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再爱你一点,或许你就是我的全部---卢比肯升高
1 61 发布于 2016-03-28 20:18:41 只看楼主 热门标准
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家里的轿车开了3年
安稳
直到有一天,牧马人
一瞥惊鸿
后来,没去了毒
最终在2016年5月10提得2012款3.6卢比肯
原车主爱它四年,行40860km,车况很好
再后来,我结婚了,6月10号
车队只有两个车
它做了头车,另一个只能后面跟着
心里肯定骂我千百遍
来来去去,人生如此
行***,我给他装了双大脚
因为我将出发
行走西藏



努力成为你的样子,不念过去,不畏将来

我的新娘

试了下水

前进中

差点没上来

紧张电子平衡杆

言归正传,说说升高。
我其实小白一个,从爱上牧马人才开始论坛潜水
也咨询了不少车友
开始有很多想法,后来慢慢形成自己审美
好的是原车颜色我很喜欢,而且他已经改了前后杠
恰好还是我喜欢的样子,也许也是因为审美能符合,所以才选择
因此,这次改装,就做了下面的项目

TF 2.5寸升高套件、四根减震(图片里面是swayaway)、一根前止推杆、aev电脑。

当然还有图片里面没有的轮胎轮毂,轮胎是用的固铂285 70 r17 因为我不想改速比,又不想损失太多的扭矩,传说超过285以上都需要改速比。轮毂我用的fuel。轮胎轮毂都来自某宝。

准备上架子,马赛克就不打了,弄起来费时间的紧

去掉原来的轮胎轮毂,技师小伙子人很好,解答我的问题白答不厌

过程充满了激动,还有点期待和紧张

原车减震弹簧

原车减震很软,我可以直接用手臂力量轻松压下去,由于前任换了aev的前杠,加上了一个9500磅的 沃恩绞盘,时间长了,前面被压的塌陷,颠簸路面直接没了行程

技师很认真

拆下来的弹簧对比,关键是重量,新的比以前的重量增加了一倍以上

本来想要fox,改装店的供应商确实没货,结果发了这个减震,swayaway,2.5管径,fox通常是2.0管径的,确实粗了不少,氮气罐也是硬连接。可是后來.....后面再交代

对比一下轮胎。固铂285  70   r17  stt比原来高了大约3cm。后来开,胎噪确实大了一些,不过我还是可以接受

换个角度

后止推杆加一个安装座。我只买了一个jks的前止推杆,后面加一个安装座,把拆下来的原前止推杆换到后面。感觉安装座设计还是不错,TF升高套件里面的。


开始安装后减震

后减震

后减震

后减震

安装2.5寸升高弹簧

弹簧比较容易安装

感觉不错喔

由于升高,刹车油管长度不够,所以加装一个安装座延长或者说改变刹车油管安装位置

接下来换到前面





进入轮胎的部分

轮毂fuel来自某宝,动平衡打了最大差异8g,基本上是5g 还算可以。但是轮胎的动平衡打下来差距普遍120g-180g之间。听师傅说,这个数据还行,但是贴了不少铅块


前jks止推杆,这玩意儿卖的贼贵。钢材多少钱一吨来着?

装上大脚,落地,气势一下子出来了。图片里面其实看不出感觉。现场更明显。姐夫看到我提车牧马人,也忍不住提了一台红色。本来他还说不改,看我改完落得一刻,立刻定了套件。??


这个是他换了轮胎,还没有升高的样子和我对比,素材如果比起来更惨不忍睹。

但是到这里悲剧发生了!!!!!这个导致我有心急如焚的等了一个星期。

由于店家发回来的swayaway减震长了,导致行程很大,拉不住弹簧,也就是说弹簧短了点,导致开车过程中,遇到颠簸就会有一声异响,找了很久原因,试车无数次,甚至拆下了备胎架。

和原车对比,量了一下,长度差异10cm左右。供应商说给弹簧加一个垫块可以解决。但是我最终没同意!

然后,然后让店家找其他供应商重新买了FOX 2.0管径氮气减震。我换回原车减震跑了一个星期。
无尽的等待!

终于到了

长度比原车长了5cm左右,处于原车减震和swayaway减震长度中间。

我发的是可调的,让技师调整到最软??

然后落地,试车无数公里
感觉终于找到了
驾驶感觉比原车好了很多
前面提到由于换了前后杠和绞盘,车子增加接近300斤
原车弹簧减震被压的没了行程
升高后,感觉好多了

路漫漫,不畏前行

弄完跑了几天,来此发帖
改装前受了坛子的恩惠
回来发点经验
报恩

最后编辑于2016-07-11 14:54:55
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