以上的问题我们普通车主不知道，但是jeep公司一定有完善的自燃车辆统计资料。
改装的牧马人是否有自燃的风险？我觉得会比素车大很多。因为动力、机械和电力系统过载的结果就是发热烧毁
估计从来没有人会去认真计算改装后牧马人的负载。通常一辆车的标准负载也就是300公斤而已。一辆重度改装的牧马人光前后铁杠加上绞盘就差不多150公斤，加上司机就差不多240公斤左右，也就是说就算这车什么都没拉也差不多满载了，这只是轮上负载。轮下负载呢？对于动力系统的负荷来说，轮下负载的增加是更要命的，每个轮毂轮胎就增加几十斤，乘以5是多少？还有那些加大加长的拉杆，和弹簧减震呢？甚至还有改装前后轴的呢？另外，那些巨大的轮胎在行驶中会增加多少阻力？我不知道怎样计算这些轮胎增加的阻力，但是可以想象你在蹬一辆公路赛车和山地车所用的力是大不一样的，要是蹬一辆安装摩托车轮胎的自行车！而且还要蹬得像公路赛车一样快，那么要不是肌肉拉伤就是心肌梗死吧！虽然说汽车的动力和机械设计会给负载留有更大的余量，但是机械动力的设计也有脆弱的一面，就是运行的生态发生一个条件改变，整个生态系统就可能发生巨大的改变而且无法像人体系统能够自我调节。比如负载 超过设计范围就会发生润滑问题、散热问题、机械强度问题、电路负载问题。动力、机械和电力系统运行一旦超过设计的负载，各种失效和发热就会很快超过临界点而发生灾难性的问题。
电力系统的改装就更是有严重的问题。改射灯的，改绞盘的，掀开机盖看看有几个改装是符合电力安全标准规范的？安装了独立的保险盒了？电线的截面积够大？电线接头的电阻大小？布线合理？继电器质量和标准？器材的散热和防火怎么样？有谁敢站起来拍胸口说我的电力改装没问题的？
对改装我也是外行，不过以前在工厂干过电工和机修工，对机械和电力的问题还是有点认识，说一下自己的看法。有不同意见的请轻拍。
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2017-01-28 09:54:36 IP反正我经常见一些车主着了火就在论坛上求舆论支持的，然后别人指出照片是明显改装过，他们就是不承认。动不动只说改了个铁杠，可一般装些那种杠的，里面哪有没动过的。而且出了事先不着给他们安装这些的店，先把帽子扣到牧马人上。就像开发商给了他个住宅楼，他在里面重新布了线接了电器，结果出事着火了他去找开发商索赔的。说实话，国内改装的那些，说是外国货，但那些开店的有多少敢保证自己卖的全是正经外国货有认证的，恐怕70多以上都是国内照着外国货自己仿的吧？为什么仿？不是自己推产品？本身就说明他们不管是接线还是布线，还是选择采购原料，通通达不到验收合格标准。
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2017-01-28 10:34:26 IP首先任何车企都不得不承认所有车子都有自燃的风险，你大可以开任何车跑完高速或者比较长距离试试发动机舱温度。再者楼主说的很对的就是负载的问题，改装之后不做人都相当于满载甚至更多，那么就是说你的车一直属于超载状态，这个每个车都会严格标明最大承载能力，所以对发动机造成更大的负荷那么也很正常。我也是一直关注此车，下一辆车必定也是牧马人。自燃也是个例而已。前后杠不动，璜下质量的轮毂尽量选择与原车轮毂质量差距不大的。那么我想问题应该不大。最后我曾经自己开过汽车美容店。发动机舱的清理真的很重要，我自己车都经常擦，对于这个群相信越野的朋友太多，那么残存的叶子沙子泥土都会影响发动机散热，每次洗车最好都清理，那样应该会好得多了
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2017-01-29 00:08:28 IP
车子太多 2017/01/28 09:54:36 发表在 4楼
