、拆除变速箱输出轴法兰需要拆除8个8mm的螺丝：

第三步、拆除前传动轴的齿轮凸缘需要拆除4个15mm螺丝：

第四步、用大风炮拆车固定螺母(套筒是1-1/8”的)：如果没有大风炮拆除这个螺母是很麻烦的

第五步、用三爪拉马拆除前传动轴的齿轮凸缘：

第六步、安装新的前传动轴哈巴头到桥包上：

第七步、给大螺母打螺丝胶（螺丝胶又称螺丝固定剂或厌氧胶，一般是锁好螺丝将它点在螺丝或者螺母上。让它慢慢固化。一方面让螺丝在作业中不会脱落。另一方面有防锈作用。将来如要修理时。只要再增加30%的力量即可卸下。）

第八步、拧紧大螺母，拧紧它大约需要160 ft. lbs扭矩：

第九步、拆除变速箱输出轴法兰的螺母：

第十步、用拉码拆下变速箱输出轴法兰：

第十一步、拧紧新的哈巴头大概需要130 ft. lbs.的扭矩力：

第十二步、给u形螺栓和螺丝打上螺丝胶：

第十三步、安装u形螺栓和螺丝们，并且拧紧它们，那么前传就完成完成了：

前传安装完成后的效果：

更换后传：具体详细地就不多写了，和前传差不多。

谢谢观看！

end!

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