2013款4门rubicon，目前素车，这个车的主要任务是带我长途穿越，不打算极限豁车，所以二年内没有做结构性改装的计划，现在想到的比较大的改动可能是换轮胎，265的越野胎，另一个加强避震。去年10月提车，跑了趟云南，现在13000多公里。陆陆续续添置了些东西，都是个人认为最需要的，算是定型了吧。
先说用车感受，舒适度没有原来想的可怕，前排还是很不错的，长途自驾没感觉累，后排没长时间坐过，也不需要，不做评价。偏硬一说，对我来讲不算事。
操作性略差，尤其沟沟坎坎的，方向得抓紧，要不就不定飞哪儿去。指向性不是太准，或者说我还没很好的把握，并道超车要多给自己点余地。风燥胎噪都能接受，反正我开车必开音乐，对这些没感觉。
油耗尚可接受，市区跑的不多，长期维持在13-14个，高速差不多12个，这是保持在100-120之间的稳定速度情况。在高速上遇到甘肃一爆改马，对讲聊，他车跑高速也才12多一点，相对来说我的是不是高了？本人开车习惯还好，不是那种猛人。有个感觉，一保后换的是银美孚全合成5W30机油，貌似比原厂的机油的油耗要高些。
小毛病，目前仅发现DVD有时不读碟，无论自己刻的还是正版的，近段时间没再犯，首保就跟4s说了，备案，真有不妥就要求换了。还发现放影像不太灵光，但没怎么用到这功能，忘了报备。
感谢各路神仙，其他常见问题还没有发现。其他不足，作为越野车来说，视野不是很好，座位调整到自己舒服的高度就经常看不到红绿灯，拐弯要抻脖子扭屁股的看。
内部空间小，官方尺寸是不小，实际空间却很不够用，里面的很多设计太浪费空间，但这就是jeep，可以忍受。最难受的是杂物放置的问题，好多时候不就手，例如零钱票据卡什么的，只能扶手箱，很是费劲。另外一个最让我愤恨的是，DVD装碟太少，车一开就几个小时，换碟是个危险工作。
对于其他非人性化的设计，我现在习惯了，不是事了。总结，三个字：我喜欢。
现在做的值得一提改动有灯光（一灯走天涯），雾灯+射灯（闪电），倒车影像。
倒车影像会让你倒车放心些，但目前这款我还没习惯，一个是标尺，另一个是左右距离的分寸感，还要更多借助倒后镜观察。
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思索巧嘴 2016/12/09 14:23:09 发表在 主楼
一直想认真做个作业，好加入这个群体，苦于文笔不好，又乏善可陈，一直拖到现在。2013款4门rubicon，目前素车，这个车的主要任务是带我长途穿越，不打算极限豁车，所以二年内没有做结构性改装的计划，现在想到的比较大的改动可能是换轮胎，265的越野胎，另一个加强避震。去年10月提车，跑了趟云南，现在13000多公里。陆陆续续添置了些东西，都是个人认为最需要的，算是定型了吧。先说用车感受，舒适度没有原来想的可怕，前排还是很不错的，长途自驾没感觉累，后排没长时间坐过，也不需要，不做评价。偏硬一说，对我来讲不算事。操作性略差，尤其沟沟坎坎的，方向得抓紧，要不就不定飞哪儿去。指向性不是太准，或者说我还没...
这色的漆很漂亮。 -
思索巧嘴 2016/12/09 14:23:09 发表在 主楼
一直想认真做个作业，好加入这个群体，苦于文笔不好，又乏善可陈，一直拖到现在。2013款4门rubicon，目前素车，这个车的主要任务是带我长途穿越，不打算极限豁车，所以二年内没有做结构性改装的计划，现在想到的比较大的改动可能是换轮胎，265的越野胎，另一个加强避震。去年10月提车，跑了趟云南，现在13000多公里。陆陆续续添置了些东西，都是个人认为最需要的，算是定型了吧。先说用车感受，舒适度没有原来想的可怕，前排还是很不错的，长途自驾没感觉累，后排没长时间坐过，也不需要，不做评价。偏硬一说，对我来讲不算事。操作性略差，尤其沟沟坎坎的，方向得抓紧，要不就不定飞哪儿去。指向性不是太准，或者说我还没...
你是格瓦拉吗
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思索巧嘴 2016/12/09 14:23:09 发表在 主楼
一直想认真做个作业，好加入这个群体，苦于文笔不好，又乏善可陈，一直拖到现在。2013款4门rubicon，目前素车，这个车的主要任务是带我长途穿越，不打算极限豁车，所以二年内没有做结构性改装的计划，现在想到的比较大的改动可能是换轮胎，265的越野胎，另一个加强避震。去年10月提车，跑了趟云南，现在13000多公里。陆陆续续添置了些东西，都是个人认为最需要的，算是定型了吧。先说用车感受，舒适度没有原来想的可怕，前排还是很不错的，长途自驾没感觉累，后排没长时间坐过，也不需要，不做评价。偏硬一说，对我来讲不算事。操作性略差，尤其沟沟坎坎的，方向得抓紧，要不就不定飞哪儿去。指向性不是太准，或者说我还没...
高音头更换,必须拆控制台吗?
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