反正我经常见一些车主着了火就在论坛上求舆论支持的，然后别人指出照片是明显改装过，他们就是不承认。动不动只说改了个铁杠，可一般装些那种杠的，里面哪有没动过的。而且出了事先不着给他们安装这些的店，先把帽子扣到牧马人上。就像开发商给了他个住宅楼，他在里面重新布了线接了电器，结果出事着火了他去找开发商索赔的。说实话，国内改装的那些，说是外国货，但那些开店的有多少敢保证自己卖的全是正经外国货有认证的，恐怕70多以上都是国内照着外国货自己仿的吧？为什么仿？不是自己推产品？本身就说明他们不管是接线还是布线，还是选择采购原料，通通达不到验收合格标准。
来帮我解释下沈阳4S店里牧马人深夜自燃，4S店全程监控，车就放那超过了5小时，自己就偷偷的着火了！
楼主可以搜索下 汽车小辣椒
不要都怪车主改装，这车自燃问题还真有，我也是没逼脸，之前买了个牧马人二手的，后来卖了换了个探险者，
可是开着没激情，以后下一台车还是牧马人。
这个自燃问题厂家真的好好琢磨琢磨。 -
2017-01-29 00:36:35 IP胆大的都是外行，这话放这里一样适用。对机械和电气安全规范啥都不懂就蛮干的大有人在。
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2017-01-29 02:14:52 IP不改的着火啥原因？如果一个车辆就因为超载一点就会自燃，其他还有会有什么安全保障？能玩的车太多了。听过别的车没事就自燃吗？只能说车有瑕疵，和改装无关
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2017-01-29 03:35:28 IP你说的也没错，因为所有的原装车都有复杂的电路和布线，尤其是那些配置高的车。我以前在美国用过一辆克莱斯勒的NEON紧凑型车，有一天发现电瓶没电，去买了一个电瓶装上，第二天又没电了。我回到卖电瓶的商店说人家电瓶有问题，要求退货，那店的服务员坚持电瓶没问题，吵起来，经理出来接待，后来帮我充满电让我去修理店检查。后来我没去修理店，自己打开配电盒观察就发现空调的继电器一直在反复地吸合断开。换了那个继电器就好了。这个例子就说明即使素车，复杂的电路里某个元件有问题都有可能发生大量漏电，极有可能自燃。
新车自燃的可能性还是有的，只不过那些改装车的自燃可能性就更高，而且高得多。 -
2017-01-29 03:40:06 IP你说的也没错，因为所有的原装车都有复杂的电路和布线，尤其是那些配置高的车。我以前在美国用过一辆克莱斯勒的NEON紧凑型车，有一天发现电瓶没电，去买了一个电瓶装上，第二天又没电了。我回到卖电瓶的商店说人家电瓶有问题，要求退货，那店的服务员坚持电瓶没问题，吵起来，经理出来接待，后来帮我充满电让我去修理店检查。后来我没去修理店，自己打开配电盒观察就发现空调的继电器一直在反复地吸合断开。换了那个继电器就好了。这个例子就说明即使素车，复杂的电路里某个元件有问题都有可能发生大量漏电，极有可能自燃。
新车自燃的可能性还是有的，只不过那些改装车的自燃可能性就更高，而且高得多。
而且没有不自燃的车系，只不过哪个有更高的自燃问题而已。 -
2017-01-29 03:58:11 IP
猪猪屁 2017/01/28 10:34:26 发表在 5楼
首先任何车企都不得不承认所有车子都有自燃的风险，你大可以开任何车跑完高速或者比较长距离试试发动机舱温度。再者楼主说的很对的就是负载的问题，改装之后不做人都相当于满载甚至更多，那么就是说你的车一直属于超载状态，这个每个车都会严格标明最大承载能力，所以对发动机造成更大的负荷那么也很正常。我也是一直关注此车，下一辆车必定也是牧马人。自燃也是个例而已。前后杠不动，璜下质量的轮毂尽量选择与原车轮毂质量差距不大的。那么我想问题应该不大。最后我曾经自己开过汽车美容店。发动机舱的清理真的很重要，我自己车都经常擦，对于这个群相信越野的朋友太多，那么残存的叶子沙子泥土都会影响发动机散热，每次洗车最好都清理，那样应...
