世上没有十全十美的事和物,包括车也一样,再好的车总有几点让人头疼,罗宾汉就是,这么专业的越野车居然还不如撒哈拉的涉水性能,真成了旱鸭子了,美国佬这样设计到底为什么?这么多年的问题反馈他们居然无动于衷,害的马迷们想出各种招数应对,我也不例外,自从前几天玩过一次山地断开它,再连不上了,大雪和洗车让这个脑残设计的破玩意进水了,电机坏掉了,好在电路板没烧,车还能正常启动,车仍还在保内,去4S店想去索赔,告诉我电线盒碰过为由拒绝索赔,即使索赔估计也要半年以上才来件(关于全国各地4S店的这种通病不多解释),可我现在平衡杆断开状态,高速拐弯有点担心,回来看了各个论坛的相关帖子,总结了大家各种经验和解决办法,我决定自己动手,下面我以个人的见解分享给大家,希望能帮到各位,说的不对的地方也希望你们能提出异议,大家共同探讨才有进步。
先发几张图大体了解下这杆的作用。
接下来两个方案,第一,能找人加工手动螺杆可以取代电机部位最好,如下图
第二种就是把平衡杆两侧小连杆换掉,换成手动可拆式,淘宝也不贵,一千左右,如下图
结束语:平衡杆的作用就是车辆在极限越野特别攀岩时左右轮胎落差很大时需要它断开以保证车身稳定和安全,但如果一直断开状态下正常马路高速行驶会存在转弯翻车危险可能性,所以撒哈拉为什么没有设计这个,可能考虑到撒哈拉遇到这种极限路况很少,也就没必要设计它,卢比肯倒是设计了,却位置那么低,还带电路板,密封又不好,不得不说他们当时的设计有点脑残了,我个人觉得可以考虑把电机部位设计成无线遥控装置,只要密封好了不进水问题就不大,另外罗宾汉车主可以考虑换成撒哈拉平衡杆,就单独一根杆,两头的小连杆可以换成可拆式就问题就解决了。
以上是我个人的经验,希望能帮到一部分马主!
网购的JKS小连杆终于到了,顺带买个撒哈拉的平衡杆,速度装起来