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自己动手改装Borla排气,以及使用感受!
1 36 发布于 2016-04-30 21:53:05 只看楼主 热门标准
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大家好我又来了,今天的作品是Borla T304不锈钢全段,单边双出排气。此款排气是目前市场上最贵的排气,北美零售价989刀。
最近发现论坛上的厂商开始推这款排气,语言篇幅统一且官方没有太大的参考价值。认识我的人都应该知道我不是车拖,真的只是想分享给大家一款产品!
现在是产品展示部分:

官方图片

包装严实,快递并没有对纸箱造成任何破损

打开包装,发现一顶赠送的帽子。产品用了泡沫进行填充,避免碰撞产生的损伤。

前段

生产日期显示为16年一月

前段管内特写

中段延长管

尾端

黑色排气口,做工非常精致

以上就是全部

接下来就是拆除旧排气部分,由于个人水平工具有限,加上螺丝生锈,拆除部分花了整体约80%的时间。专业改装厂的话应该内在一到二小时内完成拆除。

大家看到尾端和中段之间的螺丝已经锈死,很难拧动

这里实用一个加长的筒套和一根加长的杠杆就可以拧动,问题不大。

接下来是将旧的尾端脱出左右两侧的橡胶悬挂。驾驶员侧的我安照视频的方法,用润滑剂润滑然后用扳手将其撬出。可是乘客处由于种种原因实在撬不出来,最后选择了暴力破坏,具体方法后面有讲到。

将尾段从中段拔出后开始拆除中段。一样要脱出两个橡胶悬挂以及一枚螺丝。

这里一个难点是这枚螺丝朝上,加长的筒套放不进去,一般的筒套又不够长。所以只能用扳手。

本人力气还可以,但是扳手由于太短,杠杆力不够强,车底空间小施展不开,实在是拧不动。最后灵机一动,用车里的千斤顶将扳手顶开。听到“咔”的一声后就知道螺丝拧开了。接下来花点力气就可以完全拧松。

将中段从Y型管上移除也是个技术活。我两手紧紧抓住Y型管

然后双脚蹬住中段,蹬几下就下来了。

最后将中段移除车底也花了不少时间。中段很长,试过各种角度也没办法平顺得移除。

尴尬处如图所示,用文字实在难以描述。

就卡这么一点点。

最后靠橡胶榔头敲,硬是敲了出来,对底盘没有造成任何损伤。

一个人体力精力有限,第一次也没经验,拆除旧排气花了我两个下午的时间。如果再来一次的话时间可以缩短一半左右。

接下来安装新排气顺利很多,一个多小时就搞定了。

先在借口处涂上一点专业的排气密封。

然后挂上新的橡胶悬挂,旧的被我全部破坏了。

先讲所有排气按顺序插上,再拧紧螺丝。

尾段特写


屁股特写

黑色排气口特写

到此安装部分完成,一个小缺失就是尾段有一点点不平行,现在想起来应该是尾端和中段没有插到底,今天去调整一下。

这是拆除的旧排气

上面提到的破坏旧橡胶悬挂就是从这个点。外圈有一层金属,不容易破坏。内部就是柔软的橡胶,用刀一切就可以了。新的橡胶需要5美金一个,共四个。推荐破坏,因为比脱出省力省时。

只有下过底盘才发现分动箱的护板满满都是越野造成的划痕。每一道划痕都是我的勋章。

另外大家可以看到旧的排气尾端和中段的连接处被后止推杆撞得变形了

之前尾端有漏水,所以换排气是势在必行的。

以上是全部的安装部分,接下来是实用感受


昨晚装完之后迫不及待出去试跑了一下,效果十分满意!!!
外观:精致又不失霸气,做工极其优良
安装:较为方便,拆除旧排气部分更难
声音:发动车辆一瞬间就能感受到和原车的不同。声音浑厚有力。车辆从静止到起步的阶段声音较大,1500到2000转之间非常安静,2000后声音开始提升,4000转后开始咆哮!急加速声音明显。总体声音特点就是浑厚而不吵。
驾驶:油门响应积极,换挡非常平顺,之前旧排气换挡有明显的顿挫,尤其是2挡升3挡的时候。
高速:还未驾驶高速,目前感受高速不会太吵
油耗:还没有足够的驾驶时间,油耗还没有稳定。
总体:五星推荐!值得入手!

油耗和高速驾驶之后会更新,大家有问题的话我也会尽力帮助,谢谢大家!

最后编辑于2016-04-30 21:54:02
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