你说的对，负载问题很重要，但是很多人无视这个问题。我以前在美国开过一辆马自达的323自驾游，那是一辆5年的车，车况还不错，3个人加上一堆行李，从东部开到中西部几千公里车都挺好没问题，后来去黄石公园爬了几个陡坡，居然水箱烧开了。这例子说明一辆车的动力储备其实挺有限的，一到极限马上出问题。 -
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2017-01-29 04:14:31 IP
YuJiangTian 2017/01/28 07:38:26 发表在 板凳
牧马人载重高些，4门555公斤，2门362公斤。
不知道为什么工厂把四门的载重定高一些。按照自重，两门的比四门的轻一百多公斤，应该有更高的载重量吧？ -
2017-01-29 09:49:41 IP你说的是不是那辆车主直接买了4s店改装的现车的那辆？我印象里论坛比较火的离谱事件，在东北的好像是那件吧，就是停在4s店自燃。但那辆真的得说是4s店改装了的问题。我记得车主并不了解，只是看见4s店改装好了一辆牧马人在那里售卖，然后就以为是牧马人的限量版买回来的。这个自燃事件还是说明了私下改装的问题，即使这个“私下”是4s店的行为。其实4s店不代表正统，他们除了能保证整车是美国发来的，对任何零配件和这种改装品，基本都毫无保障。我认识的4s店，他们要卖我那些改装件，都会明着说“这些小配件都是国内造的”，只不过比你在某宝买的还贵。因为所有货进了他们的门，他们就要按原价格的4倍卖出去。所以沈阳那个车，4s店还指不定找那个改装店，给用了价钱便宜的改装货改的，然后摆在4s店装作他们“引进”的限量版。
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2017-01-29 10:05:58 IP
车子太多 2017/01/29 09:49:41 发表在 14楼
你说的是不是那辆车主直接买了4s店改装的现车的那辆？我印象里论坛比较火的离谱事件，在东北的好像是那件吧，就是停在4s店自燃。但那辆真的得说是4s店改装了的问题。我记得车主并不了解，只是看见4s店改装好了一辆牧马人在那里售卖，然后就以为是牧马人的限量版买回来的。这个自燃事件还是说明了私下改装的问题，即使这个“私下”是4s店的行为。其实4s店不代表正统，他们除了能保证整车是美国发来的，对任何零配件和这种改装品，基本都毫无保障。我认识的4s店，他们要卖我那些改装件，都会明着说“这些小配件都是国内造的”，只不过比你在某宝买的还贵。因为所有货进了他们的门，他们就要按原价格的4倍卖出去。所以沈阳那个车，4...
这个确实很呵呵的感觉 -
2017-01-29 10:11:32 IP而且不光那辆，我印象里还有几辆，都是出现的情况是用完车后，把车停在一个地方，结果三两个小时后开始出现了自燃情况，包括4s店这个停完车4、5个小时后自燃。这个有点像在锁车以后，车内按说应该除了防盗系统其它所有电器都应该休眠断电的，但却有设备依然在用车内的电，造成发热起火。我之前开过些其他的车，也爱好逛论坛，经常见好些个论坛里大家喜欢改车载大屏导航，但好多牌子的都出现了装上以后电瓶亏电的情况，而那些车主好多都不明白，只是单纯的上来提问，以为车出问题了，全都问现在三四天不开电瓶就没电了，当别人告诉他可能的原因是，大家还说“我这是4s店改的，不应该是原厂的吗？”或是“我这买的是国内大品牌的”。其实感觉除了国内有名有姓的大厂做产品还在设计电路时考虑下熄火断电保护什么的，其他的都不管，更别提这些改装件的三无厂家了。而且这个“有名有姓”的大厂似的，飞歌算大厂了，也有好多项认证，广告打的恨不得说自己是国内第一品牌了，但据我所知，装了它反而亏电的，都不止十几例了，这还只是在论坛里看到别人发上来求助的。
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2017-02-01 21:08:20 IP
YuJiangTian 2017/01/28 07:38:26 发表在 板凳
牧马人载重高些，4门555公斤，2门362公斤。
555公斤- -# 1110斤 怎么都够了 -
2017-02-04 21:27:28 IP
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